浅谈中国汽车产业的现状

汽车产业作为中国工业的支柱产业之一，对社会经济建设和科学技术发展有着极为重要的推动作用。当前，中国汽车产业处于一个快速发展期，汽车年产销量连续两年位居世界第一并创下1800万辆的历史新高。2010年我国自主品牌汽车企业继续抢占市场份额。新能源汽车将是未来我国汽车产业的发展方向。我国汽车产业竞争力现状如何、有哪些主要因素影响着我国汽车产业以及如何提升我国汽车产业国际竞争力，这些研究都对促进我国汽车产业的发展具有重要的战略意义。     

基于钻石模型的中国汽车产业国际竞争力影响因素研究

利用1994-2008年数据,选取技术水平、国际直接投资、研究与开发投入以及行业规模等11个变量,构建了基于钻石理论的汽车产业国际竞争力影响因素模型,通过多元回归方法检验了这些因素对汽车产业国际竞争力的影响作用.结果发现：只有五个因素对我国汽车产业国际竞争力发展有显著影响.其中,研究与开发投入、货物出口额和行业规模与汽车产业国际竞争力发展存在显著正相关,国际直接投资和居民消费水平与汽车产业国际竞争力有显著负相关.     

我国新能源汽车产业的竞争力研究

在波特钻石蛛网模型的基础上,引入技术指标,建立新的立体钻石模型,对我国新能源汽车产业竞争力进行了测度与分析,并进一步用RCA指数测度了我国新能源汽车产业的现实竞争力。研究结果发现,凭借政府强有力的支撑和巨大的市场需求潜力,我国新能源汽车产业具有较强的潜在竞争力,但RCA指数的进一步分析表明其尚未形成我国的现实竞争力。为此,政府应努力成为投资和培育主体,坚守中性政府的边界,建立起一套良好的融资、研发和生产体系,并设法管理好短期和长期需求。     

汽车产业组织结构变动及其影响

汽车产业组织结构的变动对我国汽车产业的整体发展有着重要影响。随着我国改革开放和当今世界经济一体化的发展,优化汽车产业的组织结构,提升汽车业作为我国支柱产业的国际竞争力变得非常重要。从我国汽车产业组织结构变动的角度出发,运用实证分析的方法,研究了我国汽车产业组织结构的特点及变动规律,从利润率、进入壁垒、市场集中度3个方面,分析了近10年来我国汽车产业的发展历程,提出了有关我国汽车产业新型组织结构的建议。     

基于钻石模型的我国新能源汽车产业竞争力研究

以钻石模型为基础,对我国新能源汽车产业的生产要素、需求条件、相关产业与支持性产业、企业战略与同业竞争、外部环境与政府政策等竞争力影响因素进行分析,在此基础上提出了提升我国新能源汽车产业竞争力的对策,主要包括制定新能源汽车产业长期发展战略,加大研发力度,鼓励技术创新,加快相关基础设施建设,构建相关技术标准体系以及形成企业集群效应等。     

吉林省汽车产业发展对策研究

汽车产业是吉林省政府确定的支柱产业和主导产业之一.近年来,汽车产业为吉林省经济增长和就业做出了巨大贡献,但吉林省要保持全国重大汽车产业基地的地位,面临着激烈的国内外竞争,面临着一系列压力与挑战,包括市场、资源、资金、人才等方面的竞争.因此应结合我国汽车产业的现状,采取相应措施提高吉林省汽车产业竞争力.     

吉林省汽车产业发展对策研究

汽车产业是吉林省政府确定的支柱产业和主导产业之一。近年来,汽车产业为吉林省经济增长和就业做出了巨大贡献,但吉林省要保持全国重大汽车产业基地的地位,面临着激烈的国内外竞争,面临着一系列压力与挑战,包括市场、资源、资金、人才等方面的竞争。因此应结合我国汽车产业的现状,采取相应措施提高吉林省汽车产业竞争力。     

汽车产业集群势在必行

中国最终会形成几个汽车产业集群?中国出现成熟的汽车产业集群还要多长时间?政府与市场在汽车产业集群的形成中该如何分工?形成汽车产业集群亟须弥补哪些缺陷?这几个我国未来发展汽车产业集群的核心问题得不到解决,提高我国汽车产业竞争力就会成为一句空话。     

现阶段我国汽车市场存在的主要问题及发展预测

当前我国汽车行业的快速发展，令业内外人士欢欣鼓舞，普遍认为汽车行业已进入一个新的发展阶段，前景非常看好，但仍存在不可忽视的问题，如竞争力不强，市场秩序混乱，石油及钢材价格不断上涨，汽车消费环境的制约将影响到汽车产业的更快发展。本文对我国汽车产业的发展前景做出了一些预测。     

新能源汽车产业竞争力评价与提升策略

在建立吉林省新能源汽车产业竞争力评价指标体系的基础上,采用模糊综合评价法来评价吉林省新能源汽车产业的竞争力,并提出竞争力提升的相应策略。     

体制改革和全球化背景下中国汽车业的重建与空间变化

介绍了中国汽车工业的发展和工业重建,分析了20世纪80年代以来汽车生产的全球化,论述了中国汽车工业新的地理格局。     

中国汽车零部件产业中的创业投资机会

通过分析中国汽车零部件产业现状和发展前景,揭示了汽车零部件产业蕴藏的创业投资商机。论述了中国汽车零部件产业创业投资行为的定位和创业投资评估的原则,并以实际案例论证了汽车零部件产业中蕴藏的创业投资机会。     

论中国汽车工业发展模式的选择

介绍了世界汽车工业发展的基本状况，分析了国际汽车市场的特点，对中国汽车工业的发展历程进行了总结和回顾，指出中国应选择适合自身特点的汽车工业发展道路。     

从主导产品角度看我国汽车工业集聚

从汽车工业五大主导产品角度出发，运用3种衡量集聚水平的指标，对我国汽车工业集聚状况进行了分析，指出整个汽车工业以及各主导产品行业都已显现出一定的集聚性，其中汽车摩托车配件行业集聚程度较低，这也是影响我国整个汽车工业集聚水平提高的一个主要原因。     

中国汽车产业企业与跨国汽车企业战略联盟治理模式研究

从中国汽车产业企业的立场出发,阐述了中国汽车产业战略联盟治理模式,结合联盟的现状,分析了中国本土汽车企业(包括零部件企业)与跨国汽车企业战略联盟管理的治理模式的问题和可能的选择。     

从引进到创新:韩国现代汽车技术创新路径的启示和借鉴

中韩两国汽车企业都采用了二次创新即引进消化吸收再创新的技术创新路径,然而韩国实现了从纯技术进口国到向国外厂商发放技术许可证的技术出口国的蜕变,而我国汽车企业的核心技术研发能力一直没有取得突破性的提升,自主创新能力还较薄弱。以韩国现代汽车为例,对韩国汽车企业创新路径进行系统分析,并与我国汽车企业进行对比,归纳其成功的经验及对我国汽车企业发展的启示。     

入世后中国汽车产业的环境对策

中国入世后,汽车产业将面临冲破绿色贸易壁垒、解决环境污染等问题,笔者从我国汽车产业环保现状入手,详细阐述加入世贸组织后面临环境问题的对策.     

汽车业全球化背景下中国汽车产品自主开发策略研究

提高自主研发实力、拥有自主知识产权的轿车，是中国汽车人多年的梦想，更是保持我国汽车产业持续发展的必然要求。在汽车产业全球化的趋势不断加快、我国汽车产品自主研发基础比较薄弱的背景下，企业应当重视产品开发，充分利用外部资源，重视建立和培育企业的产品开发管理能力，广泛汲取世界汽车工业的经验，努力探索出适合我国市场的产品开发策略。     

基于专利地图的中国汽车制造业区域专利比较研究

中国汽车制造业专利技术是衡量该行业技术创新的重要指标。利用专利地图理论和方法,从专利管理图和专利技术图视角展示中国汽车制造业总体发展趋势,东、中、西部地区专利申请数量,技术功效累积及技术所属省份对比情况,并深入挖掘汽车制造业专利信息。     

基于小波的中国汽车产量预测与研究

采用小波分析的新方法，将汽车产量视为一类特殊的经济信号，对我国汽车产业在入世前后惊人的表现给出了合理而科学的解释，并对2006年以及随后几年的汽车产量进行了预测，给我国制定汽车产业政策提伊了科学参考。