论帖木儿对丝绸之路的经营及其影响

中亚帖木儿帝国的建立者帖木儿（1336—14OS年）并不是一位只知攻城路地的武夫，如果我们把帖木地的征伦事业与其对丝绸之路的经营结合起来考察，就不难发现，帖木凡是一位很有谋略的政治家，他的征代是围绕经营丝绸之路这个总体目标展开的。为了经营丝绸之路，枯木儿不仅具有明确的战略目标，而且积极建设以撒马尔辛为中心的丝路西段各城市，并卓有成效地维护和管理丝路贸易；对丝绸之路的发展作出了积极贡献。一般认为，古代沟通东西方商路的大动脉丝绸之路分为三段，即长安至敦煌是东段，敦煌至葱岭是中段，葱岭以西则为西段。帖木地所…     

大汉威仪与丝绸之路的起点

丝绸之路亘远绵长，西至印度王国，东到中国现在的西安，早在公元前三世纪，就已经成为了亚洲交通的十字路口，是世界上最古老，历史上最重要的贸易路线之一。丝绸之路，总给人一种富有异国情调的印象：骆驼商队、狂风肆虐的沙漠，还有那些玉石、绮罗、佛经、往事……加上古时战争频发、盗贼肆虐，丝路的黄沙中弥漫着金戈铁马的铁血味道!横扫欧亚的汉武神威，襟怀欧亚的中华气度……丝绸之路因此而成为人类史上举世无双的文明之路。     

加强自然灾害风险研究,服务丝路安全绿色发展

 “丝绸之路”源自中国古代东西方文化贸易科技交流,为人类发展做出巨大贡献。“一带一路”倡议赋予了今天的丝绸之路全球化和中国改革开放新格局的深刻内涵。     

张骞，开拓了南北两条丝路的历史英杰

<正>古代丝绸之路主要有四条线路,除了作为主干道的“北方丝绸之路”（简称“北丝路”）外,尚有“南方丝绸之路”（“南丝路”）、“草原丝绸之路”和“海上丝绸之路”,在东西方交流史的不同时期起到不可替代的作用。其中,北南两条丝路的开通均与张骞相关。张骞,字子文,汉中（今陕西省城固县）人,生长在一个普通的农民家庭,早年曾经商,胆识过人,富于开拓。     

地学奥妙探寻之旅——记兰州大学资源环境学院院长王乃昂教授

兰州是历史古城，随着丝绸之路的开通，千百年间，不停断的“丝绸西去、天马东来”的盛况给这一古域沉淀了许多待解之谜。深入古地，追寻自然地理之奥妙在此成了一道充满浓郁特色的风景线，兰州大学资源环境学院院长王乃昂教授的探寻之旅就在风景之中。     

从旅游开始了解“丝绸之路经济带” 丝绸之路上的明珠——迷人的中亚

正在丝绸之路经济带建设如火如荼的背景下,中国和中亚国家开展更紧密的人文交往将是大势所趋,旅游合作无疑应成为其优先方向。中亚历史悠久、风光旖旎、风情浓郁,从西汉到明清的近两千年间,中亚一直是丝绸之路的重要通道,是东西方政治交往、商贾荟萃和文化交流的枢纽。2013年9月,习近平主席出访哈萨克斯     

丝绸之路话桑蚕

正2000多年前,始于我国西汉都城长安(今西安市)的丝绸之路将我国的丝绸远播到了中亚、西亚以及欧洲,小小的桑蚕为东西方文化和物质的传播做出了巨大的贡献。从镏金铜蚕谈到丝绸之路在2017年5月14日中国国家主席习近平"一带一路"国际合作高峰论坛开幕式演讲中,提到见证了2 000多年前先辈开辟丝绸之路的"镏金铜蚕"。该镏金铜蚕1984年出土于陕西石泉县,制作精致、造型逼真,经专家鉴定为汉代文物,     

海上漂来的香花美食:茉莉与菠萝蜜

正茉莉花和菠萝蜜是人们比较熟悉的两种植物:茉莉花不但气味芬芳,还可以作为烹制茶叶的材料;而菠萝蜜则是我国南方的特色水果。人们也许并不知道,这两种植物是从海上丝绸之路传入的"舶来品"。那么,它们从何而来?又有何趣事呢?海上丝绸之路从中国东南沿海出发,经东南亚、南亚,进印度洋穿红海,远抵欧洲,是东西方贸易往来和文化交流的海上大通道。而广州、     

海上丝绸之路

正秦汉时期秦汉时期,我国满载着丝绸、茶叶等物品的船队等物品的船队,从古港口扬帆西行,与以地中海以地中海、波斯湾、印度洋沿海港口为起点的往东的航线实现对接起点的往东的航线实现对接,海上丝绸之路这条连接东西方经济文化的桥梁应运而生应运而生。海上丝绸之路是古代中国与世界其他地区进行经济文化交流的海上通道的统称道的统称,对人类文明史产生了深远的影响影响。它的诞生,与我国特殊的地理环     

漫话丝绸之路

缫丝织绸是我国古代劳动人民的伟大发明之一。公元前三世纪,我国即以盛产丝织物而闻名于世,被称为“丝国”。由于西汉和西域相通往来,在此后两千余年的时间里,我国的丝和丝织品源源运销到西亚和欧洲。十九世纪,欧洲学者就把运销的通道称为“丝绸之路”。丝绸之路绵延伸展,是联接亚、欧、非三个大陆的大动脉和东西方物资交流的桥梁,在历史上起了沟通经济文化的作用。被人们称为世界文明摇篮的四个亚非文明古国——中国、埃及、巴比伦和印度,以及欧洲文明的发祥地——希腊和罗马,都是丝绸之路所通达的地区。来往于丝绸     

道路交通事故紧急救援对策探讨

目前道路交通事故频发,对人们的生命财产安全造成了巨大的威胁。该文针对道路交通事故发生的特征及紧急救援过程中存在的不足,对道路交通事故紧急救援的对策进行探讨,帮助降低事故所造成的损失。     

基于道路骨架性的城市道路等级划分方法

首先在总结现有城市道路分级理论存在的不足基础上,从道路在路网中承担的结构功能角度指出,道路骨架性是城市道路分级方法的重要依据.然后提出了道路骨架性的定义,采用介数中心度作为定量描述道路骨架性的计算指标,并建立了依据道路骨架性定量划分道路等级的计算分级法;最后采用多个城市的现状与规划道路网数据,比较了计算分级法和传统道路分级方法所得到的道路分级结果的相似程度,验证了所提出的计算分级法的合理性和可行性.     

党中央三代领导人对建设社会主义道路的探索

以毛泽东、邓小平、江泽民为首的党中央三代领导人，为寻找适合中国情况的建设社会主义的道路，进行了多方探索，取得了巨大成果。本文拟从以下四个方面入手，粗略勾画他们在这场历史的接力运动中的继承与超越：坚持马克思主义同中国实际相结合，走自己的路；集中力量解放和发展生产力，把我国建设成为社会主义现代化强国；放眼世界，吸取人类一切优秀文明成果为我所用，加强党的建设，确保我国社会主义现代化事业蓬勃发展。     

“一带一路”愿景下民族地区与海洋文化的现实机缘

分析了中国草原丝路、沙漠丝路、西南丝路和海上丝路所途径的民族地区与海洋文化割裂不断的历史联系和现实机缘,指出了在当今的海洋时代,借助“一带一路”的开发和建设,建构中国海洋文化全球传播民族路径的重大意义。     

西北地区丝路沿线自然地理环境变迁初步研究

以丝绸之路所经行的中国西北地区作为研究区域,根据这一地区不同的地质、地貌和自然状况,将其分为东段、中段、西段３个二级地理单元。在对各个地理单元的自然特征深入分析的基础上,研究了中国西北丝路沿线一带自然因素的演变（黄土高原的自然侵蚀、河流侧蚀及自然灾害等）和人为因素的变化（人口增加、植被减少、过度开垦等）对该地区两千年来环境变迁的影响。     

丝绸之路经济带视阈下宁夏开放型经济发展探讨

丝绸之路经济带建设为宁夏开放型经济发展带来了新机遇。宁夏需要结合自身优势和所处的开放阶段,在宁夏对外贸易开放度、吸收外资开放度和旅游开放度现状的基础上,谋划促进内需开放型经济发展的对策。主要做好加速推进宁夏内陆开放型经济试验区建设、进一步推进面向阿拉伯国家和地区的全方位开放、营造良好的承接产业转移的营商环境、完善大通关机制和开放通道建设。     

城郊结合部干道功能研究

文章通过分析现行公路工程技术标准和城市道路交通设计规范中的3类道路以及城郊结合部交通特征及发展趋势,结合设计经验和实际条件,针对3类道路存在的不足,探索城郊结合部干道的功能要求和建设思路,并提出快速公路的概念。     

基于GPS的山区农村公路线形安全改进方法

针对山区农村道路线形和路侧危险系数高的问题,利用GPS定位技术采集道路中线、边线和路线地形地貌信息,结合现有的交通设施布置情况,评价各危险路段的安全等级,根据危险性质进行安全分类. 从安全角度提出了最优的路线改进方法和交通安全设施设置方法,并基于GPS对山区农村道路的交通车辆进行定位和测速,对改进后的路况安全状况进行了整体评价. 结果显示,人与车的行车安全系数得到显著提高.     

武汉市道路绿化带植物景观评价研究

采用描述因子法,选择若干对道路植物景观效果贡献较大的指标,建立了整体指标评价体系.采用景观综合评价指数法模型,通过对指标的量化,对武汉市道路植物景观进行了评价与分析.结果表明,武汉市道路植物景观整体建设水平偏低,其中武昌区整体水平较汉口、汉阳要高.     

新型工业化道路与沈阳老工业基地振兴

从沈阳典型老工业基地城市的实际出发，以走新型工业化道路为重点，阐明了老工业基地重振雄风的必由之路。