基于Karrenbauer相模变换的 低压供电线路阻抗量测方法

为解决低压供电线路参数精准量测困难的问题,提出一种基于相模变换的低压供电线路阻抗智能量测方法,该方法利用智能电能表采集线路各节点数据,通过Karrenbauer(卡伦鲍厄)相模变换对各相数据进行解耦,并依据线路之间的潮流关系建立最小二乘优化模型对阻抗参数进行寻优,实现精准量测.最后通过实际算例验证了该方法有效可行,实现了对不同工况下低压供电线路阻抗参数的在线辨识,为供电线路运行状态评估提供了依据.     

电力线路CORS测量的相关应用方向及工程实例探讨

CORS应用于电力线路工程测量,主要包括采用网络RTK进行带状地形图的绘制,电力线路中线的测设,电力线路纵、横断面图测量等,该文分析了CORS线路勘测的主要内容,进而详细研究了外业施测的内容,最后探讨了观测数据的分析思路,证明了CORS测量满足线路勘测的要求。     

广州电力线路CORS测量实例探讨

CORS应用于电力线路工程测量,主要包括采用网络RTK进行带状地形图的绘制,电力线路中线的测设,电力线路纵、横断面图测量等,该文分析了CORS线路勘测的主要内容,进而详细研究了外业施测的内容,最后探讨了观测数据的分析思路,证明了CORS测量满足线路勘测的要求。     

复杂配电网简化建立模型

提出一种通过馈电线路两端的电压和流过馈电线路两端的开关的功率反映馈电线路上的负荷及其分布情况的配电网的简化分析方法,这种方法只需对变电站的出线开关、馈电线路的分段开关和联络开关进行量测,而不必量测馈电线路上的配电变压器,就能得到满意的分析结果。文中分析了电网简化的基本原理,采用支路电流法验证了该方法的可行性。     

吉查线穿越乌兰布和沙漠线路方案的综合比选

该文深入分析了吉查线穿越乌兰布和沙漠地段影响线路方案的各种因素,阐述了初测及可行性研究工作中该段线路方案研究比选情况,提出了类似情况下线路方案研究的基本思路和方法.     

基于激光测距无人机的输电线路覆冰厚度测量

输电线路覆冰严重危害着输电线路地安全稳定运行。为了便捷、快速、高精度地对输电线路覆冰状况进行监测,提出了将激光测距技术和无人机技术相结合,研究了基于单频测尺的相位式激光测距无人机的输电线路覆冰厚度的测量方法。首先,研究了基于单频测尺的相位式激光测距的基本原理,提高了激光测距的精度和测量速度。然后,重点研究了基于激光测距测量覆冰厚度的基本原理,推导了激光测量距离与覆冰厚度之间的计算方法。接着,研制了基于单频测尺的相位式激光测距无人机测量输电线路覆冰厚度的测量系统,根据测量精度对主要部件和参数进行选型。最后,分别在人工气候室和现场实际进行了输电导线覆冰测量,验证了基于单频测尺的相位式激光测距无人机对输电线路覆冰厚度地实际测量有效性,并进行了误差分析。     

里程偏距坐标在隧道偏位量测时的应用

随着我国既有铁路的大面积提速和客运专线的大量兴建,我国铁路的跨越式发展模式对线路坐标测量精度和测量效率提出了更高的要求,伴随着全站仪、GPS-RTK和计算机的广泛应用以及线路坐标计算理论的快速发展,传统线路测设方法将逐渐被坐标测设法所替代,本文基于工程实例介绍了里程偏距坐标在隧道偏位量测时的应用。     

摄影测量在建筑工程中应用的研究

本文论述了利用航摄相片编制镶嵌图,结合立体观察,进行管道线路和土地整平范围的初选;采用精密立体测图仪测制1:1000影相地形图,并采用数字测图仪获得地面数字模型(DTM)。以此分别对实测管道线路和整平范围进行了多种对比分析;编制了微型电子计算机辅助设计计算程序,探讨了航测设计的精度及其经济效益。利用普通摄影机对高层建筑进行近景摄影测量,检测了高层建筑楼柱偏差,分析了量测精度和经济效益。     

红沙梁煤矿建设项目用地1:1000地形图测图技术设计浅析

文章针对红沙梁煤矿矿区建设项目用地1:1 000测图技术设计，其目的是制定一个切实可行的测绘方案，保证工程测绘产品质量满足用户的要求。该工程是一个面积约为14 km²的建设项目用地1:1 000地形图测绘，依据工程测量规范，结合线路的实际情况和已知控制点的级别和位置，线路的平面控制选择用GNSS E级控制网作为线路的平面控制；全线路高程用四等水准测量精度施测，由GNSS拟合高程代替五等水准，并用RTK结合CORS系统进行野外数字化测图；内业使用南方CASS7.0软件进行数字化成图，同时对成图精度进行了对比分析。设计从控制测量、数字测图、成果的检查及验收等环节都做了具体的安排，具有很强的操作性，对相关大比例尺地形图测绘生产具有指导作用。     

500kV平洛送电线大跨越微风振动测试

微风振动是造成架空线疲劳断股的主要原因 ,随着大跨越架空输电线路的广泛应用 ,微风振动现象越来越引起广大专业技术人员和科学工作者的极大关注。文章根据 IEEE架空线测振标准 ,对 5 0 0 k V平洛送电线路工程淮河大跨越风振水平进行现场测试 ,根据分析测振结果 ,确认该大跨越工程的防振措施是稳妥的。     

力矩导纳的测量和测量结果的修正

在使用力矩激励器测量转动自由度导纳的过程中,由于测量结果的精确度受到被测结构的影响,在有些情况下其测量结果与实际值有较大的误差,本文分析了误差产生的原因,提出了一种对测量结果进行修正的方法,经实验证明,这种方法是可行的     

激励力矩的耦合及弹性结构角速度响应测量的实验研究

本文首先给出了用磁致伸缩棒力矩激振器将激励力矩施加到被测结构上的三种耦合模式，然后用水平放置的有机玻璃悬臂梁结构作为实验对象，对不同的耦合模式进行了测量和对比分析．接着对弹性结构角速度响应的测量方法进行了研究，并设计了一个压电晶体角加速度计的原型．为了验证理论分析，作为一个例子，对一个有机玻璃悬臂梁结构的传递力矩导纳进行了测量．     

汽车主锥预紧力测量机的研制

研究了汽车主锥总成装配中配对圆锥滚子轴承预紧的问题,包括轴承预紧力与轴向位移、压紧轴承的锁紧螺母拧紧力矩之间的关系,以及轴向位移量与启动摩擦力矩之间的内在联系,并计算了轴承预紧力矩和轴承启动摩擦力矩,研制出具有预紧力矩和启动摩擦力矩自动测量功能的主锥自动装配设备。设备使用后,工作正常稳定,成功地解决了主锥总成装配上的一个技术难点,大大提高了主锥总成的装配质量和生产效率。     

复杂零件转动惯量CAT系统的研制

回转件的转动惯量直接影响了其动态性能,用于重要场合的零部件的转动惯量值精度要求很高.采用复摆法原理,研制了一套转动惯量计算机辅助测试系统.该系统测试精度高,操作简单,可用于各种复杂盘类零件的转动惯量测试.     

圆形截面杆纯弯曲回弹弯矩的计算

分析了圆形截面梁（杆）弹塑性纯弯曲回弹应力应变的变化过程,利用回弹应力应变函数、平衡条件和变形协调条件求出回弹曲率（公式[4]及回弹弯矩（公式[5]）。发现经典纯弯曲理论把塑性弯曲时回弹弯矩定义成弹塑性弯矩,在回弹计算时存在较大理论误差。     

发动机动力总成惯性参数的测量研究

车辆发动机动力总成惯性参数的准确获得对于发动机的设计和优化十分重要,普遍采用的扭摆法由于多次工装引入了大量的人为误差,同时降低了测量效率,亟待改进.本文介绍了一种新型发动机动力总成惯性参数测试实验台的测试方法,通过利用可倾斜平台改变发动机动力总成与转台主轴的相对位置,从而测量其质心、转动惯量、惯性主轴等惯性参数.     

刚体转动惯量测量实验中时间差△t与砝码质量m的关系

对刚体转动惯量测量实验中砝码落地时间t随砝码质量m的变化规律进行了理论推导。通过实验，按等差数列改变施加力矩的砝码质量，得到落地时间与砝码质量的关系，验证理论推导结果。结果表明二者拟合的较好。     

全调节轴流泵叶片的受力特

对全调节轴流泵装置三维非定常湍流流场进行数值模拟,计算了不同运行工况下水流对叶片的作用力.在此基础上,采用有限元分析的方法对叶片在不同工况下的应力、应变分布情况进行计算,并对全调节叶片进行调节时所需克服的水力矩、离心力矩和摩擦力矩等阻力矩进行了分析计算.     

更换转动惯量实验装置 提高实验数据准确度

在用3线摆测量转动惯量的实验中,利用电脑计数器测量周期,能够大大缩短实验时间和提高实验数据准确度。     

智能悬臂梁有效弯矩的理论分析与确定方法

利用压电材料的逆压电效应可将其制成驱动元件，即当对它施加电压时，由于电场的作用造成压电元件变形。智能悬壁梁，如压电驱动器采用对称安装，在极性相反的控制电压作用下，产生纯弯曲控制力矩，通过分析智能梁横载面上的应变分布，推导出由压电驱动器应变产生的有效左的理论计算公式，并给出确定有效弯矩的两种方法。