基于DEA模型的港口物流生产效率评价研究

提升港口物流效率,对于促进港口的有效发展,推动腹地和区域经济的快速增长具有重要意义.基于数据包络分析的C2 R模型,建立评价港口物流生产效率的定量模型,通过决策单元的DEA有效性和规模效益分析,对我国沿海10个重要的港口2009年和2014年的物流生产状况进行了实证分析.研究结果表明:过去5年间,上海港、深圳港和宁波舟山港物流效率较好;青岛港和天津港停滞在一个较低的水平;大连港和营口港在期间得到了较大提升;而广州港、厦门港和连云港的物流效率则下降了.最后提出港口物流生产达到相对有效性的限制原因以及政策建议,为港口物流的管理和生产提供决策指导.     

连云港港口疏港通道建设研究

随着我国经济建设的不断加强,港口地区的经济获得了很大程度的发展.连云港位于我国的沿海中部地区,是我国重要的进出口港口之一.随着连云港经济的不断发展,港口疏港通道的建设就变得至关重要,而港口的主要集疏运方式就是水运通道,因此,只有对连云港港口疏港通道的建设进行深入的研究和分析,对于连云港港口的发展具有重要的意义和影响.     

安徽长江沿岸港口物流发展评价与空间博弈研究

随着"T"战略实施,长江开发向纵深推进,沿江港口物流得到迅速发展.安徽长江沿岸主要有马鞍山、芜湖、铜陵、池州和安庆5个港口,随着安徽沿江经济带的建设,以上5港的物流也得到迅速发展.把长江安徽段的港口群作为一个体系,运用主成分分析法定量刻画该体系内各港口物流发展综合实力水平,在此基础上,运用场强理论,通过计算相邻港口物流的断裂点位置探讨了该港口体系港口物流发展的空间竞争格局;并探讨了影响港口物流发展及竞争格局变动的成因机制;最后定性阐述了该港口体系港口物流发展及空间格局的演化趋势.     

国外港口物流管理对我国的启示

港口在现代物流体系中具有举足轻重的地位,港口物流的发展水平直接影响着我国经济的发展。在借鉴国外主要港口物流发展模式的基础上,分析我国港口物流发展的现状和存在的问题,提出我国港口物流的发展对策。     

我国港口物流体系发展研究

加入WTO后,我国港口建设和发展迅速,但在发展过程中也出现了许多问题。本文主要从行业规范、港口物流功能、港口信息化水平以及人才培养等方面分析了我国港口物流发展中存在的问题.并提出了加强港口物流标准化建设、信息化建设以及人才培养等科学可行的措施。     

我国港口铁矿石物流发展模式及优化建议

目前,90％以上的铁矿石国际贸易集中于海运贸易,而中国是世界上最大的铁矿石买家,60％以上都需要从国外进口,港口成为铁矿石进口的重要节点,因此,港口铁矿石物流链的建设对降低铁矿石运输的成本至关重要,而运用物联网技术提高服务质量是港口铁矿石物流未来发展的方向.文章简要总结了港口铁矿石物流的几种模式,分析了当前港口铁矿石物流发展存在的问题,并提出了相应的对策和建议.     

基于模糊综合分析的港口物流绩效评价

对港口物流绩效进行评价是提升港口物流竞争力的一种有效手段,如何科学、全面地分析和评判港口物流的运营绩效,已成为港口物流迫切需要解决的课题.论文构建了一个港口物流绩效综合评价指标体系,运用模糊综合数学分析方法对港口物流的绩效进行了量化评判与分析.通过对锦州港口物流绩效进行的实证分析表明,该指标体系能够比较真实的反映其港口的物流状况.     

连云港-为山西矿、焦运输提供新的港口

1发展奋进的港口运输生产 从1933年连云港开港以来,已经整整走过了70个春秋.改革开放,我国加入WTO给港口注入了勃勃的生机,连云港港由一个小港逐步发展成为一个初具规模、大中小泊位配套、散杂货集装箱并举、运输功能齐全,内外贸并举,以外贸运输为主的综合性国际贸易运输主枢纽港口,实际吞吐能力已近4000万吨,是中国500家最大服务企业之一.     

国外主要港口物流的发展对厦门的启示

指出厦门港口物流目前存在着管理体制不够健全、增值服务功能不够完善等问题,并结合厦门港自身特点,提出了借鉴国外港口物流发展经验,加强港口一体化建设,突出对台特色等发展厦门港口物流的相应对策.     

港口物流与经济增长关系分析

以福建港口物流与经济增长之间的关系为研究对象,选取福建2004-2013年港口货物吞吐量、地区生产总值和三次产业生产总值等统计数据,运用回归分析方法与弹性系数法建立数学模型,运用灰色系统预测理论建立GM(1,1)预测模型,分析港口物流与腹地区域经济发展的关系.通过分析可知港口物流的发展能促进区域经济的增长,且对第二产业经济增长的拉动效应最大;目前GDP对港口物流发展仍缺乏弹性,未来港口货物吞吐量将持续快速增长,对区域经济增长的贡献将持续增大.     

基于SWOT的上海港口物流产业分析

基于波特的SWOT分析方法,本文依据上海港口物流产业的发展情况,从上海港口物流的内部优势、内部劣势、外部机会和外部威胁四个方面,总结了上海港口物流的发展形势,为制定上海港口物流的发展战略提供思路。     

港口物流因素与腹地城市经济关系研究——以深圳市为例

随着世界供应链的一体化,港口物流供应链在世界贸易中起着举足轻重的作用。港口城市经济的发展在很大程度上依托着港口物流的发展。研究港口物流对腹地城市经济的影响,将港口物流因素分为内部和外部因素比较合理,二者之间也有很大的关联。要提升港口腹地城市的经济能力,需从内部和外部两方面着手。内部需要加强港口的物流操作能力,从而提升港口综合物流能力;外部则需要加大港口基础建设的投资,通过提高服务质量和作业效率,提高港口的集装箱吞吐量。     

港口汽车物流的发展

本文结合港口生产实际，以港口整体功能提升和发展港口物流业为目标，从港口发展物流产业所面临的困难和机遇入手，通过对汽车产业发展背景和国内汽车物流产业发展状况的分析，结合港口发展自身的特点，通过借鉴国内外其它码头的先进经验，提出港口发展汽车物流的战略选择。     

上海港口物流的现状及其发展策略研究

世界港口物流正在积极向国际化、规模化、系统化方向发展,上海港口物流在取得发展成就的同时,也面临着如何进一步拓展港口的服务增值功能以及如何打造技术密集型的信息港等一系列重要问题。本文分析了上海港口物流发展取得的成就和存在的问题,提出了发展上海港口物流的对策建议。     

芜湖港现代物流业发展策略研究

在经济全球化形势下,现代物流以其独到的物资,信息、资金流动方式,日益成为社会经济发展的重要推动力。港口一方面必须紧跟发展的步伐,从发展的角度抢抓物流机遇,另一方面作为物流供应链的重要环节,港口完全可以充分发挥物流中心的重要作用,实现港口物流化,不断拓展港口功能,这也是未来港日发展的重要方向。研究物流时代芜湖港发展的策略,对于加快长江港口物流化进程,加速芜湖港物流中心建设和深化改革工作,从而以物流理念引领长江港口更好地融入市场、服务经济意义深远．     

论连云港临港产业集群的发展与对策

为通过构建港口产业集群,提升连云港港口竞争力,在阐述港口产业集群的内涵及其竞争优势的基础上,分析了连云港港口产业集群的优势、劣势因素并提出策略建议。     

港口开展物流金融业务的条件及对策建议——以日照港为例

随着物流金融业务不断扩大,开展港口物流金融势在必行.分析了我国物流金融的概况,以及以日照港为例,开展物流金融业务的条件,并设计出港口开展物流金融业务的流程,最后给出了港口开展港口物流金融业务的对策与建议.     

港口供应链物流能力影响因素及其协调策略研究

随着全球经济一体化的加快进展,港口企业在物流服务中的作用越来越突出.将供应链的相关思想应用于港口业的发展,并把供应链管理理论运用于港口物流管理的实践,据此加强港口供应链管理的研究,已成为港口企业提升自身核心竞争力的重要战略.首先对港口供应链的现有模式及发展趋势进行了分析,继而对港口供应链物流能力的内外部影响因素展开详细剖析,并通过对其实施评价寻求提升港口企业核心竞争力的途径,最终提出促进港口供应链有效运作与协调发展的相关策略.     

江苏沿海滩涂地貌及资源开发利用途径

阐述了江苏沿海滩涂地貌特点以及滩涂资源开发利用现状,提出了江苏沿海滩涂资源开发利用模式和途径.根据连云港、盐城、南通各分区资源优势及存在问题,提出连云港应以港口开发和盐业—海洋化工为主,滨海旅游为特色,滩涂养殖为辅;盐城应以滩涂农业为主,自然保护区为特色,逐步开发港口和临港工业;南通应以港口资源开发和滩涂养殖以及水产品加工为主,大力开发海洋可再生能源.     

基于云模型的港口企业绿色物流评价模型及实证研究

以可持续发展理论为基础,结合港口物流与绿色物流的特点,构建反映港口企业绿色物流发展水平的评价指标体系.使用云模型将定性与定量相结合,为港口上市企业构建评价模型,以上港集团、天津港、大连港、营口港4个港口上市企业为例进行实证研究,并提出有效改进建议.