吐鲁番市城镇化与旅游业耦合协调度分析

以丝绸之路经济带重要节点城市吐鲁番市为靶区,以2006-2015年吐鲁番市城镇化与旅游业的相关数据为基础,通过构建城镇化与旅游业两大系统的评价指标体系,运用熵值法计算各指标权重,基于协调耦合协调模型对2006-2015年吐鲁番市城镇化与旅游业的耦合关系进行综合分析.结果表明:(1) 2006-2015年,吐鲁番市城镇化与旅游业的综合评价指数呈上升趋势;(2)借鉴耦合模型,吐鲁番市城镇化与旅游业的耦合度在近十年一直处于拮抗阶段;(3)两大系统协调类型由中度失调转向濒临失调,协调程度为不协调.滞碍关系表征为:2006年旅游业滞后,2007年城镇化滞后,2008-2009年旅游业滞后,2010-2011年城镇化滞后,2012年后旅游业持续滞后.     

宁夏经济-资源-环境的耦合时空特征研究

用主成分和能值分析方法,耦合度模型结合GIS手段,以宁夏空间发展战略规划为框架,构建经济-资源-环境(ERE)耦合度评价指标体系,研究宁夏ERE耦合度的时空特征.结果表明,10a来宁夏ERE耦合度波动较大,前期经济发展对资源环境的损益特征为"重经济轻环保",后期逐渐改善;空间上耦合度由中部向南北部演变,"一主"区域城镇化水平较高的区域与"三副"旅游资源区域的耦合度降低幅度大.原因在于城市圈发展为人口和产业的集聚带来极大的资源环境压力,且移民区的进一步发展对资源环境需求提高.要实现整体发展,必须以"系统共生"为原则,加强"一主"与"三副"区域间以及区域内各要素的交流与协调;进一步提高环境和生态治理水平,提高公共服务能力;培育移民区生态产业,避免二次生态致贫,实现生态立区.     

丝绸之路经济带旅游业发展与生态文明建设的耦合协调度研究

通过构建旅游业发展与生态文明建设评价指标体系,采用熵权法和综合评价法测算2009年、2012年、2015年和2018年丝绸之路经济带各省区旅游业发展与生态文明建设的综合评价指数,并运用耦合协调度模型及相对发展模型研究了丝绸之路经济带旅游业发展与生态文明建设的耦合协调关系.研究表明：1)研究期内丝绸之路经济带旅游业发展与生态文明建设的耦合协调发展区域差异明显,空间格局上呈现出东部、南部高于其他地区的差异特征,不平衡问题突出;2)旅游业发展与生态文明建设的耦合协调水平整体偏低,总体水平还处于濒临失调阶段,旅游业发展还需要更长时间与生态文明建设进行磨合;3)旅游业发展与生态文明建设的耦合协调发展过程具有一定稳定性,但处于边缘省区的协调发展水平易出现极化的现象,未来应重视旅游业与生态文明建设耦合协调质量的提高,促进旅游业与生态文明建设优质协调发展.     

长海县旅游业与渔业融合发展研究

基于长海县渔业与旅游业发展现状,构建海岛渔业与旅游业融合评价指标体系.运用熵权-耦合协调度模型评价2006—2018年长海县渔业与旅游业的耦合协调关系,采用灰色关联分析法探讨渔业与旅游业融合的影响因素.同时分析长海县渔业与旅游业融合的现有模式,并提出两者融合发展的未来模式.研究结果表明:(1)2006—2018年长海县渔业与旅游业发展水平均呈现波动增长趋势,两业的耦合度一直保持在0.9以上,存在明显的耦合发展特征.耦合协调度整体呈上升趋势,由0.492 4上升到0.761 7,协调等级由濒临失调趋向中级协调.(2)长海县渔业与旅游业融合度与影响因素的灰色关联度排序为企业因素(0.951 8)市场因素(0.903 7)政策因素(0.900 5)科技因素(0.718 9).企业是渔业与旅游业融合的着力点.提升渔业生产总值与增加游客人数对促进渔业与旅游业融合具有极其重要的推动作用.长海县政府所采取的政策为两业融合提供了良好的大环境,效果体现明显.互联网科学技术因素作用有限且效果不明显.(3)长海县海岛渔业与旅游业融合发展的现有模式为一、三产业融合发展模式,该模式无法支撑长海县海岛渔业与旅游业的发展.因此,为了促进长海县海岛旅游业的发展,同时提高渔业的综合生产能力,长海县未来的发展模式应该是海岛一、二、三产业融合发展模式.     

城市化与水资源环境耦合指标体系的构建及应用

基于"驱动力-压力-状态-响应"(DPSR)模型,构建了城市化与水资源环境的耦合指标体系.利用灰色关联度分析法识别了城市化与水资源环境系统耦合的关键因子.计算了龙岩市城市化与水资源系统的耦合度,其结果为0.793,考虑龙岩城市化水平,综合判定龙岩的城市化与水资源系统处于中城市化高耦合度阶段.预期结果可对城市发展决策提供一定的理论依据.     

基于DSR模型的新疆入境旅游流耦合关系研究

基于DSR模型构建入境旅游指标体系,以新疆2003-2017年入境旅游相关数据为基础,利用耦合度模型和耦合协调度模型分析其时序特征与系统间的作用关系,辨识未来新疆入境旅游的发展重点.结果显示:(1)2003-2017年新疆入境旅游流驱动、状态、响应系统及DSR模型综合评价指数变化差异明显,总体表现为跳跃式上升,响应系统发展大体滞后,其社会环境子系统滞后情况最为显著;(2)新疆入境旅游流驱动-状态-响应系统耦合度C∈[0.494,0.581],基本僵持在磨合阶段,表明系统之间作用能力弱;耦合协调度从严重失调逐渐提升为濒临失调,虽协调程度较低,但发展势头较好.综合来看,新疆需在注重目的地的建设基础上,从社会环境的创造和维护、经济发展、生态保护、基础设施完善和旅游服务水平等提高方面来促进新疆入境旅游的良性发展.     

鄱阳湖生态经济区生态经济系统耦合研究

以鄱阳湖生态经济区为研究对象,在RS和ArcGIS等软件支持下,基于生态与经济2个子系统构建评价指标体系,采用耦合度与协调度模型分析经济区耦合度和协调度的时空分布特征.研究结果表明:鄱阳湖生态经济区耦合度与协调度总体上呈现北高南低的分布态势.经济区生态经济已由低水平耦合进入拮抗阶段,但2者协调程度仍处于低度协调阶段.经济区生态经济耦合度和协调度分布不均衡,高值区围绕中心城市分布.根据各研究单元耦合度与协调度的组合情况,结合耦合度、协调度理论内涵,可将经济区划分为磨合发展型、经济超前型、拮抗发展型、生态主导型4类区域.研究从主体功能区角度提出促进研究区生态经济协调发展的建议措施.     

张家界市生态旅游业与新型城镇化协同发展研究

在建立张家界生态旅游业与新型城镇化评价体系的基础上,通过熵权法计算出2005～2017年的综合得分,最后进行相关性分析、耦合度和耦合协调度的测算﹒结果表明:张家界市生态旅游业发展与新型城镇化建设存在显著正向相关关系;耦合度测算表明二者的相互作用关系呈现拮抗型的耦合状态,根据耦合协调度测算结果可将其分为耦合协调薄弱阶段、耦合协调调整阶段和耦合协调优化阶段;它们存在内在协同机制,保持着互促共荣的协同关系﹒针对二者耦合协调状态还未完全达到良性状况,本文为二者的协调发展提出了具体的建议对策﹒     

珠江-西江经济带旅游业与城市化耦合协调研究——基于2006-2015年11市面板数据

采用耦合模型对2006-2015年珠江—西江经济带旅游业与城市化进行耦合评价研究, 研究发现:旅游业和城市化取得较大发展, 旅游业发展基础较城市化差, 但增速较城市化高, 2014年旅游业发水平超过城市化;旅游业与城市化耦合度、耦合协调度及耦合协同类型呈现出从低到高的演变趋势, 肇庆和南宁未实现高度耦合、良好协调与高度和谐;耦合演变时序性特征与地域分异特征显著.建议提升城市化水平, 激发都市区和中心区的带动效应, 实现区域一体化发展.     

安徽省旅游-经济-生态环境耦合关系与空间演变研究

以安徽省为例,通过构建耦合协调模型并进行空间自相关分析,对16个城市2008—2017年旅游、经济与生态环境发展演变情况进行了时空分异研究.结果表明:(1)2008—2017年安徽省旅游、经济与生态环境整体耦合度较高,协调度也随着时间由勉强协调类向良好协调类提升.(2)2008—2017年安徽省各地级市旅游、经济与生态环境耦合度和协调度由"中南部高、北部低"转变为"中部高、四周低"的空间布局.(3)2008—2017年安徽空间自主相关主要以芜湖市为中心进行高值聚集,以亳州市为中心进行低值聚集.(4)未来安徽省北边城市应以旅游业发展为契机,协调推进旅游经济发展;中南部地区应以生态环境保护为前提,实现绿色健康发展.