重庆师范大学美术学院教师卿尚东设计作品选

TPMS汽车轮胎压力检测系统接受显示器外观概念性设计方案TPMS(Tire PressureMonitoring System)汽车轮胎压力监视系统的工作原理是：安装于轮胎内的感应器／发射器模组(简称传感器)，通过电桥式电子气压温度感应装置，精确地感应，测量每个轮胎内的气压、温度，并将气压、温度信号转换为电信号，再通过无线发射装置将信号发射传输到安装在驾驶室内的接收器上，并以数字方式实时显示于显示器上，当任何一个轮胎的气压，温度超出所设定的正常区域值时，便通过声、光、电向驾驶者报警，避免事故发生。接受显示器安装在驾驶室内，其外观设…     

基于ZigBee的轮胎压力监测系统设计

给出了一款新型汽车轮胎压力无线传感器网络监测系统,由ZigBee网络设备、ICS 87N型绝压传感器、ATmega128L微控制器等低功耗元器件组成,分析了轮胎压力监测系统的组成结构及工作原理,成功解决了汽车轮胎压力检测系统存在的问题,且利用ZigBee网络,使汽车的轮胎内部安装的压力传感器和温度传感器与汽车的其他传感器集成一体组成一个无线局域网.该设计采用了高集成度电路及低功耗技术,系统具有体积小、重量轻、功耗低、抗干扰能力强和电池使用寿命长的特点,为汽车轮胎压力监测系统提供了廉价、合理的解决方案.     

基于嵌入式技术的轮胎压力监测系统研究

汽车行驶中轮胎的气压和温度是影响行驶安全的关键因素之一.本文阐述了一种基于嵌入式的汽车轮胎压力监测系统.根据本系统的特点,结合嵌入式技术,设计出了在汽车电子化程度越来越高的基础上也能完美实现监测功能的汽车轮胎压力监测系统.本文阐述了各个模块的硬件功能,并给出相关硬件电路,并对信号采集,触摸屏控制模块的软件进行设计.     

三体式轮胎压力监测系统设计及实现

由于射频发射距离的限制,当两体式轮胎压力监测系统(TirePressureMonitoringSystem,简称TPMS)被安装在客车、载货汽车等车身较长的汽车上时,系统运行会不稳定。本文介绍了三体式轮胎压力检测系统的硬件组成及软件设计方法。阐述了基于GENPX传感器的轮胎检测模块设计方案和基于摩托罗拉33594接收机的接收模块的设计方案。并给出了模块硬件电路以及相关程序框图和通信协议。     

浅谈汽车轮胎压力监测系统(TPMS)

TPMS(轮胎压力监测系统)的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,以确保行车安全。本文对目前世界上先进的汽车轮胎压力监测系统功能作了简要的介绍,重点介绍了汽车轮胎压力监测系统的分类、特点以及使用注意事项。     

基于MSP430单片机的低功耗智能轮胎监测系统设计

设计了一种超低功耗的轮胎压力智能监测系统。该系统由轮胎监测模块和中心接收模块两大模块组成,以低功耗MSP430单片机为主控,监测模块利用MPXY8020A传感芯片,进行轮胎温度和压力的检测,并将数据转化后无线发送。中心模块接受数据后进行分析、处理,实现胎压的显示、语音提示、智能管理等功能。该智能轮胎监测系统可以实现对轮胎压力的智能化监测和管理,且功耗特别低,耐用性强,具有较大的实用价值。     

提高智能型车辆性能的轮胎压力监测系统数据分析

通过安装在智能轮胎轮辋上的微机胎压模块样机接收器收集轮胎压力和温度数据，提出了数据分类、拟合和假设检验的新方法，并采用萨特思韦特统计假设进行检验，得到的结果与假设一致，因此验证了轮胎压力监测系统(Tire Pressure Monitoring System简称TPMS)在提高车辆性能上的实用性.     

基于单片机的轮胎压力无线监测系统设计

轮胎压力异常是危及汽车安全行驶的重要因素之一。本文研究的轮胎压力监测系统由轮胎传输模块和中心接收站两大模块组成。轮胎模块由传感器及射频信号发射单元组成。传感器单元采用BMP085气压模块集压力、温度传感器及数字控制逻辑于一体的传感器;无线通信模块采用nRF24L01芯片,传输数据经过处理器处理后,显示在LCD1602液晶上,实现气压的无线测量与显示。     

基于MPXY8300的汽车胎压监测系统设计

针对汽车轮胎压力监测系统(TPMS)中轮胎模块的高可靠、高集成度要求,设计了基于MPXY8300的轮胎模块。分析了由该芯片构成的TPMS系统结构,并对各个模块进行了详细的电路设计,最后阐述了系统设计中需要注意的问题。结果表明:基于MPXY8300的TPMS系统结构紧凑,体积小,功耗低,可靠性高,有效降低了系统成本。     

采用低频配置的新型胎压监测系统设计

在分析胎压监测系统工作原理的基础上阐述了手动配置轮胎压力传感器的不足,表现为气压降低、反复充气、效率低等方面。采用高、低频通信技术,设计实现了一种新的直接式胎压监测系统。该系统采用胎压专用传感器SP37和双模无线接收器MC33596分别完成轮胎内部信息的检测、发送和接收,通过低频触发实现各轮胎传感器ID的一键自动配置,软件上采用动态随机延时算法和节能策略,降低了多个传感器发生连续数据冲突的概率,延长了系统使用寿命。实际测试表明,该系统安装配置操作方便,跑车接收成功率可达到90％以上,具有很好的市场应用前景。     

用加速度传感器控制TPMS定位发射的方法

为了减少发射模块和接收模块之间射频信号衰耗,根据汽车轮胎温度压力监测系统TPMS(tire pressuremon itoring system)的特点,提出了用加速度传感器控制发射模块定位发射的"TPMS".首先介绍了利用加速度传感器估算车速和定位TPMS发射模块轮胎转动位置的原理,然后给出了MCU编程实现车速估算和发射模块定位的方法.引入定位发射传感信号的方法后,有效地克服了轮胎钢网和轮毂等金属构件对发射模块发射传感信号的影响,使TPMS的误码率性能获得极大的改善.该方法具有良好的可操作性,可用于大型客车、货车上.     

基于三周期极小曲面和体素距离场的复杂轮廓点阵结构建模

随着增材制造技术的快速发展,基于三周期极小曲面(triply periodic minimal surface, TPMS)的点阵结构因具有轻质高强度、连通性好、拓扑结构可控等优点,在结构轻量化设计、生物植入物中得到广泛应用。但TPMS点阵结构的建模存在过程繁琐、易出错、计算时间长等问题,如何高效、稳定地建模出具有复杂轮廓的TPMS点阵结构成为亟待解决的问题。笔者基于TPMS和体素距离场提出了一种复杂轮廓TPMS点阵结构的建模方法。通过移动立方体法构建TPMS单元三角面片模型;基于点与几何模型的拓扑位置关系,将空间中的点体素化,并提取模型轮廓边界的点。通过计算边界点的距离场,并与TPMS的距离场进行布尔运算,实现复杂轮廓TPMS点阵结构的建模。实例验证表明,该方法能够高效、稳定地建模复杂轮廓TPMS点阵结构。     

汽车制动性能监测防冲突无线通信协议的研究

采用新颖的汽车轮胎内置加速度传感器组构的非接触式汽车制动性能监测系统(BPMS),四个轮胎采集到的径向加速度信号需要通过无线发射方式向车内驾驶室接收系统实时传送。在该系统的无线通信模块研究中,会遇到实时数据发射的冲突问题。文中讨论了冲突产生的原因,对现行轮胎压力监测系统(TPMS)中解决冲突的办法进行了分析比较,最后提出了一种新的多从机循环发射链实时数据无线传输协议,实验结果表明能有效解决汽车制动性能监测系统无线数据发射的冲突问题。     

带无线中继的汽车轮胎压力监测系统设计

结合国内外汽车轮胎压力监测系统（TPMS）的发展特点,分析了提高汽车轮胎压力监测系统性能的途径和方法．从改善汽车轮胎压力监测系统接收机角度考虑,提出了一种改进型接收机,即在接收显示单元和发射单元之间加入无线中继单元．介绍了基于MC9S08DZ60和IA4421的接收机和无线中继的硬件、软件设计及汽车轮胎压力监测系统通信协议．改进后的接收机提高了汽车轮胎胎温胎压监测系统的性能,具有良好的可操作性,可以应用于大型客车、货车上,具有良好的市场前景．     

内置式胎压监测系统的设计

以胎压监测系统（TPMS）的组成入手，设计了一种内置式、采用新型传感器SP370和TDA5230作为无线收发芯片的胎压监测系统。详细阐述了其软件和硬件设计中的关键技术，方案简单，性能稳定可靠；结合产品化的实际应用，提出了产品测试、封装等方面的建议。     

轮胎压力监测系统设计及仿真研究

将多传感器信息融合技术应用于轮胎压力监测系统,提高其精度。本文运用贝叶斯方法对轮胎的压力和温度进行融合。基于LabVIEW的仿真结果验证了本系统的优越性、可行性、实用性,为监测轮胎压力、保证行车安全提供了一个更为有效的途径。     

高级轿车轮胎气压监视系统

行车安全是汽车业界一个永恒的话题，而轮胎气压是影响行车安全的重要因素，所以在当代的许多新车型中都把轮胎气压监视系统作为标准配置。本文介绍了几种间接式和直接式轮胎气压监视系统的构成和工作原理。     

基于无线传输的胎压监测系统的设计

本文提出了基于MPXY8020压力检测芯片、STC12C5A60S2单片机和CC1101射频收发芯片的轮胎压力监测系统设计方案,并给出硬件电路原理图和相关程序设计流程图。在最后通过实验表明:所设计的TPMS能够对压力和温度进行实时监测且成本较低。     

汽车轮胎爆胎预警系统技术应用的浅析

介绍了汽车轮胎爆胎预警系统的产生、市场及发展趋势,阐述TPMS的组成方案、类型比较和安装方式,分析了轮胎爆胎机理。     

多传感器信息融合及在轮胎压力监测系统中的应用

轮胎是汽车的的重要安全部件,为了提高轮胎压力监测系统的精度,提高报警的准确性,减少误报漏报,为安全行驶保驾护航;本文主要介绍了传感器技术和多传感器信息融合基本理论以及多传感器信息融合技术在TPMS中的应用,建立基于多传感器信息融合的TPMS模型,并对两种TPMS融合方案设计进行了分析研究。