稔平半岛供水工程线路选址的可行性研究

本文从地形地质条件、规划、经济等方面论证线路选址,并对线路方案进行比较研究,提出了技术经济较优的线路方案,该方案对类似的管道线路选址具有一定的借鉴作用。     

郑西客运专线三门峡地区线路方案研究

本文对郑西客运专线三门峡地区线路方案进行了逐层、深入地分析和研究,分析了各方案的优劣,最后推荐出合理的线路布局方案.     

天平铁路线路局部方案选择的启示

结合新建铁路天水至平凉线可行性研究、初步设计两个阶段线路方案研究情况,阐述了杨家碾至周家村段、天河河谷段线路方案的提出、比选及决策过程,进而分析了当前线路局部方案选择的一些新特点。     

乌准铁路小五段穿重化工园区线路方案研究

通过对乌准铁路穿过阜康重化工园区线路方案的详细研究，最终选择了一条既经济合理又尽量减少对园区发展影响的线路，对今后新改建铁路在类似地区的线路方案选择提供了一定的借鉴作用．     

关于铁路旅客快车运行线路网络优化的研究

以现行旅客快车运行线路网络为基础,运用现代数学方法研究提出了确定旅客快车基点站优化配对方案、最佳运行线路的方法,利用这一方法可以优化现行旅客快车运行线路网络.     

800kV直流输电线路耐张绝缘子串整体更换方案设计及应用

±800 kV特高压直流输电线路大吨位、超串长的耐张绝缘子串检修更换十分困难,因此针对特高压直流线路耐张绝缘子串的特点及参数,围绕特高压直流输电线路耐张绝缘子串整串更换进行了相关方案研究,并依照检修方案进行了现场实际操作演练,取得了良好的实用效果,供借鉴.     

等值反磁通瞬变电磁法在高山隧道施工选线中的应用

黔张常铁路高山隧道平导施工中遇到一巨型溶洞,处理方案研究过程中提出两条绕行线路,为确定最终线路方案,采用物探对岩溶及构造发育情况进行探测.早在勘察阶段采用的物探方法对该溶洞的异常反映不明显,通过各种方法对比分析,选用OCTEM法进行探测.首先对原线路方案进行探测,找出巨型溶洞的异常特征;然后对其他线路方案进行探测,找出和溶洞异常特征相似的异常;最后对各方案的探测结果进行对比分析,选出地质条件较好的线路方案.随着隧道开挖揭示,对探测发现的各异常进行验证,验证表明异常对应关系较好.应用该方法为线路方案快速选择提供了依据.     

无通道保护应用研究

无通道保护是近年来出现的一种新的线路保护方案。本文在介绍无通道保护基本概念的基础上,结合目前无通道保护发展现状,分析和比较了4种配电线路无通道保护方案,分别适用于双端电源无分支的配电线路,双端电源有分支的配电线路,单端电源辐射状配电线路,单端电源单断路器辐射状配电线路;分析和比较了单回线输电线路无通道保护方案和双回线输电线路无通道保护方案,论证了他们各自的特点和适用的范围,并展望了无通道保护发展趋势。     

西平铁路彬县下沟煤矿采空区方案研究

由于下沟煤矿的开采造成西平铁路隧道等工程下部存在采空区,为保证西平铁路的顺利建成,有必要对采空区线路方案进行研究.通过对采空区方案研究的详细阐述,在无法完全避开采空区的条件下选择较合理的线路方案通过采空区.     

武汉至宜昌铁路线路总体走向方案研究

本文结合区域城市分布、既有路网布局以及地形、地质条件,在北至长荆线、南至汉宜高速公路,横向宽度约100km范围内进行了大面积、多方案线路走向比选,研究了沿既有线的北线方案、沿武汉至宜昌航空线的中线方案以及基本沿汉宜高速公路城市带的南线方案等三大方案,推荐沿线城市最为密集、经济最为发达、线路较为顺直的南线方案。     

城市轨道交通线路方案多目标决策应用分析

本文将层次分析法用于解决在多因素条件下确定轨道交通线路最优方案问题进行了探讨。运用多目标决策分析原理,对定性指标和定量指标进行标准化处理,构造判断矩阵,建立城市轨道线路方案优选模型。最后结合具体实例进行研究,效果较好。     

基于累积前景理论和最大熵理论的铁路线路方案优选

目前,并没有一种统一的综合评价方法,以完成较为复杂的铁路线路方案优选工作。对此,引入累积前景理论和最大熵理论,构建铁路线路方案优选模型。充分考虑主观因素和客观因素来优化权重系数的求解,最终得到每个方案综合前景值,通过比较,进而确定最优铁路线路方案。研究表明:运用累积前景理论和最大熵理论所选方案与灰色关联分析法、TOPSIS法所选方案及设计院推荐方案一致。     

配电网络扩建优化方法

该文提出了一种适用于开式网络的扩建优化方法.优化中考虑了电压约束条件,优化比较所要求的网损值及电压值都是经过潮流计算所求得的准确值.模型将可行线路分为相关线路及不相关线路两部分,在不相关线路中求出最佳的扩建方案之后计算相关线路的连通块数及各节点和各线路所属的连通块序号,在此基础上再来组合相关线路以形成不同的方案,各个方案依次进行比较,选出费用最少且满足技术要求的最优扩建方案.     

敦格铁路在敦煌境内的环保选线应用

以敦格铁路在敦煌境内的环保选线为应用实例,简述影响线路方案的环境敏感区的分布情况和环保选线原则,分析比较了不同线路方案的优缺点,特别是对环境敏感区的影响,经综合比选提出了合理的线路方案,实现了"铁路建设与环境保护的和谐发展"。     

多线路公交站台线路容纳能力的优化

在我国大部分城市,经常会出现在公交站台处有多条公交线路在此停靠,导致站台容纳能力不足,降低了道路交通通行能力以及公交运营效率.因此,当站台线路数大于站台线路容纳能力时,对多线路公交站台线路容纳能力进行研究是有必要的.本研究以公交站台通行能力为基础,引入公交平均到达率和站台平均服务率,建立排队论系统模型,对长沙市韶山南路上多线路公交站台进行现状公交站台线路容纳能力计算.当线路容纳能力不足时,以提高站台线路容量为目的,通过改变站台类型、增加站台的泊位数等方式对多线路公交站台线路容纳能力进行系统的优化研究,并找出了合理的优化方案.     

Shor量子纠错码的改进和完善

利用量子异或门和Hadamard旋转门,设计了Shor量子纠错码的编码量子线路,提出了两种纠错方案以及实现这两种纠错方案的量子线路.     

基于生态系统稀缺性与生物量损失的道路选线方法

道路工程的建设对生态环境造成了一定的影响,导致了生态系统的破碎化,定量评价道路建设对生态系统造成的损失对道路设计和规划具有重要的参考价值。道路线路的选择直接决定着对生态系统影响程度的大小,因此道路方案的比选分析对生物多样性保护而言具有很重要的参考价值。以临策铁路天鹅湖至额济纳段线路为研究对象,利用生态系统稀缺性和生物量损失为评价指标,分析不同线路方案对生态系统造成的损失。结果表明:临策铁路天鹅湖至额济纳段绕避胡杨林保护区方案与其他三个方案相比,对生态系统造成的损失最小,为最优方案。     

±800 kV特高压直流输电任县双蓬头村段输电线路路径方案比选

在输电线路工程的设计过程中，线路的路径选择是一个十分重要的环节。如果线路经过重点跨越，在选择路径之前，应对线路路径的重点跨越的跨越方式和跨越点进行方案比较，进而选出技术经济合理的最优路径方案。该文介绍了XX-XX±800kV特高压直流输电任县双蓬头村段输电线路工程实际工程概况，以及路径备选方案1和方案2，并从经济性和技术性进行对比分析，评出XX-XX±800kV特高压直流输电任县双蓬头村段输电线路最优路径方案。     

开采沉陷对特高压供电线路安全运行的影响研究进展

基于大同某矿的地质与开采条件,采用开采沉陷理论、现场岩移观测和数值模拟的综合研究方法,探讨了高压供电线路下多煤层开采的减沉保护相关问题。研究结论为:大巷平行高压线路布置,使线路位于大巷煤柱中线,开采工作面垂直大巷布置,对其保护最为有利;提出了线路拉紧和拉断的判别准则,铁塔倾斜的临界值比电力标准值至少要大2倍以上;研制了矸石类的充填减沉材料,对单一煤层开采,试验材料5充填后,减沉效果可达68.7%;多煤层组合开采方案的减沉模拟结果显示,No.2和No.3方案可实现高压线路下的安全开采。该研究成果可为今后矿区地面供电线路的保护研究及其规程的制定实施,提供正确的发展方向和科学的决策基础。     

改建包兰铁路迎水桥至甘塘段工程地质选线

文章介绍改建包兰铁路线路方案比选重点为迎水桥至甘塘段方案,该段工程地质条件复杂,线路方案选择受地质条件的严重制约。控制线路方案的不良地质现象主要为地震活动断裂、风沙和人为坑洞,在详细分析本段工程地质条件的基础上,提出线路方案选择的基本思路及原则,并分析对比3个方案的地质条件,推荐地质条件相对较好的短隧道方案。