公路国有资产的特性分析

公路国有资产是否等同于一般性国有资产?本文立足公路国有资产的经济属性及其独特的行业特性,对公路国有资产不同于一般性国有资产的特性进行了逐层分析,旨在揭露公路国有资产不同于一般性国有资产,不同的国有资产应当适用不同的管理体制。因此,本文的分析对于公路国有资产的管理体制的建立有着十分重要的意义。     

基于Ansys的某平列式公铁两用大桥力学特性分析

根据平列式公铁两用大桥的结构特点,基于大型通用结构分析软件ANSYS平台,采用空间梁单元BEAM44对其进行离散,建立了该桥结构的空间有限元模型。借助这一模型,首先分析在有汽车荷载的偏载作用下桥梁结构的静力特性,然后分别求得在无公路部分和有公路部分两种情况下桥梁结构的动力特性参数,重点讨论和比较二者自振特性的相同和不同之处,进而得到公路部分对平列式公铁两用大桥力学特性的影响及影响程度。其分析结果可为同类桥梁的分析检定提供参考。     

石灰岩山区的公路景观评价指标体系

基于山区公路的生态环境及自然地理特性,遵循评价指标选取的原则和方法,运用景观三元论,从环境功能和美学3个方面构建山区公路景观评价的指标体系.结合石灰岩山区公路的具体情况和特点,以广西水任-南宁公路为例,给出了石灰岩山区公路景观评价指标体系和获取评价指标的方法,并对其进行了测评.结果表明,该指标体系能为石灰岩山区公路及其他类型公路的建设、运营和管理提供有益的借鉴.     

基于最大Lyapunov指数的公路沉降预测

根据混沌理论具有分析非线性动态系统混沌特性的特点,对公路路基沉降量相关时间序列进行了分析和研究.在相空间重构的基础上,利用C-C方法求嵌入时延与嵌入窗、G-P方法求嵌入维数;应用小数据量法计算公路沉降量相关时间序列的最大Lyapunov指数,并进行混沌特性分析,结果显示累积沉降量符合混沌特性.最后对短期沉降量进行了预测.     

分布式数据库在公路建设项目管理中的应用

在分析分布式数据库对公路建设项目管理的优越特性基础上，提出了公路建设项目管理的分布数据库，其中包括数据分割和冗余问题的解决、并发控制机制设计、系统结构设计和查询处理．     

关于公路货运企业的成本分析

我国目前对货运企业的生产成本分析还不到位,缺乏具体针对公路货运企业成本的分析。公路货运与其它运输方式货运相比成本有很大的区别。通过比较研究公路货运企业的短期成本和长期成本的性质,得出公路货运企业成本的特性。     

山区公路隧道移动通信系统

阐述了建立山区公路隧道移动通信系统的重要性和隧道移动通信系统的电波传播特性,研究了在公路移动通信系统中采用泄漏同轴电缆、射频定向传输、增加直放站等几种方案来消除信号场强覆盖死区的方法。对各种方案优缺点进行了比较,分析了八字槽形泄漏同轴电缆的场强特性及在隧道中信号场强的衰耗问题,并对此做了相应的分析和计算。     

浅谈公路软土路基处治

本文在分析公路软土路基概念及其特性的基础上,提出了软土路基处理的原则,结合多年的公路施工实践,总结提出了公路软土路基处理的一些方法和方法选择的建议,可供类似工程施工参考借鉴.     

可能速度及其在公路线形设计中的应用方法

根据汽车在公路上行驶的特性和公路线形设计的要求,研究了以设计速度作为依据的公路线形设计方法,发现各技术指标取值不合理、相互组合不协调,易发生交通事故等问题。提出可能速度的概念及在公路线形设计的应用方法,可以有效地检查和评价公路线形设计成果,作为公路几何设计技术指标取值的依据。     

浅谈路基沉降病害与施工控制措施

本文探讨了公路路基沉降的特性,论述了公路路基沉降施工质量控制措施——冲击夯实,并进行案例分析。     

公路隧道防雷接地系统的研究

介绍了目前公路隧道的防雷设计方案,提出了隧道防雷接地系统的设计特性和原理,对接地装置上从接地体、接地线和接地电阻上阐述了防雷接地的方案,最后基于在不同的地形下和按有不同设施的隧道中,提出了防雷接地形式的选择方案和建议。实践证明,行之有效,对公路隧道防雷接地具有现实意义。     

基于非集计模型的中长途客运旅客选择方式

近年来,随着我国高铁的快速发展,给公路客运产生了巨大的冲击。为了提高公路客运企业竞争力,结合中长旅客出行需求和发展态势,笔者从旅客特性、出行特征、运输方式特性等角度,分析了旅客出行行为偏好影响因素,构建了基于非集计的多元Logistic旅客选择方式回归模型。论文依据北京公路客运数据,对0～400km和400～800km的中短途和中长途旅客出行选择行为进行了敏感度分析实验。实验表明,0～400km中短途出行的旅客对便捷性和准时性的敏感度高,而400～800km中长途出行的旅客对出行费用、出行时间、舒适性和安全性的敏感度高。     

盐渍土腐蚀机理与防腐措施分析

盐渍土是内陆和沿海地区分布广泛的特殊土,盐渍土对公路具有严重的腐蚀性,致使盐渍土地区的公路服务能力严重滞后于非盐渍土地区,严重制约了当地经济的发展.以连云港滨海相盐渍土环境中的公路构筑物腐蚀为例,系统分析盐渍土的分类、腐蚀特性、腐蚀机理和防腐措施,指导盐渍土地区构筑物的防腐蚀设计和施工.     

泥石流与公路路基相互作用的耦合数值仿真

泥石流是天山公路的主要地质灾害之一.基于泥石流损毁路段的调查,结合泥石流对公路路基的冲蚀以及泥石流体本身的运动特性,建立了新疆天山公路泥石流路基耦合数学方程和物理模型,通过数值仿真软件,对泥石流与防治结构之间的耦合作用进行仿真分析.结果表明:耦合作用受到泥石流规模的制约;路基最易破坏位置为泥石流直接冲击位置.     

公路路基软基的成因及处置

公路软基的处治技术是进行公路建设时需要熟练掌握的关键技术.本论述依据软基地质特性,提出了公路软基成因,并与公路路基处治工艺相结合,分析了在公路路基软基处治过程中填换垫层法、排水固结法、强夯法、碎石桩法及水泥搅拌桩法等方法的运用,同时针对具体工程重点分析了碎石桩复合地基的处治技术,以期对相关的公路软基路基工程施工提供一定参考,进而产生有效、科学开展公路路基软基处治的工艺体系,实现对路基软基的稳定功能.     

公路施工对邻近排涝站的影响分析

通过对公路施工前、公路施工时2种工况下排涝站的地基沉降计算,分析公路拓宽施工对邻近排涝站的影响。结果表明,在施工填土、施工荷载和临时行车荷载的共同作用下,由于淤泥质土的流变特性,导致地基的固结时间延长及总沉降量增大。     

公路面层材料沥青混合料特性研究

近几年,随着我国公路的快速建设,公路养护管理也逐渐被人们所重视。制定有效的养护管理方法就必须对养护材料的各种性能有十分清晰地认知。而沥青混合料由于其材料本身的优越性能,在我国各等级公路中应用广泛。因此,本文对沥青混合料技术特性做了简要的阐述。     

公路工程机械维护分析

公路施工建设在我国的经济中发挥着重要作用,工程机械的维护分析能够有效保证公路施工的质量和效率。本文主要分析了当前公路工程机械施工中易发问题,对工程机械磨损维护特性进行了参数,并针对具体维护措施进行了深入分析,为工程机械维护提供参考,从而提供了工程机械设备的经济效益,降低维护费用。     

新疆公路交通事故救援机理分析

应对新疆公路分布密度和救援机构分布密度稀疏,救援用时居高,救援效益低下,以及影响公路交通事故救援效益的因素众多,关系复杂的现状,该文通过对新疆公路网及其交通事故救援特性和救援过程的分析,探讨了救援过程机理,为进一步研究新疆公路交通事故量化和可视化的应救援系统作条件准备.     

基于损伤塑性理论的隧道衬砌结构开裂破坏的数值分析

基于混凝土材料的损伤塑性理论,建立了公路隧道结构的非线性模型,并利用大型工程模拟的有限元软件ABAQUS对所建立的模型进行计算分析,较真实地揭示了运营公路隧道衬砌结构开裂破坏的机理,得到了在山体塌陷、围岩偏压作用下隧道衬砌结构损伤值、应力的分布特性和规律.