汽车综合性能分布式计算机网络自动测控系统

在分析传统的汽车安全性能自动测控系统各种控制方案优缺点的基础上,采用分布式计算机网络控制方式,实现了对汽车综合性能的自动检测与控制。同时对该系统的整体结构、基本工作原理、控制流程及软件设计方法进行了论述。结果表明,分布式计算机网络控制方式是一种解决汽车综合性能自动检测与控制问题的有效方法,能够更好地满足汽车综合性能检测的实际需要。     

山区公路移动通信系统

提出了利用现有移动通信系统的功能,综合建立山区公路移动通信网的方案,分析了山区公路基站选址、天线应用与无线信号场强衰耗的关系,计算了山区公路中不同环境下移动通信电波传播的场强衰耗,对解决山区公路移动通信网建设与投资的关系进行了分析,给出了实现山区公路移动通信系统的方案。     

山区公路隧道移动通信系统

阐述了建立山区公路隧道移动通信系统的重要性和隧道移动通信系统的电波传播特性,研究了在公路移动通信系统中采用泄漏同轴电缆、射频定向传输、增加直放站等几种方案来消除信号场强覆盖死区的方法。对各种方案优缺点进行了比较,分析了八字槽形泄漏同轴电缆的场强特性及在隧道中信号场强的衰耗问题,并对此做了相应的分析和计算。     

高速公路长大隧道(地下空间)无线引入中继通信系统的研究

针对目前地下空间(包括公路长大隧道、地铁、地下停车场、地下商厦)无线通信"盲区"这一现象,提出引入中继通信系统的解决方法.