基于空间统计方法的李杜诗词文学空间模式的比较研究

以李白、杜甫二人诗词的创作地点及诗词文本描述地点为空间信息,借助ArcGIS软件平台,分别采用最邻近指数法、核密度估计法、标准差椭圆法对李杜诗词文学空间模式进行比较研究.研究结果表明:李白、杜甫诗词空间信息中创作地点及描述地点均为聚集分布,但在聚集程度与聚集中心方面存在差异,杜甫诗词空间信息比李白诗词空间信息聚集程度更高;李白诗词创作地点表现出"两线五核"的空间分布格局,杜甫诗词则呈现"两线六核"的空间分布格局,描述地点均继承各自作者创作空间的核密度中心,但李白诗词体现出更多核、更广泛的分布特征,这与李杜二人各自的性格特征及政治经历因素有密切的关系.采用空间统计方法对李白、杜甫诗词中涉及到的空间模式进行分析研究,不仅有助于文学研究者对诗人有更深度更全面的认识研究,也有利于读者们对李白、杜甫有更理性的解读与思考.     

佛山市南海区平洲街道办事处简介

平洲街道位于南海区东部,属南海城区范围,毗邻港澳,紧连广州、佛山禅城,东面为广州市番禺区,南接顺德陈村镇,西与南海桂城相连,北与广州市芳村区仅一河相隔,地处广州、禅城、南海、顺德四市(区)交汇地带。平洲有直航香港的客、货港口,邻近广州西环高速出口,广佛地铁、广珠西线高速公路、佛山一环路跨境而过,地理位置优越,水陆交通便利。平洲总面积557平方公里,现有常住人口88万人,外来人口约15万人,     

大学生时间心理账户的结构及账户-活动交互对主观幸福感的影响

应用自行研制的时间心理账户分类结构问卷和时间心理账户-活动交互情境测验问卷,考察了大学生时间心理账户的结构、账户-活动交互特征及其与主观幸福感的关系.结果表明,大学生时间心理账户结构有6个维度,包括专业学习、兴趣学习、休闲娱乐、情感交流、印象管理和基本需求.基本需求账户-印象管理活动的交互意愿、休闲娱乐账户-印象管理活动的时间分配可以显著正向影响主观幸福感;情感交流账户-专业学习活动、基本需求账户-专业学习活动和印象管理账户-兴趣学习活动的交互意愿可以显著负向影响主观幸福感;专业学习账户-休闲娱乐活动和兴趣工作账户-休闲娱乐活动的时间分配可以显著负向影响主观幸福感.     

现行铁路票制的分析及城际票制发展趋势的研究

为适应近年我国经济迅速发展的形势，珠江三角洲地区构建符合区域特征的综合交通运输体系。以广佛环线城际铁路佛山西至广州南站段为例．其建设既要充分考虑区域城镇布局和旅客出行的特点，又要考虑与国铁路网、地铁、公交的紧密衔接、合理布局。本文根据城际铁路运营特点与国铁、地铁进行对比分析，提出了几种适合于城际铁路特点的票制模式。     

软土地层盾构近距上跨运营地铁施工技术

为研究新建线路上跨既有地铁隧道的施工控制措施的合理性,通过现场试验的方法研究了杭州地铁7号线上跨既有地铁1号线的施工措施,并对隧道变形及地表沉降监测数据等进行了分析.研究表明:1号线运营地铁的道床变形、管片收敛及病害扩张等均得到有效控制;7号线施工过程中的地表沉降、管片姿态等均在允许范围内.研究结果对类似盾构近距离上跨...     

空间信息处理过程建模研究

大型GIS应用往往涉及复杂的空间信息处理过程,良好定义的过程模型将有助于合理规划和管理GIS应用的设计和实施。通过分析其基本特性,给出空间信息处理过程的形式化定义,空间活动、过程数据和关系流是其中基本的组成要素。在此基础上,定义空间信息处理过程元模型,并讨论其完整性约束规则,其中空间语义是核心的约束条件。通过以上工作规范空间信息处理过程的表达,并实现GIS应用的过程建模,进而可以有效结合工作流技术,解决大型空间应用的管理控制问题。     

Ajax技术与空间信息Web服务集成研究

针对目前空间信息Web服务组件的访问调用效率等问题,在传统空间信息Web服务模型的基础上引入Ajax技术,提出一种新的集成Ajax引擎的空间信息Web服务模型和集成服务框架.分析了服务框架的集成应用关键在于空间信息服务封装包、Ajax引擎请求/响应对象的设计以及异步调用服务协作机制.以异步方式响应服务交互,实现空间信息服务的异步调用,提高了空间Web服务设计和服务调用的效率,并将此集成服务框架应用于区域科技信息共享平台.     

用科学发展观实施陕西居住休闲空间的合理布局

居住休闲空间是一个包括地理位置空间、生态环境空间、人际关系空间、心理感受空间在内的综合空间体系。居住休闲空间分布的合理与否直接影响整个社会空间布局的协调,进而影响人类社会的可持续发展。用科学发展观实施居住休闲空间的合理布局,就是要达到居民所处居住休闲空间地理位置优越、生态环境优美、人际关系协调、心理感受舒畅的和谐布局状态。     

空问信息处理过程建模研究

大型GIS应用往往涉及复杂的空间信息处理过程，良好定义的过程模型将有助于合理规划和管理GIS应用的设计和实施。通过分析其基本特性，给出空间信息处理过程的形式化定义，空间活动、过程数据和关系流是其中基本的组成要素。在此基础上，定义空间信息处理过程元模型。并讨论其完整性约束规则，其中空间语义是核心的约束条件。通过以上工作规范空间信息处理过程的表达，并实现GIS应用的过程建模，进而可以有效结合工作流技术，解决大型空间应用的管理控制问题。     

欧盟国家休闲体育社会分层研究

采用欧洲晴雨表部分调查数据,运用分级线性模型,研究欧盟27国(EU-27)休闲体育活动的整体社会分层,并根据个体不同群组间的变量去研究个体参与休闲体育的分层特征。结论:近63%的欧盟民众在闲暇时间参与休闲体育活动;休闲体育活动在不同国家之间社会分层保持较大差异;根据个体发展模型研究结果,休闲体育活动按性别、年龄、职业、居住位置的不同表现出明显的社会分层特征。     

广州一小时生活圈的划分及其变化分析

一小时生活圈对区域经济发展、政府政策制定,以及居民的生产生活均有重要的影响。划分一小时生活圈主要用到地铁、国道、省道和县级道路等数据。其中地铁的影响最大,特别是在人口众多的大都市。文中以广州市为例,根据城市交通网络来划分广州市一小时生活圈,定量并精确地分析地铁对广州一小时生活圈的影响。研究结果表明:①2013和2020年广州市一小时生活圏基本上覆盖了广州市的10区2市以及周边的佛山市。②由于主城区基本是在越秀区、海珠区和天河区,2020年广州一小时生活圈中该3个区的面积比均为100%。③2013-2020年期间,黄埔区、番禺区、花都区和增城市是一小时生活圈中增长较快的区域,这些区域也是地铁增长较快的区域。④广州一小时生活圈基本上没有岛状区域,主要因为广州市地铁-公路网络相对比较发达。     

基于GIS的公共交通可达性与居民出行特征

基于广州市现状城市公交路线路网数据,借助GIS 软件平台,研究社区的公共交通可达性,并基于问卷调查数据,探讨了社区居民出行需求与公共交通供给的匹配情况．结果表明:广州市4个案例社区的公共交通可达时间均呈现出由社区向四周沿公交地铁线路网呈圈层递增扩散的分布特征;中间时段公共交通时间可达性等级较高峰时段明显外扩;公共交通供给基本能满足4个案例社区的居民公共交通工作及游憩出行,但仍存在部分在工作出行最大忍受时耗内公共交通不可达的区域;在购物出行中,存在公共交通供需不平衡的情况．     

广州水上巴士低乘坐率问题调查研究与对策

作为有河流经过的城市中独特的交通方式,水上巴士是城市发展与城市交通的重要组成部分。然而,广州水上巴士客流量少、存在低乘坐率问题。通过调查和数据分析,得出结论:现有站点设置虽合理,但线路较短,部分江段缺乏站点设置;候船时间长、收船早,对公众出行选择水上巴士影响较大;水上巴士与其他交通方式一体化换乘接驳较差,公交、地铁站距水上巴士码头500 m以外,对远距离潜在乘客吸引较弱;应借召开亚运会契机,将交通、休闲两功能结合,发展其为休闲性交通方式。研究成果将为广州水上巴士未来发展提出建议,为城市发展与交通规划的政府决策提供技术支持。     

地铁站点周边的商业集聚及其影响因素

选取广州地铁3个代表性站点，基于实地调研与空间分析方法对比其商业集聚的共性与差异，并通过对商家的问卷调查分析其影响因素．研究发现:地铁站周边商业网点以快速消费型为集聚主体，网点的空间分布不均，呈明显的圈层状结构，不同站点商业网点的集聚强度和共功能结构有所差别，可分为散布型、孤点型和聚合型等3种形态．商业属性、商家集聚效益和地铁的诱导是地铁站商业集聚呈现出共性的影响因素，依附商圈的发展差异、道路体系差异与地铁效应的差异是地铁商业集聚呈现差异的主要因素．     

福州鼓山景区市民休闲行为特征分析

以福州鼓山为例,通过问卷调查和深度访谈法,从市民休闲动机、频次、时长与结伴特征、出游方式与出游路途时间、休闲消费、出游时间偏好等方面对福州市民在鼓山景区休闲行为特征进行分析.结果显示福州市民在鼓山景区主要休闲动机是运动健身与放松体憩,过半受访者每周或两周到鼓山休闲一次,其休闲同伴主要为朋友和家人,餐饮和饮水是市民在景区...     

济南市近郊游发展对策研究

随着社会经济的发展和城市化进程的加快,城市规模日益扩大,人们对度假休闲的需求越来越强烈．我国节假日制度的改革,为城市居民提供了更多外出旅游的机会;城市近郊区凭借其优越的区位条件、丰富的旅游资源,成为城市居民游憩的理想场所．近郊游日渐成为现代城市居民日常生活的重要组成部分．城市近郊游不仅可以满足人们休闲旅游的需求,而且可以促进城郊地区经济的发展．济南市郊区旅游资源丰富,近年来近郊游取得了较好的成就,但仍存在着旅游资源开发不充分,时空发展不平衡,对自然生态系统压力较大等问题．笔者运用SWOT分析法对济南市的近郊游发展进行了综合评价,并结合济南近郊游的现状,提出了一些切实可行的近郊游发展对策．     

广州市地铁市桥站给排水设计

本文通过介绍广州市轨道交通三号线市桥站的给排水设计，对广州市地铁车站给排水设计的要点及特点加以阐述，并对广州市地铁给排水设计提出了一些改进建议。     

基于Voronoi图的城市体系空间结构及吸引范围——以广东省为例

城市体系空间结构是城镇化的基本载体,构建科学合理的城市体系空间结构是推进新型城镇化的重要内容. 为准确把握广东省的城市体系空间结构特征,使用Voronoi图空间组织方法和加权Voronoi图空间分割方法,以城市综合实力为质量属性,统合考察城市的地理区位和空间关系,对广东省县级以上城市的城市体系空间结构及吸引范围进行研究,得出以下结论:（1）广东省城市发展空间极化现象明显,城市综合发展水平存在较大差距;（2）在城市体系空间结构上,广东省形成了全域性中心城市区域性中心城市地方性中心城市一般性城市4个层级的城市体系空间结构;（3）从城市吸引范围分析,广东省部分城市存在同城化发展现象,其中广佛和潮汕同城趋势明显;（4）广东省城市的综合实力与其空间结构等级间存在明显的错位现象,因此应该进一步明确实力强等级低的城市的区域定位和职能定位,同时加快综合实力较弱的中心城市的发展,缩小发展差距,实现区域协调.     

北京地铁电能与水量消耗分析

由于北京地铁大运量的特点,使总能耗量相当巨大,因而节能降耗十分必要.本文针对北京地铁每条线路的实际能量消耗、列车的牵引用电消耗和其他所有动力用电消耗进行了分析,对于地铁各线路的水量消耗作了调查,所得结论可为节能型地铁的设计和运营提供依据.     

快速移民城市的就业空间特征及影响因素——以深圳市为例

利用就业人口统计、手机信令以及地铁站点人流等相关数据,以深圳市为例,研究快速移民城市的就业空间特征及影响因素.研究结果表明:(1)深圳市的就业人口重心呈现由东向西再向北的移动趋势,多中心的就业空间格局正在形成;(2)就业人口密度总体呈现从中心区向中间地区、外围地区依次下降的圈层格局;(3)金融就业向心集聚性强,制造就业趋向外围分布,消费服务就业呈现向心集聚和外围新增的双重特征;(4)中心区的职住失衡程度较高,导致大量跨行政区的通勤交通;(5)深圳市的就业空间特征及变化与其移民城市的发展密切关联,其中,产业布局、交通条件、城市规划和住房价格是影响深圳市就业空间形成的主要原因;(6)与合肥市和沈阳市2个非移民城市相比,深圳市的就业空间演变速度较快,新的就业中心正在形成,城市呈现多中心的就业空间格局,深圳市的职住分离程度更加明显,职住通勤的平均距离也较大.