用微波电桥测量物体振动频率和转速的探讨

本文提出了一种利用微波电桥遥测物体振动频率和转速的方法,阐述了测量系统和测量原理。这种方法是利用物体振动时引起测量臂和参考臂的反射波之间的位相差的变化导致电桥失衡来测量振动频率和转速,文中还论证了测量原理中各量之间的定量关系。微波电桥的测量结果与光电转速仪的测量结果对比说明,本装置的测量数据较为可靠。粮据同样原理,可试制出性能优良的测量物体振动和转动的微波仪器。     

一种同步转速状测定方法及其实现

提出一种同步转速状态测量定方法,基于该方法设计了采用霍尔传感器的单片机测量系统。实现了对双螺旋推进器的转速和瞬时相差的准确测量,解决了无法预报“碰撞”现象的难题。     

卡尔曼滤波在异步电机中的应用研究

为提高异步电机转速环的动态性能,提出了一种新型转速控制器设计方案。该控制器采用简化的卡尔曼滤波方法以观测电机的转速,通过对测量转速的滤波处理以提高转速环的动态响应。     

转速信号的快速高精度数字测量

1 引言用数字方法测量转速时一般采用测频法或测周法。所谓测频法,就是用计数器在标准时间(采样时间)内,对转速传感器输出的电脉冲信号进行计数。为了提高测量精度,可以适当增加转速传感器每转输出电脉冲数Z或延长采样时问t。在Z和t一定的条件下,转速愈高,测量精度愈高。所谓测周法,就是用计数器测量     

基于转速测量的电机保护器的设计

通过霍尔开关,将电机的转速信号变换为脉冲信号,以AT89S51单片机为控制器,采用同步法对电机的转速信号进行频率测量,使测量频率的相对误差与被测信号频率的大小无关,提高了被测信号频率的测量精度.通过测量电机转速实现了电机保护,此方法具有可靠性高、抗干扰能力强、测量速度快、测量精度高,电路简单、成本低,安装、使用方便等特点.     

一种三角法测量弹丸转速的方法

本文从目前弹丸参数测试的实际需求出发,提出了一种使用三角法测量低转速弹丸转速的方法,系统通过合理的布设两架高速录像机,拍摄低转速弹丸的录像,通过数据处理得到低转速弹丸的转速。该方法具有成本低、实时性好等特点。     

一种电动车调速与测速装置的设计与实现

该文描述了一种电动车调速与测速装置的设计与实现方法,该装置包括电动机驱动电路、转速调节电路、电动机转速测量单元、转速与状态显示单元和MCU控制器。转速调节电路根据电动车油门位置信息的变化输出不同占空比的PWM波信号给电动机驱动电路,从而调节电动机的转速。MCU控制器输出开关信号控制转速调节电路的工作状态,同时根据转速测量单元输入的转速信号,计算出当前时刻的电动车车速并实时输出给转速显示单元显示。     

采用频谱细化的超声法在线测量滚动轴承保持架转速

针对实际工况下超声时间差法在线测量滚动轴承保持架转速的噪声抑制及高速测量准确性问题,提出了一种采用频谱细化的滚动轴承保持架转速超声测量方法。通过引入自相关分析及快速傅里叶变换抑制时域噪声对超声回波脉冲信号的影响,使用线性调频Z变换(CZT)频谱细化算法提高滚动体通过频率的计算精度,进而提高轴承保持架转速测量准确性。28 000r/min下的高速滚动轴承保持架转速超声测量试验结果表明,该方法能够有效克服实际工况下的噪声影响,实现高速实际工况下轴承保持架转速波动的准确测量,测量误差在0.1%以内。     

一种内燃机车柴油机测速方法

文章指的是通过测量由柴油机带动的牵引发电机的转速来间接得出柴油机转速的方法。主要原理是根据牵引发电机频率和转速之间的固有关系,利用伏频转换的思路,通过设计伏频转换电路的得出柴油机转速。     

基于Visual Basic的电机转速测量系统设计

介绍了PC机和单片机的电机转速测量系统,重点阐述了如何用Visual Basic设计电机转速测量、通信、显示功能的关键步骤,这种方法具有精确、易于实现、工作稳定、可移植性强等特点.     

一种非接触式数字旋转测速系统的研究及实现

基于高压频闪灯闪光频率与被测物体转速同步的原理,提出一种新的非接触数字旋转测速方法,分析了测速原理,给出测速系统的具体实现方案,并进行了硬件设计和软件分析.实验结果和现场应用表明,该数字旋转测速系统具有性价比高、性能稳定可靠等诸多优点.     

转速与相位差快速测量接口

本文介绍一种转速与相位差快速测量接口,它能在计算机起动命令后的一个信号周期内获得高精度的测量结果。文中对接口的工作原理、测量误差和电路的可靠性进行了较详尽的讨论,最后还给出了一个实用的Basic测量程序。     

用LDV测量旋转流场的窗口效应分析

在应用激光多普勒测速仪测量旋转流场时，如果测量窗口随着旋转流着一起转动，就会产生窗口效应问题，实验研究和理论分析表明，如果测量体积与测量窗口之间的距离太小，由由窗口旋转速度引起的多普勒信号就会进入测速仪的接收系统，该信号将干扰甚至掩盖流场速度信号而导致测速失败。     

基于单片机的转速测量系统设计

为了设计简单可靠的直流电机测速装置,提出基于单片机为核心的电机速带测量系统。整个系统的构架包括转速信号的采集,转速信号的处理,转速的计算与显示。信号处理电路主要是将传感器输出的带有外界噪声的不稳定的电信号转化成理想的方波;转速的计算利用单片机AT89C51的定时器和计数器。根据系统编写源程序,并通过运行试验证明,该系统结构简单,测量结果稳定可靠,满足电机的测速要求。     

基于Labview的发动机转速测试系统

设计了一种基于Labview的发动机转速测试系统.介绍了系统的设计原理、硬件组成与相应的软件程序,进行了测试精度分析.试验结果表明,该系统能够对发动机转速进行实时的测量,并可提高测量精度.     

涡轮桨搅拌槽内流场的数字PIV测量

为研究机械搅拌槽内的流场特性,用数字粒子图像测速仪对桨叶直径与搅拌槽直径比约为0.5的涡轮桨搅拌槽内流场进行了测量。实验发现测量值随时间的随机脉动非常剧烈,为准确获取时均速度场,确立了多采样点平均的实验方法并进而找出了最佳采样点数。在获取的时均速度场的基础上计算了流量准数、涡量和湍动能的分布,考察了转速和测量面位置对流场的影响。结果表明:湍动能分布不均匀,在叶轮区较高,而在主体区较小;由于自由液面的作用,湍动能在高度方向上呈非对称性分布,并且这种非对称性随转速的变化而变化。     

一种新型汽车转速表的设计

通过光电传感器把汽车转速转换为开关型电信号送到数据采集卡输入端,运用虚拟仪器软件平台LabVIEW图形化编程在计算机屏幕直接显示转速表面板,实现实时显示测量结果以及超速报警功能。虚拟仪表界面形象直观,操作方便简单,扩展性强。     

微型涡喷发动机推力测量的新方法与验证

设计了一种适用于微型涡喷发动机推力测量的摆架式测力装置,通过台架试车试验测量了发动机推力、转速等工作性能参数,以及发动机尾喷管进口总温、总压等热力状态参数,再利用一维气动理论和试车数据计算得出理论推力。结果显示实测推力与理论推力基本吻合,验证了推力测量方法的合理性。在此基础上进一步分析了发动机的单位推力、推重比、单位迎面推力等指标,研究表明该发动机高速性能优于低速性能,满负荷工况下发动机推重比为7.4,并且在结构紧凑性方面具有优化设计空间。