涡流室柴油机燃烧放热率的计算方法

本文评述了涡流室柴油机燃烧放热率计算方法的研究进展；分析了主、副室连接通道的流量系数对放热率计算精度的影响。建立了包括瞬时通道流量系数和具有多种燃料计算功能的放热率计算模型；并给出了Ｓ１９５柴油机燃用柴油的计算突例。本文编制的计算程序有较高的计算精度和广泛的适用范围。     

计算间喷式柴油机燃烧室流量系数的新方法

介绍了一种计算间喷式柴油机燃烧室连接通道流量系数的新方法，即等效热力系统Ｙｏｎｇ分析方法，与稳流试验方法 等效热力系统能量分析是到的流量系数进行了比较，并比较了放热率计算的结果，结果表明，用该方法得到的流量系数精度更高，与直接的双室放热率计算模型相结合，可获得更高精度的放热率计算结果。     

计算间喷式柴油机燃烧室流量系数的新方法

介绍了一种计算间喷式柴油机燃烧室连接通道流量系数的新方法，即等效热力系统火用分析方法．与稳流试验方法和等效热力系统能量分析方法得到的流量系数进行了比较，并比较了放热率计算的结果．结果表明，用该方法得到的流量系数精度更高，与直接的双室放热率计算模型相结合，可获得更高精度的放热率计算结果．     

涡流室式柴油机连接通道流量系数的研究

本文建立了计算涡流式柴油机连接通道流量系数的热力学计算模型和二维数值计算模型.首次精确地计算出连接通道流量系数随曲轴转角的瞬时变化规律.研究和分析了通道结构参数和发动机运转因索对流量系数的影响,所建立的计算模型及其计算结果,对于改善和提高涡流室式柴油机性能,进一步提高其工作过程的计算精度具有重要意义。     

涡流室柴油机镶块通道的流量系数及其对燃烧放热的影响

根据多年来的实践经验，对涡流室柴油机镶块通道的流量系数进行了较为详细的研究，取得了一些有意义的结论；并对实际柴油机进行了燃烧放热的数值计算，为放热特性分析及其实际应用提供了实用而有效的方法．     

涡流室柴油机镶块通道的流量系数及其对燃烧放热的影响

根据多年来的实践经验，对涡流室柴油要镶块通道的流量系数进行了较为详细的研究，取得了一些有意义的结论，并对实际柴油机进行了燃烧放热的数值计算，为放热特性分析及其实际应用提供了实用而有效的方法。     

柴油机多元乳化燃料的放热率计算及其影响因素

本文提出了适用于三元乳化燃料和柴油放热率计算的工质热力参数及燃烧化学的计算模型.给出了放热率计算结果并分析了压力传感通道效应、乳化燃料中水的汽化潜热、计算步长及示功图光顺程度对放热率计算精度的影响.     

间喷式柴油机缸内压力精确测量及放热率计算

提出了一种间喷式柴油机缸内压力精确测量的新方法,即直接测量主副室的压差．对压力测量结果和放热率计算结果作了分析和对比,结果表明,用此方法测得的压力及压差具有更高的精度,对提高放热率计算精度有明显好处．     

间喷式柴油机缸内压力精确及放热率计算

提出了一种间喷式柴油机缸内压力精确测量的新方法,即直接测量主副室的压差,对压力测量结果和放热率计算结果作了分析和对比,结果表明,用此方法测得的压力及压差具有更高的精度,对提高放热率计算精度有明显好处。     

涡流室柴油机连接通道流量系数的计算研究

建立了计算涡流室柴油机连接通道流量系数的热力学模型和二堆数值计算模型。首次计算出连接通道流量系数随曲轴转角的瞬时变化规律。计算分析了通道结构参数与发动机运转因素对流量系数的影响。     

机车柴油机传热的研究

本文对机车用四冲程增压柴油机的传热状况进行了研究.采用了各种最新的传热系数公式对机车柴油机的传热量进行计算,并与试验结果进行了对比.另外还对不向的气缸壁温度时柴油机的散热状况进行了研究,得出不同缸壁温度对柴油机性能参数的影响.     

涡流室式柴油机工作过程计算中若干问题的研究

建立涡流室式柴油机放热规律的热力学计算模型和缸内工作过程的零维模型 在缸内工作过程计算中 ,采用了双韦伯函数作为计算模型 探讨了两个至关重要的参数———流量系数和传热系数的影响及它们的确立 针对S1 95型柴油机的不同工况进行了放热分析和循环模拟 ,并对计算结果进行了对比分析和探讨     

G4135柴油机辐射多区多维模型（Ⅰ）

对G4135直喷式柴油机建立了一个辐射多区多维模型,包括缸内工质的几何空间模型,辐射温度模型,辐射发射系数,吸收系数以及燃料油滴的散射系数模型,分析讨论了燃烧工质的辐射吸收效应,并结合实验数据进行编程计算,其结果及其变化趋势与实验相吻合,为缸内辐射流流量分布计算提供依据。     

涡流室式柴油机倒拖示功图的热力分析

本文采用变涡流室通道流量系数法对涡流室式柴油机的倒拖示功图进行了热力分析．指出了计算此类柴油机传热损失的适用公式，并研究了多种因素对倒拖示功图热力分析精度的影响．