具有休假的三部件串并联可修系统的可靠性分析

研究了修理工可多重休假的三部件串并联可修系统，假定部件寿命服从指数分布，修理时间和修理工休假时间均服从一般连续分布，利用向量Markov过程方法、Laplace变换工具和补充变量法求出了系统的可靠性指标。     

修理延迟的两个不同型部件温贮备系统可靠性分析

研究了一类温贮备可修系统,该系统由两个不同型部件构成,且具有修理延迟。假定工作寿命,延迟修理时间和修理时间均服从指数分布,利用马尔科夫可修系统知识,不仅给出了系统的可靠度,首次故障前平均时间的结果,而且给出了各项稳态的可靠性指标的解析表达式,最后进行了实例验证。     

具有两类失效状态和休假的串联可修系统

研究了修理工可多重休假的N部件串联可修系统,每个部件有两类失效状态.假定部件寿命服从指数分布,部件修理时间和修理工休假时间均服从一般连续分布,利用向量Markov过程理论和Laplace变换的方法求出了系统的可靠性指标.     

混沌系统设计中的基频变换及不可预测性估计算法

本文研究了混沌产生器设计中的两个重要的计算问题。文中基于混沌吸引子周期轨道理论的频域分析概念和矩阵分析原理提出了一种混沌系统基波频率变换方法。基于该方法对Lorenz和Chua系统分别进行了不同基频硬件电路参数设计，并对所产生信号频谱进行了测试，实验结果验证了所提出基频变换方法的正确性。另外，深入讨论了混沌系统不可预测性的检测方法，通过对所设计电路的不可预测性强弱的分析，表明所提出的改进计算式提高了比较不同混沌系统时的评估准确度。     

开关寿命连续性两不同部件温贮备可修系统可靠性分析

S M劳斯对有两个同型部件构成的开关寿命为连续性随机变量的温贮备可修系统的可靠性进行了分析,在此基础上本文对由两个不同型部件构成的、开关寿命为连续性随机变量且开关失效系统立即失效的温贮备可修系统,在两部件的工作时间和维修时间以及转换开关的寿命和修理时间均服从指数分布、所有随机变量均相互独立、工作部件的寿命分布与其贮备时间无关、故障部件和转换开关均可修复如新的条件下作了可靠性分析,不仅给出了系统的可靠度、首次故障前平均时间的结果,还给出了各项稳态的可靠性指标的解析表达式.     

修理设备可修的单部件可修系统

考虑一种新型的可修系统,即修理设备可以修理的单部件系统,通过引入“广义修理时间“的概念,在假定部件的寿命服从一般分布的条件下,通过适当的假设,讨论了系统的瞬时可用度和稳态可用度,以及(0,t]时间内系统的故障次数和稳态故障频度,得到了一些重要的可靠性结果.     

路网拓扑脆弱性及关键路段分析

在发生地震等特大事件时,一条或多条路段可能完全丧失其功能,路网、起讫点对(OD对)之间是否连通成为最关键的问题.根据网络的拓扑结构来研究路网承受异常事件的能力.将通信领域内提出的最小割频度向量的指标引入路网拓扑脆弱性评价中,该指标对不同的网络具有可比性,能反映路网结构特征,并且能考虑路段本身承受灾害能力的差异对拓扑脆弱性的影响.给出网络拓扑脆弱性指标定义及计算方法,并用示例路网进行演算,结果表明该指标具有可比性和有效性.利用该指标对路网上的关键路段进行分析,并通过在指标计算中考虑路段抗灾害能力来评价路段抗灾害能力提高后拓扑脆弱性的改善效果.     

汉字自动编码系统ACCS

本文从所提出的汉字编码模型ＣＷＣＭ出发,设计出一个自动编码系统ＡＣＣＳ,该系统可以根据编码设计者的设计思想和要求,在很短的时间内得到相应的编码软件,缩短了编码周期,并可对编码作出相应的评测．该系统也可以为汉字信息处理的其它应用系统提供字典服务     

基于模糊聚类的物流数据字典动态分级方法

为提高物流管理信息系统查询效率，根据物流数据库管理系统查询调用数据属性字典的统计信息，提出一种优化属性字典分级的动态方法。描述了该方法的实现并进行了查询效率分析。该方法基于模糊聚类原理，在属性字典表中添加聚类属性项；将数据繁多的属性字典表按其在选定时间内的属性统计值进行动态归类分级。系统运行实践表明，该方法提高查询效率最高达31．9％，平均达19．3％。     

城市宜居程度的一个评价模型

针对宜居城市评价指标问题,在合理的假设条件下,采用理论分析法和频度统计法筛选出主要指标(包括5个一级指标和8个二级指标),利用熵值法建立了评价宜居城市的数学模型。然后以8个城市为例,计算出一级指标和二级指标的权重,以及每个二级指标的熵值,从而给出8个城市综合得分排名。最后,得出生态环境和文化教育这两个指标的变化会对宜居城市排名产生显著的影响。     

高速公路隧道交通环境评价指标体系

根据高速公路隧道交通流变化规律及交通运行环境特性，提出了高速公路隧道交通环境评价指标选取的原则，从最佳服务水平、最小运营费用的角度出发，按照各种评价指标对高速公路隧道交通运行环境影响的显著程度，采用德尔菲法和主成分分析法对指标进行对比分析，从交通影响因素指标、环境影响因素指标、动态影响因素指标3个方面，建立了高速公路隧道交通运行环境评价指标体系，并探讨了各评价的功能，旨在为高速公路隧道交通运行环境评价的实施提供理论基础。最后，对京珠高速公路粤境韶关段隧道的交通环境评价指标进行实证分析。结果表明，该评价指标体系简便实用，符合实际。     

影响水库可持续发展指标的灵敏度分析

随着水资源的日趋紧张,评价水库现状,研究探讨水库的可持续发展问题,己成为人们关注的热点．在以往的研究中,虽己有一些文献进行过研讨,但在众多的评价指标中,哪些指标为主要指标,哪些为次要指标,在水库的运行过程中应注意哪些关键指标等等,是人们更为关注的问题．以江苏省某水库为例,对其运行、管理及周围生态环境和社会经济发展状况进行调查,并对调查资料进行分析、归纳、总结;在已有多层多项指标体系基础上,应用层次分析法研究各基层指标对综合指标的影响程度,找出了以结构安全评价指标等为主的8个关键指标,为该水库的长效运营提供了可靠的科学依据．     

基于母线故障引起电压暂降的关键母线和脆弱母线辨识

为了对电网母线电压暂降进行评估并指导规划、运行和改造,针对母线不同的故障类型,考虑了电网的各种运行方式,从母线故障造成的影响程度及受其它母线故障影响发生电压暂降的频次两个角度,建立了电网母线电压暂降评估指标,定义了母线关键度指标和母线脆弱度指标,通过这些指标确定电网中的关键母线和脆弱母线,对电网的运行方式和规划或改造方案进行评价,从而指导电网的规划、改造和优化运行。通过算例表明提出的指标是可行的。     

石人山自然保护区秦岭冷杉群落物种多样性和稳定性研究

利用20个样地资料,对石人山自然保护区的秦岭冷杉群落物种多样性和稳定性进行了研究,结果表明:5个群落的物种丰富度指数、多样性指数和均匀度指数均存在一定差异,且它们明显受群落类型和群落结构的影响,群落结构越复杂,物种丰富度指数和多样性指数就越大,均匀度指数就越小;5个秦岭冷杉群落各生活型的物种多样性指数间存在着一定的差异,但是差异不一定具有统计学意义;利用改进的M.Godron稳定性测定方法测得的5个群落的稳定性都极低,而且群落的稳定性和多样性之间没有明确的关系,说明群落都处于一定的动态变化中.     

地震强度指标定义的客观评价

文章提出了采用结构地震破损指数为依据,对地震强度指标定义有效性开展客观评价的建议。介绍了目前主要地震强度指标的定义,选择了一钢筋混凝土框架结构,输入１７条地震波,利用结构非线性动力分析进行了地震反应及破损的数值模拟。根据计算结果,探讨研究了结构地震破损与地震强度指标的相关性,揭示了客观评价地震强度指标定义的可能途径。     

宝天曼栎类天然林物种多样性海拔分布研究

通过对宝天曼32块样地的4种物种多样性指数进行计算机处理及分析,发现乔木的物种丰富度指数、多样性指数、均匀度指数和PIE的较大值均出现在高海拔和低海拔高度,低值出现在中等海拔高度;灌木的多样性指数较大值出现在中等海拔高度,较小值出现在高海拔和低海拔高度;草本的丰富度指数、多样性指数、均匀度指数和种间相遇率的较大值出现在中等海拔高度.灌木的丰富度指数,多样性指数,均匀度指数,种间相遇率均大于乔木和草本.     

奇异性指数理论在东天山覆盖区地球化学数据分析中的应用

奇异性指数分析方法可以用于地球化学局部异常的圈定和奇异性程度的度量,其具有尺度不变性和自相似性的特征,使之能够对覆盖区地球化学弱异常信息进行有效的提取。在总结了奇异性指数理论基本原理的基础上,以赤湖-三岔口地区地球化学数据为例,对该区铜元素进行奇异性指数填图,并对奇异性指数填图法与传统异常填图法进行对比分析,结果显示奇异性指数能够有效地在覆盖区提取地球化学元素弱异常信息。     

山西天龙山植物群落物种多样性研究

应用丰富度指数、均匀度指数、多样性指数对山西天龙山植物群落物种多样性进行了研究．结果表明：天龙山植物群落的物种多样性指数与海拔高度有较密切的关系，随着海拔的升高，植物群落的丰富度指数呈上升趋势，均匀度指数呈平缓下降的趋势，多样性指数变化趋势不明显；天龙山植物群落的物种多样性指数和丰富度指数明显受群落类型和群落结构的影响，群落结构越复杂，丰富度指数和物种多样性指数越大，均匀度指数越小．     

利用财务指标预测股票价格及财务风险预警

主要研究上市公司的财务指标和股票价格的关系及如何利用这些指标对财务风险进行预警。首先运 用回归模型对上证180家上市公司财务指标与个股股价进行实证分析,并对样本股票价格进行预测。然后 选择100家ST股票和深沪两市绩优股为样本,再次利用回归模型将对股价有显著影响的财务指标与样本 股出现财务风险的概率进行分析,对样本股财务风险进行预测,并说明此研究的实际应用价值。     

飞机生存力评价指标之间相关性的解决策略

针对以往构建的生存力评价指标体系中评价指标的合理性缺乏考证的问题,提出了评价指标之间潜在相关性的处理方法。以文献中的生存力数据为例,首先采用模糊聚类的方法,在不同置信水平下把原有的10个评价指标重新分类,依据定义的有效性指标选择出有效性最高的分类结果为4类;对新的4个综合评价指标进行因子分析,验证了模糊聚类的结果,并得到了新指标与原指标的数值关系。结果表明,相较于原指标体系,新指标体系简单有效，聚类方法合理,聚类效果良好。该方法可以用于生存力评价指标体系的构建。