铁路复线建设施工安全中的人-机-环境系统工程研究

近几年来,随着对外开放的不断深入,国民经济的高速发展．铁路为了尽快扭转铁路运输滞后於国民经济发展的状况,以巨额投资大规模地进行铁路复线建设．据统计,至１９９６年底止,已投资兴建的铁路复线占９０年以来铁路建设总里程的５０％,这些新建设的铁路复线,由于原...     

浅谈某铁路复线工程概算清理

某铁路复线工程概算清理过程中，进行科学的组织，运用已建立的合同管理信息库，进行施工图．及变更设计工程数量的全面复核，并在此基础上编制预算，上报成果，办理结算。     

EL AFFROUN至KHEMIS MILIANA铁路水文分析

阿尔及尔至奥兰线上阿福龙-黑密斯车站间线路改造及复线施工项目沿线的排水工程的位置和排水工程的尺寸拟定,合理设置排水工程将有效地排放地表水与边坡汇水,保护铁路,同时将铁路两侧盆地的汇水顺畅地引流和保证灌溉。     

港口铁路区间双线同时同向运行通过能力研究

根据中国部分港口货运量及其港口铁路货运量等数据,分析港口公路、铁路运输方式在港口联运中的优劣,港口铁路运输具有运价低,速度快,安全性高的优势。本文以宁波北仑港口铁路为例,将单线铁路建设为复线铁路,实现铁路区间双线自动闭塞运行,以提高运输效率。由于港口货物近年资源性物资比重大,在运输过程中存在运输方向不平衡性问题,应采取铁路双线同时同向运行可进一步提高运输效率,且铁路信号设备可保证同时同向运输安全要求。经综合分析,港口铁路区间双线同时同向运输可提高海铁联运能力及经济效益。     

铁路复线扩堑施工石方控制爆破及对既有线的防护技术

本文介绍了铁路复线扩堑施工中的石方控制爆破技术及对既有线的安全防护技术。     

铁路输电网故障整定计算的几点思考

一、电气化铁路的技术经济上的优势 按照国家《中长期铁路网规划》的发展要求，2020年全国铁路营业里程规划目标由10万公里调整为12万公里以上，主要通道实现复线电气化，复线化和电化率均达到60％。电气化铁路是一种现代化的铁路运输工具，和内燃、蒸汽机车作为牵引动力的铁路相比，具有技术经济上的双重优势：     

关于黄山旅游区铁路建设的思考

本文在分析黄山旅游区铁路运输现状的基础上，通过对旅游区２０００年和２０１０年铁路旅客到、发量的预测，从提高铁路进入旅游区的通达性和铁路运输能力出发，提出该区铁路建设的原则和目标，并以完善路网结构、复线改造、提高火车站等级、调整列车运行图和加快铁路旅游产业发展等方面提出铁路建设的构想     

成昆铁路复线建成对西昌旅游业的影响

本文在介绍成昆铁路复线的基本情况、西昌旅游业及进出西昌交通现状的基础上,分析了成昆铁路复线建成后西昌所具有的交通优势,特别是成昆铁路复线建成后对西昌旅游业的影响,面对存在的问题,提出解决的对策,促使西昌旅游业更好更快地发展。     

采用计轴技术提高半自动闭塞区段通过能力

既有线单线改复线改造过程中,采用封闭部分车站使之形成大区间运行方式,在单线铁路改复线工程项目中,在保证运能满足运量的前提下,半自动闭塞基础上增加计轴设备,可延缓建设自动闭塞时机,提高站间通过能力,迅速恢复区间空闲,压缩区间占用时间,保证行车安全。     

邻近电气化铁路营业线施工安全事故分析及对策

为了切实满足国民经济快速发展对铁路运输的迫切需求,广州铁路(集团)公司全面推进电气化铁路复线、既有线扩能改造、客运专线、高速铁路、地方工程等邻近铁路营业线施工建设。此类施工由于大型施工机械、群体集中作业、点多线长等原因,对铁路运输安全和施工安全构成威胁。近几年,邻近铁路营业线施工引发了多起铁路行车事故、故障,严重干扰了铁路运输正常秩序。本文通     

复线铁路区间改线信号方案的优化与处理

通过实例介绍既有复线铁路区间改线信号方案的优化和电路处理,确保了施工封锁安全、正点开通。希望该优化方案能对以后类似的工程开通及过渡施工提供借鉴和帮助。     

基于灰色关联和BP神经网络的铁路货运量预测方法

为提高铁路货运量的预测准确性,运用灰色关联分析法,计算分析了与铁路货运量相关的主要社会指标,确定铁路货运量的影响因子分别为铁路运营里程、铁路电气化里程、铁路复线比重、公路运营里程、固定资产投资总额和钢材产量。将所确定的因子作为铁路货运量的预测指标,建立基于BP神经网络的铁路货运量预测模型,并对模型进行了应用测试。结果表明:BP神经网络模型具有较高的精度,最大相对误差为3.7%,平均相对误差为2.3%。该方法具有较快的收敛速度和较高的预测精度,可为我国铁路货运量的预测研究提供方法支撑。     

铁路移动闭塞系统列车追踪运行的安全间隔

分析了我国铁路运输相比于城市轨道交通的特殊性和复杂性;从工程应用角度,确定了列车追踪运行安全间隔的确定依据和计算方法;对复线铁路平直线路上旅客列车追踪运行安全间隔进行了仿真试验;最后,给出了列车制动距离的控制方法．     

SMA路面施工工艺及技术要求

结合SMA混合料使用麦克改性沥青后在淄博市张博复线中的应用,阐述了SMA混合料的施工工艺以及施工过程中的技术要求。     

复线自闭区间ZPW-2000A轨道电路工作频率干扰的查找处理与预防

本论述对铁路交流电气化复线自闭区段ZPW-2000A轨道电路系统的设备构成、工作原理及工作载步频率之间相互产生干扰的原因进行了分析，并根据分析提出了一些存设备施工和维护中应采取的控制整治措施及建议，讲述了一些基本的查找方法，为现场判断、查找处理及预防此类设备不良隐患提供借鉴。     

铜陵长江公铁大桥年内开建

铜陵长江公铁大桥是京福高铁安徽段项目的一个控制性工程，同时还是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵至巢湖高速公路的过江通道，因此在功能设计中作为一座公铁两用桥，上方按双向六车道建设一条铜陵通往无为至巢湖的高速公路，路面宽33．5m，设计时速为100km，下方按四条铁路复线建设，其中，京福高铁客运专线设计时速350km，作为南北货运通道的合庐铜铁路专线设计时速为200km。目前，相关设计单位正在做公路、铁路桥相关线型、路网及控制性工程等项目设计，南北接线工程等投资业主已确定。     

京沪铁路电气化是当务之急

铁路现代化 ,必先电气化。电化后可多拉快跑 ,大幅扩能 ,降低运输成本 ,有利环境保护 ,已成为世界各国铁路向现代化发展的必由之路。１９８３年４月铁道部首次颁布的《铁路主要技术政策》明确指出 :“铁路牵引动力应以电力牵引为主”。１９８８年７月和１９９３年１２月两次修订技术政策 ,更强调“牵引动力的改革应大力发展电力牵引 ,合理发展内燃牵引 ,提高电力牵引承担换算周转量的比重”。关于行车密度 ,１９８３年规定复线自动闭塞区段列车追踪间隔可从１０分钟调正到８分钟或更短一些。１９８８年、１９９３年均规定按６分钟设计。２０…     

国内新闻

杭州发现深水壳相动物化石群近日在浙江余杭镇安乐山"现身"的直径只有3～5mm的化石,经鉴定被确认为是距今5.1亿～4.38亿年的奥陶纪向距今4.38亿～4.1亿年的志留纪演化时期的腕足动物化石,这是当时活跃在地球上的深水壳相动物的主要种群,也是目前世界上发现的唯一的深水壳相动物化石群。该化石由浙江地质调查院     

复线性微分方程的解与 型空间

对于单位圆盘上的系数函数是解析函数的 阶复线性微分方程, 关于系数函数和解函数之间的关系的研究是复微分方程领域重要的研究方向。在这篇文章中以新引入的解析函数空间为对象重点研究当这个n 阶复线性微分方程的所有解函数都属于给定的解析函数空间时这个复线性微分方程的系数函数的增长级情况。     

复线性微分方程的解与Q_K型空间

对于单位圆盘上的系数函数是解析函数的n阶复线性微分方程,关于系数函数和解函数之间的关系的研究是复微分方程领域重要的研究方向。在这篇文章中以新引入的解析函数空间为对象重点研究当这个n阶复线性微分方程的所有解函数都属于给定的解析函数空间时这个复线性微分方程的系数函数的增长级情况。