羊渠河矿井采用“高抽巷”抽放瓦斯的探讨

针对羊渠河矿井的具体条件，对比分析该矿井及邻近矿井以往采用的瓦斯抽放方法，结合“高抽巷”的适用条件及其在其它矿区的应用情况，确认该矿井采用“高抽巷”抽放瓦斯，比其它瓦斯抽放方法具有更好的技术经济效果。     

羊渠河矿井采用“高抽巷”抽放瓦斯的探讨

针对羊渠河矿井的具体条件,对比分析该矿井及邻近矿井以往采用的瓦斯抽放方法,结合“高抽巷”的适用条件及其在其它矿区的应用情况,确认该矿井采用“高抽巷”抽放瓦斯,比其它瓦斯抽放方法具有更好的技术经济效果.     

提高黄牛岭矿井抽放瓦斯效果技术措施探讨

本文根据当前的抽放瓦斯技术和经验，提出了提高黄牛岭矿井抽放瓦斯效果的技术措施，是该矿井抽放瓦斯研究的方向.     

瓦斯抽放在低瓦斯矿井瓦斯防治中的应用

为了解决高产高效工作面多瓦斯涌出源、瓦斯涌出量大的问题,结合矿井的地质开采条件,提出了实施综合瓦斯抽放方法,即开采煤层瓦斯采前预抽、卸压邻近层瓦斯边采边抽、本煤层抽放瓦斯、采空区瓦斯抽放等多种方法在一个工作面的综合应用。此方法在空间和时间上为瓦斯抽放创造更多的有利条件,将钻孔抽放与巷道抽放结合起来,大幅度提高了瓦斯抽放率,从而降低瓦斯抽放成本,保证了矿井安全生产。     

杜儿坪矿瓦斯抽放站供电系统的改造

随着矿井生产能力的不断提高，矿井瓦斯抽放工作显得越来越重要，抽放系统的供电必须合理、可靠且不间断，才能保证瓦斯抽放系统的连续运行。对杜儿坪矿瓦斯抽放站供电系统的技术改造过程进行了详细阐述。     

150型钻机与250型钻机的配合应用

ZYG-150型钻机与ZSM-250型钻机配合应用，能充分发挥其各自的优点，使瓦斯抽放钻孔的施工更加完善而且符合设计要求，有效提高本煤层抽放钻孔的抽放效率，更好的落实瓦斯治理方案。确保瓦斯治理能达到预期目的，杜绝瓦斯超限作业，保证矿井的安全生产。     

浅析煤矿企业建立瓦斯实验室的必要性

本文介绍了煤矿企业建立瓦斯实验室,是掌握煤层的煤层瓦斯基本参数、煤层瓦斯赋存规律,科学制定矿井瓦斯防治方案,对瓦斯治理效果进行科学评估和合理通风、瓦斯抽放设计的基础。根据瓦斯实验室测定的煤层瓦斯基本参数,摸清煤层瓦斯赋存规律及瓦斯灾害的严重程度,采取针对性的瓦斯治理方案,做到煤矿瓦斯源头控制,为瓦斯治理提供可靠数据支撑,实现抽采达标,从根本上有效预防瓦斯事故的发生。     

阜康石庄沟煤矿矿井瓦斯涌出量预测

本文根据《矿井瓦斯涌出量预测方法》对阜康石庄沟煤矿矿井瓦斯涌出量进行了预测和计算,根据预测结果,矿井属高瓦斯矿井,建议煤矿采用综合抽放瓦斯方法提高抽放瓦斯效果,确保煤矿生产安全。     

搞好瓦斯抽放实现高产高效矿井

通过对盘江矿区高瓦斯突出煤层工作面建设“双高”矿井的难点进行综合分析，提出了对高瓦斯和煤与瓦斯突出矿井搞好瓦斯抽放是实现高产高效矿井的关键，并介绍了老屋矿和土城矿采用开采保护层、顶底板巷道穿层钻孔预抽、本煤层预抽配合留管抽放治理瓦斯的经验和方法。     

顶板水平长钻孔抽放瓦斯试验研究

针对峰峰集团大淑村矿的实际地质条件和瓦斯情况,设计了项板水平长钻孔进行瓦斯抽放的技术方案,井实潮了瓦斯抽放量及抽放对工作面回风和上隅角瓦斯涌出的影响。研究结果表明,只有将钻孔至打采空区的冒落拱上方裂隙发育帝内才能取得良好的抽放效果,顶板水平长钻孔代替尾巷是一种治理煤层瓦斯安全、经济的方法,尤其对采掘接替紧张的矿井,其优越性更为突出。蕾技术为有效地利用瓦斯和矿井瓦斯治理提供了有效的技术手段。     

SSCR系统NH3与尾气混合特性的仿真研究

本文利用AVL FIRE三维商用仿真软件对Solid Selective Catalytic Reduction (SSCR)系统直接喷射NH3时,NH3与尾气在排气道的影响因素进行模拟计算,考察的因素包括工况、NH3温度、喷嘴的安装角度以及喷嘴位置。结论如下：NH3与尾气混合受来流影响较大,排气流量大,排气温度高时,利于NH3与尾气混合;NH3初始温度对于气体混合影响不大;喷嘴安装角度增大利于气体轴向分布,也利于气体混合;SSCR系统直接喷射NH3可以优化喷嘴位置,使排气系统体积减少     

汽油机尾气后处理系统的优化设计

为应对越来越严厉的排放法规,现代社会对汽油机车辆尾气处理提出了更高的要求。现在常用的汽油机尾气后处理系统三元催化转化器（3WCC）能高效净化汽车尾气排放,由于其起燃温度较高,导致发动机启动后20 min内排放极为恶劣。为解决这一问题,对某汽油机三元催化转化器进行优化设计,以加热冷启动时汽油机排出尾气为主要手段,对废气进行温度补偿,使之始终保持在催化系统高效催化的温度区间内,可大大减少汽油发动机污染物尾气排放。     

发动机废气涡轮增压系统的能量流研究

基于发动机一维性能仿真计算和试验相结合的方法,对某型轿车用柴油机的废气涡轮增压系统能量流分布规律进行了研究.通过研究发动机排气能量在涡轮机-压气机-中冷器中的传递过程,得出了涡轮机回收排气能量的潜力和增压系统的能量流特性.结果表明:增压系统能量流分布和排气能量回收效率主要取决于发动机和增压器的运行工况;外特性下,在增压...     

小型二冲程汽油机排气动力过程的计算机模拟

根据非定常气体流动理论,建立了二冲程汽油机排气动力过程的数学模型,并用特征线法对其进行了模拟计算,压力波的数值解析结果与实测结果比较吻合,表明所用模型和计算方法正确,可用于指导设计二冲程汽油机的排气动力效应系统.     

废气入射管道参数对缸内EGR分层的影响

为了在某款摩托车汽油机缸内实现废气再循环 (exhaust gas recirculation,EGR)分层以减少泵气损失,降低NO_x排放,将原有的进气旁通系统改造为EGR系统,使用GT-POWER模型求解出3 000 r/min、60 mg进气量工况下废气入射管道以及进排气道的边界条件和初始条件,并将这些条件导入发动机的CONVERGE模型中进行计算,通过对比不同废气入射管径、不同安装角度、不同安装距离条件下的缸内流动特性、缸内速度场以及缸内废气质量分数分布,确定了最佳废气入射管道参数。结果表明：在3 000 r/min、60 mg进气量工况下,当废气入射管径为5 mm,入射角度为17.5°,安装距离为22 mm时,气缸内能实现EGR分层。     

纵向排烟对环路隧道火灾排烟效果实验

为了给城市地下交通隧道中存在环路系统提供防排烟系统设计参考依据,以某城一地下交通隧道为例,进行1:3缩尺模型实验,探讨环路隧道中烟气蔓延和温度变化情况。实验得出,在纵向排烟下外环路具有良好的排烟效果,但内环路烟气发生回流,形成烟气环流,因此在环路隧道纵向通风的基础上建议使用外环路排烟方式进行排烟。     

不同气缸首先着火起动后发动机排气特性模拟

分别利用GT-Power和FIRE软件建立了天然气发动机一维仿真模型和排气系统三维模型,并实现了二者的耦合计算.模拟结果得到了试验验证.对4缸天然气发动机起动过程中不同气缸首先着火后,排气系统内气体流动和温度分布特性进行了模拟研究.结果表明：起动阶段第1个循环未着过火的气缸在排气过程中存在废气回流到气缸的现象,并推迟了废气向排气系统排出;不同气缸首次着火后,各缸排气歧管结构的差异引起排气系统中废气的流动和温度分布的不同.优化选择首个着火气缸进行起动,可以使催化器入口排气温度场分布更均匀,其中,第2缸首先着火起动后催化器入口流速均匀性指数最高,温度分布均匀,高温气体所占截面面积的比例最大.但不同气缸首次着火起动对排气流动和温度分布的影响主要表现在前3个发动机工作循环,此后这种差异消失.     

基于多重角度离散的排气系统红外辐射特性数值模拟

为解决有限体积法耦合求解排气系统红外辐射特性时角度离散数目不足的问题,提出多重角度离散方法,并计算了某轴对称排气系统的空腔-喷流组合红外辐射特性。用较粗的离散角度耦合计算每个喷管空腔微元面的辐射亮度,用较细的离散角度对空腔-喷流组合辐射的每个控制角进行独立计算,求解红外辐射强度。结果表明,多重角度离散方法可以使排气系统红外辐射程序在保证计算精度的同时,探测方向更加灵活,克服了有限体积法求解喷管空腔-喷流组合辐射强度分布时角度离散数目不足的问题。     

合成革干法生产线天然气供热系统的分析

合成革是人们日常生活不可或缺的一种重要材料,但传统的基于燃煤导热油为热源的合成革生产过程是一个高耗能、重污染过程,对合成革生产线供热系统的“煤改气”是合成革行业实现低碳环保的重要环节。为使合成革生产线“煤改气”达到既环保又经济可行的目的,需要进行合成革生产线供热系统的传热传质及耗能分析。为此,本文基于热力学第一、第二定律,建立了适用于天然气末端供热系统的火用损分析理论模型,进行了合成革生产线天然气供热系统热力参数的实测工作,利用所建理论模型分析计算了实际干法生产线供热系统的火用损率。结果表明供热系统的火用损主要集中于天然气燃烧、烟气混合传热、过流通道的沿程阻力和尾气排放四个方面。通过改进燃烧器结构、改善换热方式、优化风道风排结构以及利用尾气预热燃烧器助燃空气等措施,可有效降低供热系统的火用损,提高能源的利用效率。     

尾气分析在电喷汽油发动机故障诊断中的应用

根据发动机的燃烧和废气形成原理,分析了发动机废气产生的机理,并根据发动机废气分析的规则,分析了发动机各系统存在故障时对尾气排放的影响,最后通过尾气分析测得的各项数据追踪发动机故障的原因,结合实例进行说明.