民用建筑地下汽车库排风与排烟系统设计

分析了民用建筑地下汽车库排烟与排风系统的特点,提出了地下汽车库排风与排烟系统优化设计的方案。     

试论地下停车库通风设计

随着经济的发展,高层建筑的大量建设,我国地下停车库的建设也日益增多,其通风排烟问题日益得到重视。本文结合某地下车库工程案例,对地下车库及设备用房的排风排烟量计算和系统设计进行了探讨分析,并总结了设计中的一些体会,可供广大同行工程技术参考。     

地下汽车库的通风与排烟设计

为保证地下汽车库人员、车辆安全,对地下汽车库的通风与排烟系统进行精心分析与设计是非常必要的.通过对通风量的两个计算公式的分析,对稀释浓度法和换气次数法进行了比较,阐述了其各自适应的场所和条件.对地下汽车库通风排烟系统设计中几种不同形式进行了比较和分析,并剖析了其各自的优缺点,指出共用风管的排风排烟系统具有很好的经济可行性.对地下汽车库的气流组织形式进行分析,结果表明排风口设置在顶部是非常合理的,同时提出设计中应该注意的几点问题.     

地下车库自然通风的设计

针对地下车库机械排风系统在管理、运行方面存在的不足,提出一种以自然通风为主,机械排风为辅的地下车库通风系统;探讨了该通风系统的设计原理;结合实例工程,在设计中应用数值模拟方法和能耗分析软件DeST进行分析;该通风系统在保证地下车库内空气品质良好的同时,节省运行费用,具有节能意义.     

地下车库通风设计体会

以孝义地下车库建设为例,简要介绍了地下车库及设备用房的排风排烟量计算和系统设计,总结了设计中的一些体会。     

地下停车库排风排烟系统合用探讨

对地下停车库排风排烟系统合用设计中的一些问题进行分析总结,归纳出地下停车库排风排烟合用设计中一些切实可行的技术措施和具体的实施方案,供今后设计中参考。     

Ⅲ类及以下地下车库排烟兼排风机控制原理探讨

探讨Ⅲ类及以下地下车库排烟兼排风机运行工况为可低、高速排风,发生火灾联动高速排烟的控制原理图设计。     

高层民用建筑防火阀的选择

介绍了地下车库通风系统、需设气体灭火装置房间的通风系统、加压送风及走廊排烟系统、空调系统防火阀的选择。     

复式地下车库通风量确定与风口布置优化分析

基于国内外现有车库通风量计算理论,借助CFD方法,对复式地下车库在不同通风量和不同排风口设置位置下的通风气流组织效果进行了分析.结果表明,复式地下车库的通风量确定可采用单台车所需排气量法估算并推荐采用稀释浓度法进行计算;其排风口宜布置于车库顶部以有效排除污染物,满足通风卫生要求.     

关于地下汽车库通风排烟设计的思考

分析了地下汽车库通风与排烟系统的特点,通过对新旧规范的比较,提出了在规范指导下通风与排烟的合理形式,以及在设计中应注意的问题。     

对高层建筑地下汽车库通风与排烟系统分析

分析了高层建筑地下汽车库全面通风托儿所量的取值方法;分析了不需从下部排风的根据与理由,结合新的汽车库防火设计规范的实施,得出了地下汽车库的通风与排烟系统的风量及气流组织基本上可以合一的结论,可供设计参考。     

高层民用建筑防火阀的选用

介绍了地下车库通风系统、加压送风及走廊排烟系统、空调系统防火阀的选定,指出防火阀在高层建筑消防工程中的重要地位。     

浅谈地下车库通风与防排烟设计

本文论述了地下汽车库通风与防排烟设计,对地下汽车库排风量、排烟量的计算和地下汽车库通风系统的模式进行探讨,并指出了在地下汽车库通风排烟设计上的注意事项。     

浅议地下车库通风排烟设计

本文阐述了地下车库通风排烟系统的特点和设计方法,结合实例让大家对有些规范未明确的几个问题提出一些见解供参考。     

纵向排烟对环路隧道火灾排烟效果实验

为了给城市地下交通隧道中存在环路系统提供防排烟系统设计参考依据,以某城一地下交通隧道为例,进行1:3缩尺模型实验,探讨环路隧道中烟气蔓延和温度变化情况。实验得出,在纵向排烟下外环路具有良好的排烟效果,但内环路烟气发生回流,形成烟气环流,因此在环路隧道纵向通风的基础上建议使用外环路排烟方式进行排烟。     

城市地下联系通道火灾通风排烟设计方法

 城市地下联系通道是一种新型地下交通形式,其火灾通风排烟设计较一般城市直线型隧道更为复杂。针对地下联系通道的构造特点,提出火灾时将车行通道视为一个独立于地下车库的构筑物,依据竖井和出入口布局,利用防火卷帘将整个通道分隔成多个排烟控制区段,使烟气在设定排烟区段内沿车行方向排出地面的火灾通风排烟设计方法。以苏州火车站UTLT为依托工程,将其划分为8个排烟控制区段和3类通风排烟组织方式,利用FLUENT对典型场景火灾烟气蔓延进行模拟计算。模拟结果表明,烟气被限制在设定排烟区段内流动并排出地面,且防止了烟气逆流产生,可有效保证火源下游车辆和火源上游人员的逃生安全,验证了火灾通风排烟设计的合理性。     

浙江金华市华都大厦中央空调设计

本设计为金华华都大厦的空调系统及防排烟设计,工程位于金华市,共18层,其中地下两层,地上十六层,建筑面积18800平方米.夏季冷负荷为1971.5 kw,冬季热负荷为1106 kw.空调系统采用冷暖两用,采用一次泵,分四个区.小空间采用风机盘管加独立新风系统,风机盘管一律吊顶卧式暗装,卫生间排风,新风负荷由吊挂式空气处理机组承担;大空间采用全空气系统,新回风混合后经机组直接向房间供冷.防排烟采用消防楼梯间正压送风,地下室设备房设置防排烟系统,采用同一个系统,选用双速风机,平时排风,发生火灾时排烟.     

湿热季地下车库诱导射流改善表面结露和CO污染

针对上海某高层办公楼纵深型地下车库空间湿热季内表面严重结露问题,在原通风系统分布式均匀排风主导的情况下,测试分析了表面结露状况.改进设计了一套诱导射流系统,兼顾墙面贴附射流和地面冲击射流效应,提高近壁气流速度和湍流换热水平,使得表面对流换热和表面温度明显升高,在湿热季车库通风时段显著改善表面结露问题.同时,该系统解决了原有系统在纵深区域CO气态污染排除不畅、呼吸区积聚浓度偏高的问题.     

2013-21 封面图片说明:城市地下联系通道通风排烟设计的必要性

 城市地 下联系通道 (Urban Traffic Link Tunnel,UTLT)是一种新型地下交通形式,专门用于联系地下车库与地面道路,可有效地整合地下停车资源并减少地面道路交通绕行。UTLT建筑形式不同于一般城市隧道,通常具有主通道呈不规则环状、与多个地下车库及地面干道相连接、出入口与交叉口较多等特征。且其通风竖井布置位置和数量易受地面设计规划的限制,使其通风排烟设计更为复杂。     

高层建筑地下汽车库通风与排烟的特点与系统设计

近些年,随着城市汽车数量的迅速增长,为了有效解决汽车的停放问题,我国当前的很多高层建筑都特意设置了地下汽车库,地下汽车库由于对安全的需求比较高,所以如何通过地下汽车库通风排烟系统的合理设计来提高地下汽车库的安全性具有非常重要的意义。本文从高层建筑地下汽车库通风排烟系统的概述谈起,然后详细分析了高层建筑地下汽车库通风排烟系统的特点,最后就高层建筑地下汽车库通风排烟系统的设计进行了详细的说明。