中小型国际货代企业物流转型模式研究

21世纪以来随着经济一体化进程的加速,世界各国间经济贸易往来日益频繁,国际货运代理行业也得到迅速发展。我国已经建立以市场调节为主导的运作机制,物流市场主体逐渐开放,呈现多元化的发展趋势。该文通过对我国物流行业发展现状及演变的分析,国际货代企业向物流业转型的优势分析,从第三方物流经营模式、虚拟物流企业联盟经营模式、大型物流市场补充模式三个方面出发给出了国际货代企业物流转型可采取的模式,主要针对在物流业飞速发展的今天,中小型国际国代企业如何进行物流转型提出了一些看法。     

关于我国传统物流企业建立纵向战略联盟的探讨

我国物流产业尚处于起步发展阶段,随着经济全球化和物流产业的发展,单一功能性物流企业需要找寻新的发展模式才能够在激烈的市场竞争中生存下来并得到进一步的发展。建立纵向战略联盟可以比较好的解决物流企业现在面临的困境和瓶颈,而且是一个导入迅速、容易实施,并且相对成功率较高的一种模式。当然任何一种模式都会有风险的问题,如何对风险进行防范也是企业在选择联盟和联盟实施中需要注意的问题。     

传统运输企业转型本质的特征研究

我国物流行业基本从原来的运输业、贸易和邮电行业发展而来,物流行业的发展促使原有传统运输型企业向现代物流管理模式发展。传统运输型企业为了顺利转型,实现战略目标,必须找出转型的本质——货物运输物流化的特征。     

试论企业物流经营模式的选择

企业物流是指在企业生产经营过程中,物品从原材料供应,经过生产加工,到产成品和销售,以及伴随生产消费过程中所产生的废弃物的回收,以及再利用的完整循环活动,包括供应物流、生产物流、销售物流。企业物流经营就是企业为合理配置物流资源、有效提供物流服务、不断创造物流价值、谋求良好经济效益而理顺各种关系的活动过程。本文初步探讨了企业物流的三种模式,即物流自营、物流外包、物流联盟,以及每种模式中常见的经营方式。     

第三方物流企业战略联盟的发展模式分析

我国物流企业普遍的规模不足与战略资源短缺阻碍了企业竞争力的形成,企业孤立经营的传统模式需要被打破.我国加入WTO后,企业之间需要从对立竞争向合作竞争转变,而这一转换过程最有效的组织方式就是建立企业之间的战略联盟.本文分析了我国物流企业战略联盟的几种发展模式,提出适合我国第三方物流企业发展的动态联盟模型,并对如何保持成功的联盟关系给出一些建议.     

基于区域动态联盟制造企业物流系统的研究

根据敏捷制造的特点,提出了区域动态联盟环境下物流系统的构造模式,分析了敏捷制造企业中物流系统的运行特点,论述了构筑区域动态联盟物流系统存在的障碍及解决策略。     

我国物流企业虚拟物流联盟的构建

现阶段我国本土物流企业的生存和发展开始受到严峻考验,虚拟物流联盟的出现,为我国物流企业的发展带来了新的机遇。现阶段我国物流企业存在着诸多问题,解决这些问题的切实可行的方法之一就是构建虚拟物流联盟,如何构建一个可持续发展的虚拟物流联盟以及虚拟物流联盟在运营发展过程中需要注意哪些问题,是现阶段物流行业亟待解决的问题。     

第三方物流企业战略联盟的发展模式分析

我国物流企业普遍的规模不足与战略资源短缺阻碍了企业竞争力的形成，企业孤立经营的传统模式需要被打破．我国加入WTO后，企业之间需要从对立竞争向合作竞争转变，而这一转换过程最有效的组织方式就是建立企业之间的战略联盟．本文分析了我国物流企业战略联盟的几种发展模式，提出适合我国第三方物流企业发展的动态联盟模型，并对如何保持成功的联盟关系给出一些建议．     

浅析传统物流企业向现代物流企业转型策略

文章分析了传统物流企业与现代物流企业间差异,并找出传统物流企业现代物流企业转型存在的障碍,给出了传统物流企业向现代物流企业转型的一般模型和具体方法。     

对物流企业战略联盟的博弈分析

文章介绍了博弈论理论以及其四种博弈均衡,用博弈论来分析物流企业战略联盟伙伴关系的稳定性。通过分析了解到物流企业战略联盟的关键环节是联盟中的信任与合作机制,由此提出提高物流企业战略联盟的绩效,增加联盟稳定性的一些建议。     

以企业核心竞争力的提高促进物流业态的转型

随着社会经济的发展，物流业正蓬勃发展起来。核心竞争力是我国物流企业参与激烈的市场竞争的基础和关键。在传统储运业向现代物流业转型过程中，要突破障碍，依托提升企业核心竞争力，才能使企业立于不败之地。本文站在物流企业的角度，详尽分析物流企业的核心竞争力，以及借助提高核心竞争力，加快传统储运业向现代物流转型的四种模式的基础上，有针对性的提出促进我国物流业态转型的对策，以提高我国物流企业的竞争能力。改善物流服务水平。     

基于双层规划的虚拟物流企业联盟伙伴选择模型及求解算法

虚拟物流企业联盟是21世纪信息社会物流行业的主流组织形式,选择和确定联盟伙伴是建立虚拟物流企业联盟的关键环节之一,对提高联盟企业的总体竞争力有着极其重要的作用。在充分考虑联盟与客户双方利益的情况下,设计了基于双层规划的模型和求解算法来优选联盟伙伴,并且模型中在计算物流企业为客户服务的作业成本时,考虑了配送路线安排对作业成本的影响,更加符合实际情况,使计算结果更加准确。实例仿真说明了模型和算法的有效性。     

物流企业“智慧+共享”模式研究

智慧化和共享化对物流发展起到重要推动作用,但二者协同发展时仍面临诸多困境。在总结智慧物流和共享物流研究成果的基础上,界定“智慧+共享”模式的内涵和特征,分析该模式发展面临的困境,基于信息服务、装卸包装、仓储管理、运输配送等要素分析要素耦合机制,结合动力机制、信息沟通机制、协调联动机制、利益分配机制、风险管理机制等分析“智慧+共享”机理,从而构建物流企业“智慧+共享”模式,并给出实现路径。通过“智慧+共享”模式可达到优势互补和协同共生,从而实现物流企业转型升级。     

虚拟供应链的物流运作模式

虚拟供应链是一种面向广大中小企业的供应链合作模式.在提出了虚拟供应链的一种物流运作模式--物流联盟的基础上,通过与其他物流运作模式的比较,分析和论述了物流联盟的概念和特点.从目标、任务、信息和支撑技术等几个方面建立了物流联盟的体系结构;并进一步对物流联盟的需求分析及设计阶段,物流联盟的组建和优化阶段、参与竞标、业务实施阶段进行了研究,解决了物流联盟运作过程的快速响应市场、优化设计与优化选择、分包配载和信息集成技术问题.     

网络联盟企业中制造单元生产信息管理

敏捷制造将成为制造业在21世纪采用的主要模式,网络联盟是实现敏捷制造的基本组织方式。本文对网络联盟企业的概念、总体构思及主要支撑技术进行了简要介绍,指出信息管理是网络联盟企业中一项非常重要的工作;而制造单元是网络联盟企业的基本组织管理单位和制造过程的执行单位,是网络联盟企业物流与信息流的交汇点,所以,制造单元的生产信息管理是整个网络联盟企业信息管理工作的重要内容。本文还就制造单元生产信息管理的内容及技术进行了论述,指出单元生产调度是制造单元生产信息管理的重要内容,对网络联盟企业中制造单元的生产调度和制造单元的运行进行了重点介绍。     

浅析传统贸易型企业向物流企业转型的几种模式

传统贸易企业向物流企业的转型是该行业增加核心竞争力，避开强势竞争的一个有效途径。但这种转型又是一个战略的过程，需要传统贸易型企业在不断地运作中去积累经验，以寻找到符合自己企业特色的模式。     

基于D-S证据理论的船钢战略联盟模式评价研究

我国造船企业和钢铁企业之间的战略联盟模式,大致可分为:协议型战略联盟模式、合作伙伴型战略联盟模式、合资共建船用钢材配送中心和入股参与型战略联盟模式。通过财务指标、柔性指标、风险指标和合作指标构建船钢战略联盟模式的评价指标体系,并运用D-S证据理论进行实证分析,目的是为造船企业和钢铁企业之间的联盟模式的选取提供借鉴。     

关于国有物资企业向物流企业转型的思考

物资企业与物流企业具有本质的区别。物资企业必须顺应市场经济的发展转型为物流企业。通过对转型中面对的问题的分析,提出了相应的对策措施。     

汽车销售企业的闭环供应链优化模式研究

针对目前汽车销售企业供应链系统中存在的单向的销售链,缺乏统一的信息沟通平台,缺乏战略合作联盟意识等问题,运用供应链管理理论,从物流、信息流、资金流和逆向供应链等角度进行了分析,提出汽车销售企业的闭环供应链优化模式,并探讨了该模式在中国汽车销售领域的应用价值.     

公路交通物流企业信息平台的通用功能模型设计

针对公路交通物流企业的业务运营模式及信息平台建设现状,通过对其物流信息需求、功能需求的分析,以现代物流信息化建设为目标,确定了"统筹规划、分步建设"的原则和"统一信息平台"的设计思路,对物流业务处于不断变动、信息需求功能需求尚不定型的公路交通物流企业信息平台基本框架与通用功能模型进行了分析与设计.