城乡结合部交通规划研究

该文从论述城乡结合部的涵义和功能特点入手,主要分析了城乡结合部的交通性质和道路功能、路网布局、停车等一些交通问题,并详细分析了城乡结合部交通规划的重点,包括:合理规划道路布局、大力发展公共交通、解决换乘问题以及规划与管理并重等.     

城郊结合部小作坊环境污染的成因及对策——长沙市雨花区黎托乡小作坊环境问题调查

随着城市化进程的加快,城郊结合部面积也越来越大。城郊结合部小作坊的大量涌现,使城郊结合部在原有的脏、乱、差的基础上,新添严重的环境污染和生态破坏。本文通过对长沙市黎托乡城郊结合部小作坊深入调查,分析了环境污染产生的内外原因,提出了解决城郊结合带小作坊环境问题要规划先行、严格执法、深入环保宣传教育、加强招商引资和建立基层政府问责追究制度,严格市场准入五大对策。     

南宁市城郊结合部地域范围界定研究

该文以2006年LANDSAT-5卫星获取的TM影像为基础数据源,在ARCGIS和ENVI软件的支持下,应用景观紊乱度模型,分析熵值分布特点,以建成区边缘为内边界,以景观紊乱度值0.4为域值确定外边界,最终确定南宁市城郊结合部范围及各乡镇与城郊结合部的归属关系,为南宁市规划部门及管理部门提供科学依据.     

原油调合蒸馏法生产重交通道路沥青的实验研究

对 3种原油生产重交通道路沥青的方法进行了研究。结果表明 ,用单一种原油生产重交通道路沥青存在较大困难 ,而利用原油调和然后蒸馏的方法 ,不但能够生产符合国家现行标准和交通部行业标准的B类沥青 ,还可生产符合中海 36 - 1技术要求的A类沥青。原油调和可以弥补单种原油的缺陷 ,起到性能互补的作用     

解决城市交通拥堵的钥匙——立体城市建设

立体城市把交通规划为＂升地面＂,即把原来将要新建街区的陆地水平面通过建造整体一层楼面提升。从街区内看,整体式＂一层楼＂成＂一个一层/二层地下空间＂。整个地下空间主要功能：地下交通（包括立交）、停车场、商店等。优点：（1）运量大、高速度,缓解交通拥挤。（2）提高道路安全性,减少市中心交通压力。（3）低能量消耗和低环境污染。（4）带动交通沿线旧城改造和新城的开发,城区居民将沿立体线向城郊扩散。（5）引导城市形态变化,有助实现商贸聚集效益。     

原油调合蒸馏法生产重交通道路沥青的实验研究

对3种原油生产重交通道路沥青的方法进行了研究。结果表明，用单一种原油生产重交通道路沥青存在较大困难，而利用原油调和然后蒸馏的方法，不但能够生产符合国家现行标准和交通部行业标准的B类沥青，还可生产符合中海36-1技术要求的A类沥青。原油调和可以弥补单种原油的缺陷，起到性能互补的作用。     

基于TCT的市区与新建开发区连接道路的交通安全评价

城市中新建开发区与市区连接段道路作为非城非郊的新型道路,有新的交通特点：以机动车为主,掺杂少量非机动车及行人的交通。文中针对其交通特点,提出以交通冲突技术（TCT）为基础的交通安全评价方法。在此基础上对比分析灰色聚类评价模型和系统聚类评价模型的有效性及适用范围,得到系统聚类方法更适宜于城市新建开发区与市区连接道路交通安全评价的结论,为交通安全评价提供新的思路。     

城乡结合部道路的功能定位分析

本文在城乡结合部道路分类的基础上，在道路内涵分析的基础上，对城乡结合部公路项目研究内容和存在问题进行了研究，并提出了完善的措施。     

城乡结合部小学高年级学生学习适应性的调查研究

通过对孝感城郊一小学高年级学生学习适应性的调查，运用科学的量表反映了城乡结合部小学高年级学生学习适应性不良的现状．由此分析了城乡结合部小学高年级学生学习适应性不良的几个显著原因，并提出了改善这种状况的四条建议。     

高速道路入口匝道通行能力研究

高速道路入口匝道的通行能力主要受３个因素的制约;干道最外侧车道上的车流特性;匝道车辆接受空档的特性;匝道车辆连续跟车行驶特性。因此运用平面优先交叉口通行能力的研究成果,根据高速道路匝道与干道结合部的交通流特性以及我国交通的混合交通流特点,建立了高速道路匝道通行能力模型,并对３个影响因素进行了讨论,最后对数值计算的结果进行了比较和分析。     

水泥砼路面病害成因和预防养护研究

针对水泥砼路面病害类型,分析了水泥砼路面病害的成因,提出了水泥砼路面断板的预防措施和养护中对功能性损坏的路面应采取的处治措施。     

浅谈土工合成材料在道路工程中的应用

介绍了土工合成材料的种类和特点,论述了土工合成材料在道路工程中的用途,指出土工合成材料不仅能提高公路工程的质量,延长公路的使用寿命,而且能降低今后养护的成本,是在公路上很有应用前景的一种新材料。     

基于道路骨架性的城市道路等级划分方法

首先在总结现有城市道路分级理论存在的不足基础上,从道路在路网中承担的结构功能角度指出,道路骨架性是城市道路分级方法的重要依据.然后提出了道路骨架性的定义,采用介数中心度作为定量描述道路骨架性的计算指标,并建立了依据道路骨架性定量划分道路等级的计算分级法;最后采用多个城市的现状与规划道路网数据,比较了计算分级法和传统道路分级方法所得到的道路分级结果的相似程度,验证了所提出的计算分级法的合理性和可行性.     

城市道路检查井与路面衔接问题之探讨

分析了城市道路检查井与路面衔接损坏的类型及危害,探讨了其成因,在此基础上,提出了应采取的防治措施。     

巢湖市北外环路道路绿化提升设计

通过分析巢湖市北外环路道路绿地中存在的问题,明确了道路绿化提升的改造目标,提出了相应的提升方法,包括人行道、机非分隔带、中央分隔带、路侧绿带、交叉口节点绿化等,强化了植物造景,丰富了植被的层次和特色,彰显城市道路景观改造后的"窗口街景"特色,为城市道路绿化提升理论和同类型项目的规划建设提供参考。     

城市郊区公路绿化带的降噪效果研究

选取柳州市柳北区柳长路绿化林带的全乔木、乔木+灌木、全灌木3种营造模式,根据林带宽度测定其对交通噪声的总降噪值和愈量降噪值,并把3种类型绿化林带的愈量降噪值与相应宽度变化进行回归分析.结果表明,柳州市柳长路全乔木、乔木+灌木、全灌木3类典型绿化营造模式的绿化林带对交通噪声均有一定的降噪效果,但是各绿化林带对交通噪声的效果不一,其中以乔木+灌木营造模式的绿化林带对交通噪声的衰减最大.全乔木、乔木+灌木、全灌木营造模式绿化林带的愈量降噪值与林带宽度的可决系数分别达到0.9783,0.9871,0.9851,林带宽度与噪声愈量衰减存在显著相关性.城市郊区公路绿化林带营造模式应以宽度和类型作为关键考虑因素.     

丝绸之路上的呼罗珊大道考述

在东西方海路运输还未畅通之前，陆上丝绸之路是联结中国与中亚、西亚直到地中海东岸的主要交通路线。丝绸之路中道上的呼罗珊大道，它起于今阿富汗东北角的瓦罕，终于今伊拉克的巴格达，行程约1500英里。     

公路病害的诊断与处治

针对目前公路病害日益严重的局面，分析了病害产生的背景、原因，提出了处治的原则与方法。     

一个基于合理性分析的路网可靠性定量评价方法

基于土木工程的可靠度理论，结合道路的网络特征和人们的出行特点，提出了基于合理性分析的路网，可靠性和节点重要度的量化评价方法，通过对某城市道路网四种基本形式的，可靠性和瓶颈单元实例分析。阐明了该方法的合理性和实用性。     

水泥混凝土路面换板施工的探讨

工程质量、施工进度、车辆畅通是换板施工单位的3个问题,在交通量大的公路上更是如此.提高混凝土早期强度、合理布置施工点、加强畅通、安全管理是解决问题的关键.