地铁行业车地无线(TD-LTE)技术应用

介绍了地铁行业车地无线通信的业务需求及现有解决方案,分析了TD-LTE技术在地铁乘客信息系统(PIS)中的应用方案。通过郑州地铁1号线的工程案例,证明了TD-LTE技术在车地无线通信中的应用稳定可靠,为其他地铁同行提供了方案参考。     

智能公交调度管理系统研究

随着交通压力的加大,车辆调度管理系统需要不断发展。兼顾到公交公司与乘客两方面利益:当乘客到达站点,其可以通过按钮面板,按动目的地对应的按钮,数据信息传输到公交调度中心,实时统计各个站牌旅客的数量;调度中心随时调用比较合适的车辆尽快到达公交站牌,从而使公交车辆运营效率最高,达到公交车辆正点运行,乘客等待时间最短,达到资源优化配置。车辆智能调度管理系统能够实现对移动车辆的监控、管理、调度和日常的数据管理功能。每季度可以对司机作出考核评比。     

出租车空车搜索多主体仿真模型

出租车运营中空车与乘客的相互搜索是一个动态、随机的复杂交互过程,解析方法难以刻画这类行为.采用多主体技术设计城市出租车运营仿真架构,模拟出租车与乘客在路网上相互搜索的动态过程.出租车主体采用慎思结构实现,乘客决策依据随机效用理论,路网分解为道路、交叉口和站场三类Agent.模型能够描述出租车运营中常见的路边随机上下车行为,并考虑了出租车运营的动态交通环境,可以为解决我国出租车问题提供理论支持.     

城市轨道交通旅客向导系统的应用及发展

<正>一、旅客向导系统介绍旅客向导系统是依托网络通信技术和平面显示技术,以计算机系统为核心,以车站显示和查询终端为媒介向乘客提供乘车信息服务的系统。它为乘客提供乘车须知、服务时间、列车到发时间、列车时刻表、管理者公告、政府公告等信息,使乘客通过     

用Delphi和0racle开发会计信息系统

简要介绍会计信息系统的结构和功能，结合财政局集中支付信息系统的开发实例，探讨如何利用先进的Delphi工具和Oracle数据库开发基于三层客户机／服务器的会计信息系统．     

浅谈会计电算化在实际工作中的应用

本文讨论了电算化会计信息系统的技术特性和未来的会计信息系统的模式，同时对现有电算化会计系统的不足进行了探讨．     

信息系统审计人才的培养

在大多数人的印象中,审计是跟账目打交道的,而信息系统审计应当是计算机领域研究的内容。事实上,随着信息技术的广泛应用,被审计对象的财务系统及业务系统都实现了电子化管理,审计人员所需的信息越来越多地来源于被审计单位的信息系统,而这些信息系统是否安全、可靠和有效是审计工作能否顺利开展的重要前提。当前,对被审计单位信息系统的审...     

信息系统审计人才的培养

在大多数人的印象中,审计是跟账目打交道的,而信息系统审计应当是计算机领域研究的内容。事实上,随着信息技术的广泛应用,被审计对象的财务系统及业务系统都实现了电子化管理,审计人员所需的信息越来越多地来源于被审计单位的信息系统,而这些信息系统是否安全、可靠和有效是审计工作能否顺利开展的重要前提。当前,对被审计单位信息系统的审计已成为审计工作发展的大势所趋。     

我国大气环境监测信息系统的建设与发展研究

大气环境监测系统主要用于监测环境污染状况及其发展趋势,实现大气环境信息的获取、分析和管理。基于此,综述我国在该领域的研究成果并展望其发展方向。20世纪70年代末,是我国大气环境监测系统的初始阶段,主要是形成大气监测系统的基本理论与方法;80年代到90年代初,是我国的大气环境监测系统的规范化系统化形成时期,这个期间明确大气环境监测的功能和结构,同时是我国大气监测环境信息系统与信息系统技术开始融合的阶段;90年代至今,是我国环境信息系统的迅猛发展阶段,信息技术行业的迅猛发展为其开发提供了丰富的方法和手段,基于3S技术和物联网技术的大气监测系统占据了主流地位。随着信息技术的进一步普遍应用,我国的环境信息系统必将走向网络化和智能化,同时将会更加贴合实际,成为我国大气环境管理的重要支柱。     

从业务数据审计到信息系统审计

随着会计电算化的发展以及ERP等信息系统在各行业的广泛应用，计算机审计技术也飞速发展。从起初的财务数据审计到随后的业务数据审计再到现在的信息系统审计，计算机审计的范围不断扩大。目前，对业务数据的计算机审计水平不断提高，技术相对成熟；而在国内，信息系统审计才刚刚起步，     

基于方格的道路网络中出租车乘客效应函数模型和优化策略（英文）

为解决乘客根据最优策略进行选择乘坐出租车的问题,提出了一种基于方格道路网络的乘客效用函数模型。假设出租车司机和乘客在网上都可以清晰地看到和知道彼此的地理位置和目的地的情况下,分析了可能出现的三种情况,构建了相对应的三个等效函数。出租车的速度和出租车与乘客的距离能够影响这几个等效函数。仿真结果显示,出租车的速度和出租车到乘客的距离确实是2个重要的自变量,与之前推导的理论和策略符合。乘客能够根据不同的出租车与它位置的距离判断出最优策略,从而选择最优的出租车搭乘。     

煤矿安全生产综合信息系统的设计与实现

在国民经济增长预期的积极推动下,我国煤矿企业的产量在不断的增加,以此相对应,煤矿安全生产的难度也越来越大,这对煤矿企业的可持续发展和科学决策信息的制定将产生极为负面的后果,使煤矿企业的快速发展势头得到一定程度的遏制。为此,需要构建符合煤矿企业安全生产的体制,从信息化的角度出发,提高其参与市场竞争的能力。基于此,本文对煤矿安全生产综合信息系统的设计与实现问题进行了全面的分析,首先阐述了煤矿安全生产综合信息系统的总体结构,然后讨论了其功能的实现,最后,从多个不同的层面,给出了煤矿安全生产综合信息系统构建的若干建议。     

构建基层水利信息系统的建议

地理信息系统GIS是一种采集、存储、管理、分析和描述地球表面（包括大气层在内）与空间、地理分布有关的空间信息系统。作为一门集计算机、测绘、遥感、地理学、空同科学、信息科学和管理科学于一体的新兴科学，应用于水利部门日常工作和管理中，建立基层水利信息系统实现信息共享，是水资源优化配置的重要基础。也是现代水利发展的必然结果。     

应用环境中最优数据库模式的构建

数据库是信息系统的核心和基础,它把信息系统中大量的数据按照一定的模型组织起来,具有存储、维护、检索数据的功能,使信息系统可以方便、及时、准确地从数据库中获得所需要的信息。数据库设计是指对于一个给定的应用环境,构造最优的数据库模式,建立数据库及其应用系统,使之能够有效地存储数据,从而满足各种用户的应用需求。本文,笔者主要从数据库设计技巧方面阐述在应用环境中如何构造出最优的数据库模式。     

基于出行时间的轨道交通站间距探讨

轨道交通站间距的大小对于出行者的出行时间具有重要的影响.通过Wardrop用户平衡原则揭示出出行者选择最短出行时间的行为特征.引用了基于出行时间最小的轨道交通站间距模型,指出了模型中假设乘客从起点到出发站和从出发站到目的地均采用步行方式不合实际出行状况.并且对于不同的到站距离,乘客采取的到站方式也是不同的.在此基础上提出合理的轨道交通的站间距能减少乘客出行时间,方便乘客出行.并通过案例进行了定量分析.     

海口市公交乘客满意度统计分析

以海口市公交乘客满意度调查问卷为例,运用交叉列联表的独立性检验,因子分析方法,得到影响乘客满意度的五个主要因子,分析结果可为提高海口市公交满意度提供参考.     

城市轨道交通与乘客需求的契合度实证研究

以重庆市轨道交通三号线为例,借助因子分析法对城市轨道交通服务水平与乘客需求契合情况进行分析。研究表明:乘车舒适性、服务便捷性、设施完备性、时间通达性、乘客忠诚度、换乘合理性成为众多影响契合度因素中的主要因素。同时,对契合乘客实际需求的城市轨道交通服务能力提升提出了对策性建议,以期促进重庆市城市轨道交通服务能力的提升及运营绩效的改善。     

基于动态停站时间的城市轨道交通跨站列车开行方案研究

针对当前已有列车开行方案优化研究大多以站站停为前提,且固定列车停站时间、将优化时段内旅客人数设为定值,同时只考虑列车单向运营优化等不足。首先,将列车停站时间设为动态值,接着考虑乘客到达率分布,以乘客总出行时间最小及企业生产成本最低为目标函数,引入考虑乘客心理感知的乘客候车惩罚系数,构造了基于动态停站时间的跨站列车非均衡开行方案多目标规划模型,并设计了基于遗传退火算法的求解流程。最后,以某市城市轨道交通线路为算例进行分析,结果表明,与固定停站时间的站站停方案对比,该方法可节约乘客总旅行时间6.5%、企业运营成本3.7%,优化效果较为明显。     

信息系统重组分析

本文根据结构化分析与设计方法和面向对象分析与设计方法的基本原理，结合组织重组的各项内容，通过一些例子说明了信息系统重组的分析原理和过程。     

一种公交车客流量实时检测算法的研究

提出了一种新的公交车客流量检测算法,实现对视频帧图中仅包含乘客的敏感区域进行背景匹配更新,能较精确地检测到上下车乘客。该算法首先提出了用双差分模型确定上下车乘客最大可能分布的敏感区域,然后采用单高斯背景模型对上述区域进行背景重建,最后运用背景差分得到精确的前景目标。试验仿真结果表明,该算法降低了运算复杂程度,有效提高了检测精度,具有很好的鲁棒性。