针片状颗粒含量对路面沥青混合料的性能影响研究

影响路面沥青混合料性能的因素很多,粗集料质量是其中之一,当粗集料针片状颗粒含量达到一定程度时将对沥青混合料质量产生影响。主要研究粗集料针片状颗粒含量对沥青混合料水稳定性、高温稳定性等的影响,通过对不同针片状颗粒含量的沥青混合料性能研究,对试验结果分析表明沥青混合料各项性能随针片状颗粒含量的增加而降低,当针片状颗粒含量超过20%时,沥青混合料路用性能显著降低,对其沥青混凝土路面质量将产生较大的不利影响。     

细集料泥土含量对沥青混合料水稳定性的影响

通过水稳定性试验，研究细集料泥土含量对沥青混合料水稳定性的影响，试验结果表明：细集料中泥土质量分数与泥土塑性指数对沥青混合料水稳定性影响显著；细集料泥土质量分数的临界值为2％，当超过2％时会明显降低混合料的抗水损害能力；随着细集料中泥土质量分数的增加与塑性指数的提高，沥青混合料水敏感性增强．通过使用沥青对细集料进行预处理和添加消石灰可以解决细集料泥土污染的问题．     

沥青混凝土路面施工质量控制要点

从集料、混合料的搅拌、运输、摊铺及碾压等方面探讨了沥青混凝土路面施工的质量控制要点,并提出了施工中应建立质量管理体系和技术保证措施。     

沥青路面早期损坏的现象与试验分析

首先对纷杂的早期损坏现象进行了归纳分类，又通过对若干条高等级路面的实地调查发现了4种新的损坏现象．试验分析表明，大空隙率增大了沥青混凝土的透水性、降低了耐久性和抗拉强度，对沥青与集料的粘附性提出了更高的要求，而常用的沥青混合料空隙率设计处于这一不利的空隙率区间．大空隙率与荷载和水的综合作用是诱发早期损坏的主要原因．     

机场沥青道面混合料设计原理

机场沥青道面所承受的荷载、荷载的横向分布、交通量以及飞机的滑行速度都不同于公路路面，故其混合料设计不能完全套用路用沥青混合料的设计思想，在沥青混合料类型、沥青和砂石材料的选择，集料级配与沥青用量的确定时都应遵循一定的原理，这一原理已被室内试验和工程实践所验证。     

旧沥青混凝土路面冷再生施工技术探讨

旧沥青混凝土路面冷再生是利用旧路沥青混凝土及上基层经破碎加入水泥均匀拌和,在最佳含水量条件下碾压获得的半刚性结构。因此在工程开工前应认真对旧路沥青混凝土及上基层材料的种类、厚度等进行调查,以确定铣刨机作业速度,并实现混合料破碎后配比合理。本文对沥青混凝土旧路路面冷再生的施工工艺进行了总结。     

提高沥青混凝土路面平整度的技术措施

影响路面施工平整度的因素非常复杂,包括下层平整度、摊铺层厚度、材料级配组成、混合料的均匀分布状况以及施工工艺(摊铺操作和碾压)等方面。文章根据碾压机械性能和沥青混合料特点介绍了碾压过程中提高路面平整度的技术措施,分析了碾压工艺在保证和提高沥青混凝土路面平整度方面起着重要作用。     

Sup-13高性能沥青砼施工工艺

青海省G315线绿黄二级公路A标段沥青混凝土路面,采用一台12m宽摊铺机整幅铺筑方案。重点总结了沥青混合料的摊铺与压实工艺,沥青混合料配合比;机械组合方式、碾压遍数、碾压速度等施工技术,成功地运用高温压实的施工方法,保证了路面的平整度,使标段的路面质量达到了优良等级。     

浅谈高速公路沥青路面施工控制

文章主要介绍了高速公路沥青混凝土路面施工的过程控制,通过从集料、填料及结合料(沥青)等原材料的选取上严格把关,以及对目标配合比、生产配合比的验证,在施工过程中对沥青混凝土混合料的摊铺及碾压中应注意的事项做到很好的控制以提高高速公路沥青路面的施工质量.     

浅论公路改建工程中沥青路面的有效控制措施

沥青路面是道路工程比较重要的一部分,沥青路面质量的好坏直接影响道路工程的整体,对沥青混凝土路面的施工工序及技术问题进行了论述,首先是施工前的准备阶段,施工准备阶段的主要内容包括：熟悉设计图纸、招标文件及合同规定、人员配置、混凝土配合比设计、拌和场设置、材料准备、设备的安装调试、工作面的提供。然后是铺筑阶段,在铺筑阶段主要工序包括：沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、检测等。本文重点阐述了沥青路面施工质量控制要点,从原材料的质量控制、工程技术的控制、基层表面的清理与检查、路面基层的高程和平整度等方面论述了施工准备阶段的质量控制,又从沥青混合料的拌制、沥青混合料的运输、沥青混合料的摊铺、沥青混合料的压实及成型等方面对施工阶段的质量控制进行了论述。本文重点对沥青路面不平整产生的原因进行了分析,阐述了路基及路面基层平整度的控制措施．最后从基层施工、混合料的运输、摊铺、碾压等方面对沥青混凝土路面平整度的控制进行了重点的论述和分析。本文简要论述了路网改建中对沥青路面平整度影响的因素以及提出了确保沥青路面平整度的具体技术措施．以保证行车的舒适性和延长路面的使用寿命．     

两种不同类型的砂石路面及其养护方式

黑河市区域内现有专业养护的国、省、县、乡及专用路线近3000公里，绝大多数都是砂石路面。主要有级配砾石，泥结碎石、风化石和天然混合料四种。这四种路面就其使用性质可分为两大类，即级配砾石和泥结碎石路面为一类，可称为硬质路面；风化石和天然混合料路面为一类，可称为软质路面。级配砾石路面上是按密实原则、由大小不同等级的砾石和砂互相填充，用具有一定塑性指数的粘土结合而成的、泥结碎石路面是用具有一定塑性指数的粘土结合具有一定强度规格的碎石而成的，这类路面由于饮料强度高、又是按严格的操作规程加工而成的，因此比较密…     

粗集料压碎值对沥青混凝土抗渗性能的影响

抗渗性能是碾压式沥青混凝土面板和心墙沥青混凝土首要的技术性能.着重研究了粗集料压碎后对混凝土抗渗性能的影响.首先,选择了3种压碎值不同的石灰岩粗集料,并在规范建议的级配范围内确定了沥青混凝土的级配和沥青用量;其次,采用与现场混凝土碾压成型较接近的振动碾压工艺成型长方体板状沥青混凝土试件;然后,取芯切割成圆柱体试件,进行渗透试验.结果表明,粗集料压碎值与沥青混凝土渗透系数之间呈指数关系,渗透系数随着压碎值增大而迅速增大;要满足碾压式沥青混凝土心墙沥青混凝土渗透系数的要求,粗集料压碎值就必须小于25%.研究成果为规范的修订提供了有益的参考.     

论沥青混凝土路面的压实质量控制

在沥青混凝土道路施工中,对沥青混凝土必须进行压实,其目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性.所以压实质量的好坏直接影响到沥青路面的平整度、密实度.良好的路面质量最终要通过碾压来实现,因此必须重视压实工作,深入研究压实质量的控制技术.     

浅谈道路沥青混凝土面层的施工

沥青混凝土面层的施工好坏直接决定整个工程的质量,所以必须严格控制每道工序的施工质量。首先,热拌沥青混合料的搅拌及施工温度应根据沥青标号及黏度、气候条件、铺装层的厚度、下卧层温度确定。其次,热拌沥青混合料宜采用与摊铺机匹配的自卸汽车运输,并保证运料车装料时,防止粗细料离析。再次,沥青混合料的摊铺及碾压必须按《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008中的有关规定执行,保证沥青混合料面层的施工接缝紧密、平顺,路面平整。     

改善沥青混合料的水稳定性的措施

通过对沥青路面水损害影响因素的分析,从提高沥青与集料的粘附性,级配选优,改善路面结构三方面提出改善沥青混合料水稳定性的措施。     

高模量沥青混凝土路面的力学性能

研究了沥青混凝土路面中面层高温动态模量与车辙的关系.结果表明:提高路面中面层高温动态模量可以有效降低沥青混合料在荷载作用下的压、剪应变,加大中面层混合料向下传递荷载的扩散角,从而抵抗路面结构车辙病害;采用沥青混凝土外掺剂提高混凝土高温动态模量,性能明显优于SBS改性沥青的混合料.     

骨架密实型降噪路面的试验研究及应用

借鉴沥青玛蹄脂碎石(SMA)路面的配比组成特色,在集料中掺加一定剂量的废旧轮胎橡胶颗粒,以增加沥青混合料的弹性和阻尼性能,使得铺筑的路面(称为骨架密实型降噪路面)具有减小轮胎/路面泵气噪声和阻尼减振降噪的双重效果.室内试验表明,废橡胶颗粒的掺量为集料质量数的1%~3%时,沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性能均得到改善,水稳定性略有下降.试验路的测试结果证明,对小汽车而言,车速在40~80 km.h-1时,与普通沥青混凝土(AC)路面相比,骨架密实型降噪路面可降低噪声2~3 dB(A).     

玻璃沥青混凝土阻热降温性能

由于玻璃具有较低的导热系数,将废旧玻璃破碎成1.18和2.36mm的玻璃集料替代矿质集料,制备而成玻璃沥青混合料。基于平板法和傅里叶热传导原理,研究设计了室内平板导热试验装置,用于检验玻璃沥青混合料的导热系数。试验结果表明,随着玻璃集料掺量的增大,玻璃沥青混合料的导热系数降低;玻璃沥青混合料在高温环境下的阻热效果更明显。通过模型计算发现使用玻璃沥青混凝土可降低路表温度,因此,玻璃沥青混凝土是一种绿色环保材料,具有较好的阻热性能,可以在一定程度上减轻实际工程中由于高温导致的车辙问题。     

市道路沥青混凝土路面施工技术探讨

本文主要结合某城市道路的施工案例,对该项目中的沥青混凝土路面的施工技术做了探讨,主要从泼涂粘层油施工、沥青混凝土配合比设计、沥青混合料生产、沥青混凝土摊铺、路面碾压及接缝施工等方面做了阐述。     

市政沥青混凝土路面施工平整度控制

控制混合料的最大粒径含水量。为提高基层平整度方便摊铺机摊铺，基层混合料最大粒径宜适当减小。因为集料粒径越大，混合料越易产生离析，且对搅拌、摊铺设备的磨损也大。因此，适当减小集料最大粒径，有利于摊铺机作业和基层顶面平整度的提高。本文通过市政沥青混凝土路面施工实践，对影响沥青混凝土路面平整度的原因进行了认真分析，并提出相应的控制办法。