高仿真度的DMS—2000型船舶机舱模拟器

给出研制的采用虚拟现实技术的DMS-2000型轮机模拟器的总体结构、配置和系统功能。综合应用三维图像，VGA墙显示系统和分布式仿真技术，并采用大量高精度的仿真模型有助于提高DMS-2000轮机模拟器的仿真性能。本模拟器可进行典型船舶机舱的常规操作，应急工况或高级培训等各种操作训练。     

LNG船液货操作模拟器教练员站的实现

针对目前模拟器开发中急需的教练员站控制台管理功能及操作培训管理的需要,分析现有模拟器教练员站的国内外现状,提出系统总体设计方案和系统功能结构,通过计算机网络和数据库技术,用VB实现分布式模块化教练员站控制台管理系统,解决了模拟器教练员站开发的关键性技术问题,实现了仿真操作训练机的远程控制和管理、液货操作练习的控制和管理、数据导入、导出与回放、仿真操作过程监控、仿真操作结果评估和基本信息的维护功能.实验结果表明,该系统可以用来进行模拟器的仿真操作培训、仿真操作结果的比较与评估,提高了模拟器的适用性,测试效果良好.     

虚拟船用内部通信系统的构建

为使航海模拟器中仪器仿真更加计算机化,提高模拟器的通信性能,根据局域网的通信原理,在win2000下使用VC 6.0实现船用内部通信系统的软件仿真.该仿真系统根据语音通信原理设计语音的接收类、压缩类和发送类.同时根据航海模拟器用于培训的特点进行设计,方便航海模拟器使用者间的通信.     

船舶空调舱室夏季制冷工况的建模与仿真

为解决船员培训中船用空调模拟器操作问题,建立了船用空调仿真模型,利用Simlink模块得出的仿真曲线为船用空调模拟器设计提供了可靠的依据,实现了对船用空调系统运行工况的实时仿真、动态仿真.正确可靠的数学模型和精确的仿真曲线为船舶空调模拟器的设计提供了有力的保证,为船用空调的设计提供了可靠的科学依据.     

轮机模拟器船舶电站仿真系统

应用计算机仿真技术模拟船舶电站的操作功能,并与虚拟配电盘相结合,实现了具有视景和人机自然交互界面的轮机模拟器电站仿真系统.     

踏板行程模拟器在线控制动系统中的应用

为了提高制动过程的舒适性并消除制动操作时的不适感,考虑到制动踏板感觉是线控制动系统研究的核心内容并直接关系到车辆的驾驶舒适度及行驶安全性,利用踏板行程模拟器来模拟制动踏板感觉,并分析比较传统制动系统和带有踏板行程模拟器的线控制动系统.利用AMESim软件建立踏板行程模拟器模型,利用MATLAB/Simulink软件设计踏板行程模拟器的单神经元自适应智能PID控制策略.设置传统车辆制动系统台架试验基本参数并进行仿真验证,最终得出该线控制动系统中的踏板行程模拟器和控制策略均能达到传统制动系统的性能要求,并有效地改善了制动过程中的舒适度.     

基于CAN总线的飞行模拟器仪表仿真系统设计

阐述了飞行模拟器仪表仿真系统的功能、作用.介绍了基于CAN总线的飞行模拟器仪表仿真系统的性能特点、总体结构和设计方法.实践证明,该系统扩展灵活,具有通用性和实用性等特点.     

飞行模拟器动态特性的仿真研究

分析了李钟武等给出的姿态运动模拟器的数学模型－一个病态系统模型；采用适合病态性的有效的数值积分方法对模拟器进行了仿真研究；结合实际导弹系统考察了模拟器对半实物仿真系统的影响。     

一种Rayleigh衰落信道模拟器的设计

提出了一种以FPGA为实现平台的Rayleigh衰落信道模拟器设计方法.该模拟器采用基于正弦波叠加法的改进Jakes仿真模型,其统计特性与Rayleigh衰落信道吻合度较好.该模型的定点仿真和模拟器的仿真实验结果表明,信道模拟器能较好地模拟Rayleigh衰落信道的特性.     

船舶电站物理仿真模拟器的设计与实现

］为了满足航海类学生对“船舶电站操作”项目的训练和评估要求,基于PLC技术和组态控制技术,设计了船舶电站物理仿真模拟器系统.运用PLC技术设计电站物理仿真盘台上的控制逻辑,实现对船舶电站控制规律的仿真,选用PIMS组态软件设计人机界面,建立组态场景与PLC控制系统的通讯,实现对系统的参数监视和故障设置.该电站模拟器符合《海船船员适任考试和评估大纲》对船舶轮机员规定的实操要求,投入使用后,教学效果明显     

蒸汽辅助涡轮对增压汽油机瞬态响应特性影响的模拟

为改善废气涡轮增压汽油机加速工况时的瞬态响应特性,提出了蒸汽辅助涡轮增压的方法.基于一款废气涡轮增压汽油机,采用GT-Power软件分别建立并标定了蒸汽辅助涡轮增压与废气涡轮增压的仿真模型.针对该汽油机的常用转速2000r/min,研究了各种蒸汽参数对增压系统及汽油机性能的影响.结果表明,在2000r/min时的加速工况,蒸汽辅助涡轮能使汽油机加速迟滞时间缩短48.0%,加速扭矩提升9.7%.因此,蒸汽辅助涡轮能有效改善增压汽油机的加速性和动力性.     

特种车辆柴油发动机故障诊断专家系统实现问题

为了实现特种车辆柴油发动机已发故障或潜在故障的快速高效诊断,根据特种车辆柴油发动机运行过程特征参数知识表示的模糊特性,建立了多库多层次方式的知识库,并采用柴油发动机故障类型诊断的反向推理和故障原因分析及故障消除措施正向推理相结合的混合推理机制设计了总体目标推理和级目标推理相结合的推理机.该系统采用V isual Basic6.0进行编程,在windows2000平台上运行.应用效果表明,特种车辆柴油发动机故障诊断专家系统的预报准确率较高,具有较大的实用性.     

计算机一级Word和Excel操作自动评分的实现

文中系统使用VC#和SQL Server2000开发,通过C#提供的 sqlConnection控件实现程序与数据库连接,主要采用C#中COM组件中提供的Word和Excel类及其提供的方法、属性、函数等,实现考生答案与标准答案比较,评分标准是根据题目类型在后台由管理员自由设置,使用灵活、方便.     

二元煤基燃料柴油机的NOx和PM排放研究

通过发动机台架试验研究了F-T柴油引燃甲醇在柴油机上的NOx和PM排放以及二者之间的平衡问题。结果表明：柴油机燃用二元煤基燃料较F-T柴油NOx和PM排放最高降低45.8%和41.2%;0.30MPa和0.60MPa,1600r/min时,NOx排放较低;PM排放在2000r/min下最低,在1200r/min下最高;0.45MPa,1200r/min和2000r/min时,供油时刻为20°CA BTDC附近可以得到较低的PM排放和较低NOx排放,而在1600r/min下二者出现tread-off关系。F-T柴油引燃甲醇在柴油机上可以同时有效降低NOx和PM排放。     

装有AMT系统车辆的巡航控制试验研究

在已有的ＡＭＴ（Ａｕｔｏｍａｔｅｄ Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ,机械式自动变速器）车辆巡航控制模型基础上,利用动态电加载技术进行了巡航控制台架试验,在装有ＡＭＴ系统的桑塔纳２０００型样车上进行巡航道路试验,试验结果均达到预期目标,为巡航控制系统实用化奠定了基础。     

2000型监控装置柴油机转速显示不稳定问题浅析

概述了2000型监控装置柴油机转速通道的工作原理,在此基础上分析了高温时柴油机转速显示不稳定的原因,提出了解决问题的方法.     

浅析AutoCAD2000中Internet功能的应用

AutoCAD2000是当今最流行的计算机辅助设计和绘图软件，广泛用于机械设计和建筑设计等领域。本文通过以下几个方面，对AutoCAD2000中的Internet功能的应用做了进一步的分析和讨论，有利于AutoCAD2000网上功能的开发和应用。     

新型电控柴油机标定平台通信子模块的开发

介绍了国际汽车行业故障诊断领域通用的KEYWORD PROTOCOL2000标准协议，并选用它设计完成了新型高压共轨式电控柴油机标定平台的通信子模块，包括硬件设计和软件开发，该子模块通信快速可靠，同时具有友好的人机交互界面，有效地实现了电子控制单元（ECU）与PC机之间的串行数据交换，也为后续的系统标定区配实验和故障诊断子模块的开发奠定了基础。     

建筑工程施工监理质量控制专家系统

分析了在中Windows 2000开发平台下．使用Visual Basic6.0开发的建筑工程施工监理质量控制专家系统。系统由人机接口、推理机、知识库、动态数据库、知识获取机构和解释机构6个部分组成，它包含了建筑工程在施工阶段各分部及其子分部、分项工程常见质量缺陷(事故)的诊断、原因分析、预防和处理。还可通过系统查找建筑工程施工监理质量控制的相关资料，如质量控制标准、质量控制点、质量控制流程、工程材料质量控制、施工机械质量控制及有关法规等。系统的知识庠完全开放，以方便用户可修改和添加。     

基于车内噪声控制的发动机与副车架悬置优化设计

初步探索了利用有限元方法进行汽车室内噪声优化的基本方法。建立了发动机、发动机悬置、副车架悬置和车身数学模型，结合Santana2000型轿车，利用有限元分析软件建立几何模型并进行仿真优化计算以及校验优化结果，其结果较好地符合了实际情况。