通过工程实例推广全站仪三角高程测量在工程中的应用

针对测量技术人员还存在对三角高程测量技术撑握不全面，在实践中难以达到测量要求，致使许多工程在有条件的情况下还在沿用传统的高程水准测量方法。结合十天22标工程开工复测实例，按照测量规范要求，对采用全站仪进行三角高程测量精度进行探究，找出其内在规律，为在工程建设领域大力推广全站仪三角高程测量提供技术支持。     

三角高程测量法在松塔水电站的应用

介绍了三角高程测量原理以及全站仪在三角高程测量中的应用,探讨了传统三角高程测量和水准测量相结合的三角高程测量新方法。     

浅谈公路控制测量中的几点体会

简要介绍了利用GPS技术在道路平面控制测量和三角高程技术在高程控制测量中的应用，解决了在道路初设、施工等阶段的控制测量的一些问题。     

红外测距仪在井下测量中的应用

在矿山开发过程中,地面控制测量、大比例尺地形测量及联系测量等项工作,均作为一次性的测量工作,由矿山测量人员去完成。随着巷道掘进、采准及采矿工作的推进,井下控制测量是矿山测量人员日常主要工作之一。井下控制测量包括平面与高程控制测量,而导线测量是井下平面控制测量的基本方法。在井下导线测量中,量距是最繁重的工作。本文将从采矿工作对测量的要求,参考规范,提出用短程红外测距仪测量导线边长,代替井下钢尺量距,借以达到在保证精度的前提下,加快测量速度,减轻劳动强度的理论依据与操作方法。     

三论三角高程测量精度的提高新的三角高程测量间接平差法

本文根据气象法三角高程测量的特点,提出了同时解算高程改正、垂直温差改正和垂线偏差的新三角高程测量间接平差法。采用这种平差方法不但能使现代三角高程测量平差的方法更加严紧,从而提高三角高程测量的精度,而且使得在三角高程测量中内插垂线偏差成为可能。     

用全站仪进行三角高程测量的简易方法

简要介绍了三角高程测量的传统方法以及利用全站仪进行三角高程测量的简易方法,指出三角高程测量的简易方法大大减少了传统三角高程测量的误差来源,不仅施测速度快,而且精度高,值得推广。     

GPS高程解算方法的分析研究

国内外应用GPS定位技术，大都局限于解决平面坐标问题，高程测量仍旧沿用常规的几何水准测量方法来测定。因此，未能充分发挥GPS三维坐标测量的优势。本文通过分析在GPS高程中的关键技术－确定高程异常的方法来讨论几种GPS的高程解算方法。     

河道电磁波三角高程测量中大气折光系数的变化与分析

通过对滹沱河河道电磁波三角高程测量中K值(大气折光系数)变化的分析，总结出该地区K值的变化规律，并提出三角高程测量中应注意的问题。     

全站仪三角高程测量及精度

针对减小全站仪测量垂直角的误差是提高三角高程测量精度的问题,通过使用跟踪杆配合全站仪测量高程的越来越普及,使用传统的三角高程测量方法已经显示出了它的局限性。经过长期摸索,提出一种新的方法进行三角高程测量。结果表明:这种方法结合水准测量的任一置站的特点,减少了三角高程测量的误差来源,同时每次测量时不必量取仪器高、棱镜高,既减轻了外业工作量,又为提高精度减少了误差来源,使三角高程测量精度进一步提高,施测速度更快。该种高程测量的方法在实际工作中具有一定的适用性和参考价值。     

中间法测距三角高程测量精度分析研究

在工程的施工过程中,常常涉及到高程测量。传统的测量方法是水准测量、三角高程测量。水准测量是一种直接测高法,测定高差的精度是较高的,但水准测量受到地形起伏的限制,外业工作量大,施测速度较慢。因此,研究了全站仪中间法三角高程测量,推导了全站仪中间法高程测量的计算公式,并运用误差传播定律导出了高程测量精度的计算公式,分析了有关误差来源对高程测量精度的影响,从而达到提高高程测量效率的目的。     

轨道检查仪检定台实际超高的测量不确定度分析

铁路轨道检查仪检定台采用直接测量法的测量结果作为检定台的实际超高,由此简单地把直接测量法的测量不确定度作为检定台实际超高的测量不确定度是不准确的。首次将检定台的机械装配误差作为不确定度分量引入实际超高的测量不确定度的评定中,计算结果表明:综合考虑机械装配误差后,实际超高的扩展不确定度为0.073 mm,而考虑前仅为0.007mm。指出机械误差的重要影响,对检定台其他方面的测量不确定度评定具有一定的借鉴意义。     

GPS高程拟合替代几何水准测量的可行性研究

本文对GPS高程测量的原理和方法进行了初步的探讨,详细讨论了GPS高程拟合替代三、四等几何水准测量的方法及注意问题,为今后控制网测量中使用GPS测量替代几何水准测量得到一些有益的结论。     

GPS-RTK的技术方法研究与应对措施

对GPS-RTK的测量原理、误差分析及参数转换等进行简要阐述.并介绍GPS-RTK高程测量的方法。指出在GPS-RTK高程测量中应该注意的问题,并针对生产实践中存在的作业问题,找出提高GPS-RTK高程测量精度的有效措施,旨在增广GPS-RTK技术的应用前景,提高其测量成果的精度。     

目标飞行不变量和方位支援的仰角参数估计方法

针对单站观测系统的目标角度跟踪问题,提出了一种基于单站目标飞行平面的二面角不变量和方位序列支援的仰角参数估计方法。根据推导出的二面角关系,利用纯方位序列计算出目标在平面上投影的航向角,可方便地解出目标运动平面的水平补角和二面角,最后给出目标仰角序列的预测公式并分析了方位噪声对仰角误差的影响。该方法较好地解决了单站纯角度观测的非线性问题。仿真实验表明：估计的目标运动的不变参数效果好,仰角预测序列精度高。     

基于单片机和CAN总线的信号测量和数据传输

介绍了利用单片机测量信号的时间长度和利用CAN总线技术进行数据信息传输的方法、硬件接口电路及相应的软件应用程序及其在直升机旋翼共锥度测试系统中的应用.该方法在直升机上的应用从根本上改善了以往直升机旋翼共锥度测试中信号传输速度慢、稳定性差、误码率高的缺点,将传统的模拟传输改进为更可靠的数字传输,为直升机旋翼测试的顺利进行提供了保障.     

基于互质阵列的米波雷达低仰角估计方法

目前基于互质阵CPA虚拟阵列的低仰角估计方法虽然近似可行，但受多径效应影响，其存在测角误差大的问题。对此提出一种基于互质阵物理阵列的实值低仰角估计方法，首先利用互质阵列建立信号模型，并根据物理阵元位置计算回波信号协方差矩阵，然后对其进行实值处理后利用最大似然估计或广义多重信号分类MUSIC算法获得精确的低仰角，最后利用几何关系获得目标高度。仿真实验对比了均匀线阵和互质阵虚拟阵列法的低仰角估计性能，在重点分析目标仰角、信噪比和快拍数等因素对低空目标仰角估计精度的影响的基础上得出一般性结论，证明了所提估计方法的准确性与优越性。     

热水管道压差测量误差研究

本文阐述了在热水管道压差测量中,由于两个取压点的高差引起测量误差的原理,并列举实例作了说明。     

消费型无人机航测免像控多时序正射图精度分析

现场试验设置3种仿地飞行航高,使用消费型无人机DJIPhantom 4RTK依次完成每种航高下的6期现场航摄,采用PhotoScan软件生成了18期免像控正射影像图;利用检查点对所有正射图进行精度评估,主要分析了3种航摄高度、测区高程变化对免像控正射图精度的影响。结果表明:使用DJI Phantom 4 RTK消费型无人机摄影测量得到的免像控正射图精度为厘米级。无人机相同航高下免像控多时序正射图最佳精度为0.76 cm,波动较小;不同仿地航高下精度均优于2 cm,无明显差异;测区不同高程部分的正射图精度并不一致,测区高程突变处正射图精度会降低。     

基于合成导向矢量广义MUSIC算法的水平极化米波雷达测高方法

米波雷达具有抗击隐身目标和反辐射导弹的天然优势,但其俯仰维波束较宽,探测低空目标时波束打地,多径效应的存在严重影响米波雷达测高精度。针对这一问题,采用均匀线阵米波雷达经典镜像多径传播信号模型,总结归纳了以广义多重信号分类算法为基础的3种测高方法,并在此基础上提出了一种适用于水平极化米波雷达基于合成导向矢量广义MUSIC算法的精确测高方法,仿真实验与性能最优的第三种测高方法进行对比,在重点分析目标仰角、信噪比、快拍数、幅相误差和地面反射系数等因素对低空目标测高性能影响的基础上得出一般性结论,证明了新方法的优越性。     

公路工程施工准备阶段的测量监理工作

公路工程施工准备阶段的测量监理工作有:编制测量监理规划,参加开工前的交接桩,控制点的复测、加密监理,放样检查验收及审核土石方工程量等.下面就各项工作进行具体讨论.