田径运动场建筑的创新——钢管突沿通过省级鉴定

云南大学程智燊副教授设计、并亲自指导施工制作的钢管突沿田径运动场已在昆明市五华区青少年体育训练基地、昆明医学院、云南省玉溪地区体委等10多个单位投入使用,而且每一个运动场的设计与布局都有它的不同或创新之外,受到上级有关部门、同行专家和用户单位的好评。 1991年2月8日,由云南省教委主持,在云南大学召开了《田径运动场钢管突沿建筑新技术鉴定会》,来自北京、四川、云南三省的7位专家和5位国内外知名的通讯评审专家,一致认为此项研究成果具有它的科学性、实用性和先进性,特别对提高跑道周长的精确数、运动竟赛成绩的提高,有着十分密切的关系,它有着广阔的推广和使用前景。跑道内突沿周长的精度,是标准田径运动场建筑的关键,标准400m田径运动场内突沿的     

杉窝煤矿“12·25”透水事故成因分析及其防治

2012年12月25日15点10分左右，江西省宜春市袁州区杉窝煤矿在其首采区探煤下山沿煤掘进工作面发生一起突泥突水事故。事故未造成人员伤亡，但教训是惨重的。作为防治水工作的案例，我们认为该透水事件具有典型意义。     

影响煤炭坝矿区突水的主要因素分析及处理方法

论述了影响煤炭坝矿区突水的主要因素及处理方法。分析认为地表水体通过塌陷、河水渗漏等沿地下径流带将水导入矿井,是煤炭坝矿区突水的主要因素。治理方法以地表水体治理为主,结合井下注浆堵水。其结论对于类似大水矿井的防治水工作具有重要的指导意义。     

矿井煤与瓦斯突出规律及挡突装置数值模拟

为最大限度地减少煤与瓦斯突出造成的人员伤亡和经济损失,结合平煤六矿地质条件,揭示煤与瓦斯突出强度与开采深度、抛出物抛出速度及抛出物沿巷道传播规律之间的关系。研制一种挡突装置,采用数值模拟方法分析煤与瓦斯突出强度变化及突出后流体对挡突装置的冲击情况。结果表明:该矿煤与瓦斯突出强度、抛出物抛出速度及抛出物沿巷道传播规律与开采深度之间存在非线性关系;挡突装置安装在距突出地点12 m处较为合适,该装置可将煤与瓦斯突出封闭在一定范围内。该研究为煤与瓦斯突出灾害防治提供了新方法。     

单相流体通过节流管的阻力特性研究

本文导出了单相流体通过节流管的压降计算模型,其理论计算值与试验结果相吻合,精度可满足一般工程测量的要求。文中还指出,单相流体通过节流管的阻力损失主要是突扩阻力损失,但其进口突缩阻力也不能忽略;此外,对于较长的节流管,还须计及沿程摩阻损失。     

全结构的5×5定位格架及棒束通道的三维流场分析

研究燃料组件定位格架及棒束通道的流动特征对组件结构设计有重要意义.为此,以5×5燃料组件的全结构定位格架为研究对象,建立组件的三维几何模型及非结构化网格,并采用CFD程序对棒束通道的流动特征与燃料棒的传热特征进行仿真,研究定位格架上搅混翼、刚突、弹簧和条带对组件流场的影响.研究表明定位格架对燃料组件的流动搅混和传热有明显的增强,搅混翼对流场的扰动最显著,其下游的横流主要沿翼片伸张方向发展,扰流长度为格架高度的10倍以上;刚突和弹簧只在其结构部位产生局部横流,刚突的横流以自条带向凸沿发展,单弹簧结构的横流沿弹簧的弯曲方向,双弹簧结构只在与条带连接处有微弱横流.     

高速铁路隧道岩溶突水发生机理研究

针对高速铁路隧道经过岩溶发育段频频发生突水、突泥的现状,以油坊坪隧道岩溶突水为研究背景,对其突水机理展开了理论及数值计算研究,建立了油坊坪隧道岩溶突水的两类力学模型,对两类模型的力学失稳机理展开了理论推导,将理论推导结果应用于油坊坪隧道岩溶突水现场,理论计算结果与隧道现场突水情况相一致。通过快速拉格朗日Flac3D程序对岩溶突水的机理及相关规律进行了数值分析计算,计算结果表明,隧道未开挖时,隧道的左拱顶沿岩溶管道方向渗流矢量强烈,表明左拱顶附近将是地下水的重要渗流通道;隧道开挖后,岩溶通道彻底打开,岩溶管道渗流朝管道临空面,隧道环向渗流矢量均朝隧道中心;对岩溶管道进行注浆处治并施加衬砌后,孔隙水压力发生明显降低,岩溶通道的一定范围外的左下侧、右侧易沿矢量集中位置形成渗流通道,可以将该范围视为需注浆加固处治区域。     

尺侧副韧带前束与尺骨冠突关系的解剖学研究

目的 探讨尺侧副韧带前束与尺骨冠突的解剖学关系,为临床根据尺骨冠突骨折线的位置判断尺侧副韧带有无损伤提供参考依据.方法 选取国人40例防腐处理的成人肘关节"骨-韧带"标本,所选标本尺侧副韧带前束止点在尺骨冠突前内侧面分布的解剖结构完整.取滑车切迹最低点沿尺骨长轴向两端的延长线作为测量尺骨冠突高度的基线,用游标卡尺分别测量每例标本中尺骨冠突高度、尺侧副韧带前束止点最高点和最低点至基线的垂直距离,通过尺骨冠突高度计算得出其1/2高度.结果 40例标本按尺侧副韧带前束止点在尺骨冠突前内侧面分布的解剖位置分为3类:第1类,尺侧副韧带前束止点的最低点位于尺骨冠突1/2高度处以上,本组9例(22.50％);第2类,尺侧副韧带前束止点的最高点位于尺骨冠突1/2高度处,同时最低点位于尺骨冠突1/2高度处以下,本组21例(52.50％);第3类,尺侧副韧带前束止点最高点位于尺骨冠突1/2高度处以下,本组10例(25.00％).结论 当肘关节"恐怖三联征"尺骨冠突骨折线达到或超过原尺骨冠突1/2高度处时,应常规行肘关节内侧入路探查修复尺侧副韧带,恢复肘关节稳定性.     

上覆巨厚火成岩顶板条件下工作面安全开采实践

一、概况 海孜煤矿中、西部沿5煤层侵入的岩浆岩是影响矿井安全生产最主要的地质因素。开采过程中，该火成岩的离层、弯曲以及破断活动是造成开采过程中矿压、瓦斯、矿震动力灾害、突水、地表下沉塌陷重要因素。     

基于水-岩相互作用的富水断层破碎带隧道突涌灾害演化特征

为研究开挖卸荷和水力荷载耦合作用下富水断层破碎带隧道突涌灾害演化特征,以沈白高铁西谷隧道工程为依托,考虑不同富水破碎带构造形式及地下水赋存特征,开展隧道突涌灾害演化过程研究。基于水-岩相互作用原理,建立三维离散元粘合块体-裂隙流耦合模型,明确不同地质构造特征下的隧道突涌灾害模式,分析破碎岩体裂隙扩展和地下水渗流的时空演化规律。研究结论有:(1) 引入粘合块体模型和裂隙流组合模型,建立了富水断层破碎带水岩相互作用力学模型,再现了富水破碎带隧道突涌灾害演化过程。(2) 不同富水破碎带构造形式引起的突涌灾变模式差异显著,且具有不同的触发条件和表现形式。断层破碎带倾角为45°时,破碎岩体沿掌子面下部溜塌涌入隧道,倾角为90°时,围岩向掌子面挤出,倾角为-45°时,表现为拱顶围岩垮塌。(3)富水破碎带突涌灾害程度随着水头增大而加剧,其中倾角为-45°时,突涌灾害程度受水头高度的影响最显著,倾角为90°时,水头高度影响相对较弱,但突涌灾害程度最严重。     

杂波环境下雷达新建航迹处理方法分析

针对杂波环境下容易出现虚假航迹的问题,本文从数据处理角度讨论了航迹关联时的扇区划分和新建航迹规则等方法,利用多个周期的统计分析,在新建航迹的准确性和实时性中寻找平衡,通过适当延长判断周期(牺牲实时性)来降低虚假航迹的出现(提高准确性).     

高精度火箭橇试验轨道动力学方程组的建立

针对高速火箭橇试验用无碴、无缝、平直的高精度轨道系统,利用轨道动力学理论,推导建立了该系统在竖向、横向与扭转的耦合动力学方程组.解决了高精度火箭橇轨道系统动态特性计算问题,为火箭橇轨道设计提供了理论基础.     

基于轨检车历史数据的轨道不平顺预测研究

由轨检车检查得到的大量轨道几何尺寸的历史数据,可以挖掘出轨道不平顺发展背后的潜在规律。从已有的历史数据的角度出发,以数据驱动的方式为出发点,得出轨道不平顺的发展趋势,可以做到对轨道质量指数的合理预测;若单纯从某一理论方法出发进行研究,实际观测数据不一定都能符合其结果。基于已有的历史数据出发,寻找最为匹配的规律,为轨道恶化趋势的预测提供新思路。研究结论如下:(1)提供了对轨道质量预测的新思路,预测结果的置信度可达到约92%;(2)基于已有的原始数据,匹配得出的分布函数中的系数根据实际情况的变化而变化,可包容被测轨道的不同个性;(3)轨道质量指数的增长与时间的关系是一种理论上循环的非线性关系。     

辽宁省田径运动水平下滑的原因剖析

针对辽宁省田径运动水平近几年极度下滑的现象，并通过对经济体制改革以来辽宁省田径运动在国内外赛事中的发展变化情况及对后备人才培养情况进行分析，试图找出辽宁省田径运动水平下滑的原因．并提出相应的建议．为实现辽宁省田径运动的振兴提供有益的参考．     

奥运会女子田径竞技实力演变特征研究

我国女子田径的发展是以世界女子田径这一大系统发展为前提的,因而把握世界女子田径发展特征有利于更准确的为我国女子田径发展指明方向。以26~29届奥运会各国女子田径所获奖牌数以及最新奥运记录为研究对象,以百分位数法、RSR法为研究工具,分析奥运会女子田径地域板块演变规律;国家分化特征以及项目成绩演变规律。研究结果表明：（1）奥运会女子田径地域板块分化特征主要表现为总体竞技实力上欧洲〉北美洲〉非洲〉亚洲〉大洋洲〉南美洲,其中各洲际有各自的优势项目群。同时部分洲际竞技实力将趋于平衡,有原先单级化发展逐渐向多级化发展;（2）奥运会女子田径国家分化特征主要是以竞技集团形式表现出来。各集团的竞技实力之间都表现出渗透现象,其发展都处于波动状态;（3）奥运会女子田径项目分化特征主要是通过项目成绩发展不平衡体现出来,其中径赛项目竞技实力水平发展高于田赛项目,然而出现这样现象的主要原因是竞则进,不竞则退。     

双块式无砟轨道施工技术探讨

以石武铁路客运专线信阳东站道岔间双块式无砟轨道施工为例,详细介绍了双块式无砟轨道的施工工艺。实践表明,此施工技术简便,生产效率高,精度系数高,质量控制好,且施工一步到位,值得广泛推广应用。     

基于改进YOLOv4算法的铁路扣件检测

扣件的健康状态是保障轨道车辆正常运行的关键.当前人工检测轨道扣件效率较低,具有缺陷性.针对这一问题,提出了基于改进YOLOv4算法的轨道扣件与检测.在YOLOv4网络中,利用CSPDarknet53第二个残差块嵌入conv卷积结构与YOLO头部结构,增加输出端,并进行网络中的上采样与下采样.与YOLOv4原算法模型相比...     

多平台数据融合系统的航迹关联技术

对于多平台数据融合模式下的航迹关联问题,使用了聚类关联的方法进行解决.采用基于地心坐标系的最小二乘方法对航迹数据进行配准,对航迹间的距离使用Hausdorff距离进行衡量.使用了K-均值算法对各平台侦测的航迹进行关联,并将初始聚类中心设定为相距最远的航迹,有效降低了经典K-均值算法过于依赖初始聚类点带来的错误.仿真数据证实,能在目标密度大且航迹存在交错的场景下保持较高的关联正确率,具有较好的可用性.     

裂变径迹定年资料应用中的问题及其地质意义

裂变径迹定年与其他大多数放射性定年法不同,它测量的是放射性衰变对矿物晶体的物理损伤,而不是另一种同位素。外探测器裂变径迹定年分析中,可以获得每一个颗粒径迹年龄。样品裂变径迹年龄表述有组合年龄、平均年龄和中值年龄,不论哪种年龄都不具有简单的地质意义。封闭径迹长度及分布记录了岩石经历的最高古地温及热历史过程,是裂变径迹分析中最重要的参数。利用裂变径迹参数,可进行热史模拟,以重建样品的热历史。     

磁浮轨检车随机振动时域仿真

为了研究在动态测量过程中磁浮轨检车的随机振动对测量磁浮轨道几何参数精度和测量速度的影响，根据这一特殊车辆的结构特点和运动原理建立了整车振动五自由度模型．由于磁浮轨道不平度与高等级机场路面的相似性，采用了滤波白噪声作为轨道随机不平度输入．在MATLAB／SIMULINK环境中仿真了在磁浮轨道随机路面激励下车辆的时域动态响应，分析了车辆随机振动对采用激光三角法测量位移的精度影响．仿真结果表明车速10km／h时的测量精度满足实测时所要求的0．1mm．