基于GM（1,1）模型的浙江省海船船员需求预测

通过采用灰色预测GM(1,1)模型对未来10年浙江省沿海、远洋运输船舶的拥有量进行预测,并根据船舶最低安全配员要求计算未来10年浙江省海船船员的需求量,对不同船舶吨位、主推进装置功率船舶高级船员的需求量进行了结构性预测.     

“互联网+”时代出租车资源配置

根据不同城市在不同时间段内的需求量,确立衡量出租车资源"供求匹配"程度的三个指标,即出租车需求量在供应量中所占比率、空驶率、万人拥有量.根据这三个指标建立数据拟合模型,然后对这三个指标在不同时空下进行数据分析.当需求量在供应量中所占比率越小、空驶率越小、万人拥有量越大时,"供求匹配"程度越高;当需求量在供应量中所占比率越大、空驶率越大、万人拥有量越小时,"供求匹配"程度越低.     

影响广西城市土地需求形势因素分析

主要结合广西的城市土地需求形势,分析经济增长、社会发展、人口变化、生态环境改善、区域和区位条件以及相关政策等因素对广西城市土地需求的影响,为广西城市发展及未来土地需求量预测提供依据.     

二元经济条件下的失业问题的探讨——托达罗模型的修正

本文以托达罗模型为基础,采用计量经济学的回归分析方法,对我国农村人口流动及城市失业率增长的矛盾做出解释和修正,并提出解决城市失业和农民工问题的政策建议。     

煤炭城市转型与可持续发展系统动力学模型的运行与检验

转型与可持续发展是煤炭城市面临的涉及人口、资源、经济、社会、环境等方方面面的一个重大理论与实践问题。煤炭城市经济转型与可持续发展系统动力学模型具有问题研究、政策研究和结构分析三大功能,模型采用MATLAB软件实现模拟运算,对资源枯竭型城市长期发展进行了预测。模型有效性检验主要有模型适应性、模型行为与实际系统一致性的测试。灵敏性分析包括数值灵敏性、行为灵敏性和政策灵敏性三种。     

安徽省人口城镇化与基本公共服务水平耦合协调度研究

以安徽省为研究对象,建立人口城镇化与基本公共服务水平的指标评价体系,运用熵值赋权法、耦合协调模型,计算各城市人口城镇化与基本公共服务水平的综合指数,以及二者的耦合度和协调度。实证结果表明:安徽省的两项指标呈现地域差异性与空间非均衡性,且基本公共服务滞后于人口城镇化的发展;两者耦合程度较高,平均协调度处于初级协调水平,根据各城市协调值大小将城市分为五种类型。结合研究结论,提出了相应的政策建议。     

城市人口分布空间结构模型及其应用研究

影响人口分布的因素很多,为了寻求工作职位而迁移是主要的因素,也正是符合当前我国劳动力向城市转移的根本因素。本文引用了国外人口分布模型。选取了适当的参数、用该模型进行了人口分布预测;通过预测结果的分析,可以了解人口分布的变化趋势,有助于建立相应的宏观城市人口调控政策。这不仅对城市管理有很大的帮助,在理论研究方面也有显著的意义。     

影响城市用地情况因素的预测

城市人口的变化将影响城市的土地使用,因此对城市人口的预测有着重要的意义。它为计算城市用地情况提供数据,通过城市人口和城市用地情况的关系,可以计算出城市的用地情况。在研究中,采用遗传神经网络对城市人口进行预测,应用标准BP神经网络和遗传BP神经网络分别对城市人口进行预测,比较两种算法预测结果的准确性。分析了城市人口与城市用地情况变化的关系,为对城市用地情况变化的预测打下了基础。     

基于土地利用形态的城市防护人口基数计算方法

以信息化战争中人口防护的要求为目标,对快速城市化背景下防护人口基数的计算方法进行了探讨。解析城市昼夜人口分布差异的原因,在此基础上,构建了以就业人口为影响因素的城市防护人口基数的计算方法。根据城市就业人口分布与城市用地形态的关系建立了人口分布预测模型,引入了就业人口吸引权、用地规模、土地利用强度、区位系数作为模型的基本参数,给出了取值方法。以某市中心城区为实例对防护人口基数进行了计算,计算结果可以供编制人防工程规划参考。     

基于GIS的珠江三角洲城市群结构与空间关联研究

城市群空间结构和空间关联程度是城市群发育程度、阶段与过程的空间反映.从城市群规模结构、空间结构角度出发,计算了珠江三角洲地区城市群中心城市吸引力的分维数和空间结构的关联维数,分析其分形结构特征;从空间关联的角度出发,应用威尔逊模型、空间统计学意义上的空间关联模型,对珠江三角洲9个城市的空间联系进行研究.计算了各城市的交通吸引强度、人口吸引强度,发现城市之间的联系在交通与人口规模之间存在矛盾,采用全局MoranI指数、局部G统计揭示各城市的空间关联程度、发展趋势和空间要素在各城市的集聚特征.对于珠江三角洲城市群进行空间整合来提升城市群的竞争力具有重要理论与指导意义.     

基于灰色理论的城市燃气负荷预测

城市燃气负荷与城市工业发展,城市人口等因素密切相关,由于传统的城市燃气负荷GM（1,1）预测模型仅与历史数据有关,预测结果并不能真实反映燃气负荷在未来的变化趋势。应用灰色GM（1,N）模型,将工业产值和城市人口两个因子引入燃气负荷预测模型,建立一个一阶3个变量的灰色GM（1,3）模型,进行预测。实例预测计算结果表明该模型能够准确预测城市燃气负荷,而且该模型考虑了影响燃气负荷的主要因素,使得预测模型和结果更为合理。     

中国主要城市住宅供给与城市增长的实证分析

城市住宅市场的需求差异主要源于城市发展状况,城市住宅供给具有调节城市住宅价格和城市人口变化的功能.该文计算了中国33个主要城市2000-2005年的住宅供给弹性,研究了住宅供给弹性对城市住宅实际价格和城市人口变化的调节作用.实证研究表明,住宅供给弹性较小的城市,住宅价格增长较快,城市人口增长和劳动力供给会受到抑制;住宅供给弹性较大的城市,住宅价格增长较慢,而城市人口将会出现较快增长,劳动力供给也较为宽松.基于城市住宅供给、住宅价格和人口流入之间存在的密切的相关关系.住宅供给政策应在考虑住宅市场与城市协调发展基础上进行差异化的选择.     

城市活动区位建模：反思与更新

分析总结了影响城市活动区位的６个方面因素；历史背景，经济困难，政策政治因素，文化习俗，地理区位，历史和城市规划布局等，对两个经典的城市活动区位模型进行了评述，最后提出了几种适合我国城市特点的活动区位模型，人口系数模型，家庭容量模型和分类土地利用，就业岗位分布模型。     

灰色系统预测方法在我国私人汽车拥有量预测中的应用

文采用灰色系统预测方法来分析2011-2016年我国私人汽车拥有量数据,并对各省的私人汽车拥有量分别建立灰色预测模型,进行模型检验,且预测了未来几年私人汽车拥有量。通过对各省私人汽车拥有量预测发现平均增长率这一指标,可以将研究省份分为五类。同时结果表明我国私人汽车拥有量将会持续快速的增长。     

基于现状分析的人口规模研究——以葫芦岛市人口发展为例

人口预测是土地利用总体规划的重要基础工作。未来人口规模是土地利用总体规划中确定各类土地需求量控制性指标,调整土地利用结构,实现土地供需平衡,解决人地矛盾的重要依据。人口预测是否科学准确,直接关系到总体规划方案是否合理和实用。本文对葫芦岛市人口现状进行分析,并对未来人口增长提出预测。作为葫芦岛市总体规划中的专项研究,提出了城市人口规模结构,对推行城市人口规模发展起指导意义。     

银川市人口、资源、环境多目标模型的建立及其人口合理规模的分析

采用银川市统计局的统计数据，建立了银川市人口、资源、环境和经济协调发展的非线性多目标模型，并根据银川市发展和改革委员会所制定的“十一五”规划确定了目标函数．运用模式搜索法对所建立模型进行求解，通过考虑资源环境和经济等各方面对人口规模的影响，对模型计算结果进行人口预测和分析，并给出了相关的政策建议．结果表明，该模型可较好地反映协调发展的制衡关系，为银川市人口发展规划提供依据．     

城乡人口地域分异特征的多分形刻画

从城市-乡村人口二尺度递阶分布的假设出发,构造城乡人口交叉分布的多分形系列模型.根据这些模型,借助区域城市化水平,可以方便地估计城乡地域分异的多分维谱.以中国和美国的城市人口比重为例,说明了多分维谱的计算方法.根据理论分析和计算结果,提出了反映人文地理系统空间利用效率的计量公式.在实践中,可以根据多分形的结构反过来划分城乡地域范围,揭示其区域系统的空间结构特征.     

基于Logistic模型和数据拟合的人口预测——以邵阳市人口为例

利用两种方法（Logistic模型和数据拟合）,借助计算软件,对邵阳市户籍人口发展规模进行预测.找出全市总人口发展变化的规律,为相关部门制定人口发展规划和人口管理政策提供理论依据.     

基于公交限时免费换乘的居民出行方式选择建模与分析

为了促进城市公共交通的发展,鼓励市民公交出行,多地推行公交限时免费换乘政策。为了研究该政策对于居民出行方式选择结构的影响,运用效用最大化原理,改进了非集计模型,建立了居民出行方式选择模型。调查了青岛实施公交限时免费换乘政策前后通勤出行者的年龄、月收入、职业、出行距离和出行时间等特征,获取了相应数据;以此数据为例进行了模型检验,结果发现所建立的模型计算值与用调查数据直接计算出的公交限时免费换乘政策下公交出行分担率的误差为1.65%,表明该模型的准确性与有效性。该模型为预测城市实行公交限时免费换乘政策后的公交出行分担率提供了一种新方法。     

县乡人口的时空分布预测及在南部县的应用

提出头胎生育基数概念，据此建立了一种受生育政策控制的人口动态模型．提出了预测人口的空间分布的分级漏斗模型．用这两个模型对南部县未来２５年的人口时空分布做出的预测，已被政府采用．