智能车辆测距技术

智能车辆避撞技术依赖于测距技术的发展.智能车辆测距技术有多种超声波测距、微波雷达测距、激光测距、机器视觉测距和红外线测距等.各种测距技术各有优缺点,因而多传感器技术有效融合是汽车避撞系统实用化的途径;最后在智能车辆测距技术应用现状的基础上提出该领域的存在问题及发展方向.     

用于移动机器人导航的多超声测距系统软硬件设计

本文给出了移动机器人导航系统中超声测距系统软硬件设计，包括测距数据的获得及通讯等，经在ＴＩＴ－１型移动机器人上实验验证，测距距离（０．３～５）米，精度±４厘米，可以满足移动机器人室内环境导航的要求．     

基于以太无源光网络测距技术的研究

介绍以太无源光网络测距技术的工作原理，描述了测距过程的主要步骤以及完成测距所需要解决的关键技术问题，提出了一种有效的测距方案。     

一种新型故障测距技术的介绍

输电线路的短路故障给电网的安全运行带来了严重的威胁。精确的故障测距够快速的发现故障点，缩短故障处理时间，对快速的消除输电线路故障的由很重要的作用。本文主要介绍了一种新型故障测距技术，并介绍这种故障测距技术在云南电网的应用。     

一种提高空间伪码扩谱测距精度的实用方案

应用伪码时延的码元整周期数进行粗测距，将接收端伪码信号进行锁相提纯及差额测相技术对伪码时钟信号相移精确测量以达到精测距．这一提高空间伪码扩谱测距精度的实用方案，在计时时钟频率仅为30MHz的条件下，测距精度优于0．3m，量化误差小于0．2m，并具有测距范围大和通用性强等特点．     

基于CSS技术实时定位系统设计

本文详细论述了Chirp扩频和SDS-TWR测距原理,并应用CSS数据传输模块,采用基于Chirp扩频技术的对称双边多向TOA测距定位方案,设计嵌入式无线定位终端,实现了室内尤其是中远距离的精确测距和定位。     

利用暂态行波测距的研究

文章阐述了利用单暂态行波实现架空线路故障测距的原理与技术，并在此基础上推出研制的新型故障测距装置，理论分析和装置试验结果表明，在此提出的用于Ａ型行波测距技术是可行和有效的，以行波法测距为主，以阻抗法为辅并兼作启动元件可进一步提高装置的可靠性。     

基于以太网的无源光网络(EPON)测距技术的研究

本文介绍以太网无源光网络(EPON)测距技术的工作原理,描述了测距过程的主要步骤以及完成测距所需要解决的关键技术问题,提出了一种时间标签法测距的方案.     

测量范围可调的高精度激光相位测距系统研究

提出了距离范111可调的高精度激光相位测距秉统的研究方法。系统采用脉冲测距方法预测距离范围,定位目标后,运用多个辅助频率激光相位洲距技术进行精确测距。秉统内外接收电路独立分开,并采用了自动数字测相技术,达到了高精度,洲量范围可调的实际要求。     

游标测距在全相参脉冲多普勒雷达中的应用

该文给出了游标测距在现代雷达中的一种应用方法。通过对游标测距原理的分析，得到了实现游标测距所需的雷达测量数据，即距离数据、基带I／Q数据和多普勒频率数据。最后通过理论分析证明，当这些数据的测量误差满足一定条件时，即可实现游标测距。     

无源光网络中测距的实现方案

介绍了采用时分多址接入的无源光网络系统中测距技术的基本原理，提出一种测距实现方案，给出了用ＶＨＤＬ硬件描述语言实现测距的算法和结构，还给出了计算机模拟结果。     

超声波测距技术的研究

本文简介了超声波测距技术,从原理、影响因素、系统构成等几个方面分析介绍了超声波测距技术的实现方法。     

超声波测距仪在汽车安全系统中的应用

基于超声波测距的原理，利用单片机技术设计了一套系统，实现在行驶过程中一旦出现前后车距小于安全距离、对人车安全构成威胁时，车辆自动报警、自动刹车的功能，起到减少交通事故发生的目的．文章主要介绍基于AT89C51单片机的超声波测距系统，阐述了超声测距系统的硬件电路构成、工作原理及软件设计方法．     

线路保护常见的故障测距方法

输电线路发生故障时,通过故障测距装置的自动测量,可以为人工查找故障点提供有效参考,但需要注意测距设备的准确性、可靠性、实用性问题。介绍了基于故障分析的单端测距、双端测距方法,并特别强调在实际中采用的方法,以及这些方法的特点和不足,并对这些方法给与了评价。     

渐进提高精度的载波相位测距技术

提出了一种静止、可视两目标之间基于载波相位高精度测距技术:第一步,借助GPS、伪随机码相位自主测距或超宽带等辅助测距手段得到一个距离粗测值和测量精度;第二步,基于已有距离粗测值和测量精度选择载波频率对,消除基于载波相位测距时引入的整周模糊度问题,然后基于载波相位双-单边测距技术,并借助伪码相位消除两目标上面载波相位观测时间差,得到一个精度更高的距离测量值;基于新得到的距离测量值和测量精度,重复第二步过程,渐进提高测距精度直到满足需要的精度为止。理论分析和现有工程技术实现表明,最终测距精度可达微米级。     

超高压输电线路中高新技术的应用探讨及研究

本文主要对超高压输电线路中高新技术的应用进行了探讨及研究。本文具体探讨了全球定位系统在微机保护中的应用，行波故障测距方法在故障测距中的应用，以及MPLS VPN网络技术在数据传输中的应用。     

卡尔曼滤波微机故障测距装置的研制

本文介绍了一种运用卡尔曼滤波进行故障测距的装置，通过在５００ＫＶ，３７６．４ＫＭ的某高压输电线上的实验表明，该装置测距结果精确高度，测距结果可靠。     

浅议电子地图及其实现两点测距的方法

本文就基于电子地图技术研究的发展概况，介绍了电子地图的概念、意义，与传统纸质地图的比较以及实现网络电子地图的关键技术，最后分析了电子地图上两点测距的方法。     

免棱镜测量技术在隧道测量中的优越性及应用

通过全站仪在隧道施工测量的现场使用，详细地总结了免棱镜测距技术在隧道开挖与衬砌过程中的具体使用方法，能够有效地减少传统隧道工程测量中断面放样及检查对施工速度的影响，为施工决策提供数据基础，避免了超挖、欠挖，为整个工程顺利完成提供了基础保证。     

远端多点测距自动控制系统

给出了一个由ＡＴ８９Ｃ５１实现的远端多点测距自动控制系统,该系统利用便携式计算机作为操作平台,通过串行接口控制远在数十米之处外的激光测距仪平移、转动和距离测量将测距诉位置参数及测量结果送回计算机处理,被测环境的成像图直观形象地显示出来,文中给出了该系统的硬件电路设计、软件流程及实验结果。