交通需求管理——实现交通系统可持续发展的有效方法

交通运输系统是社会经济系统的一个重要的子系统，本文从交通系统的供需分析着手，介绍并探讨交通需求管理作为一种新的交通管理方法和手段，分析了它的目标、作用与功能，以及在我国开展研究与应用的必要性和可能性。     

出租车牌照经营权到期后市场调查与分析研究——以湖南省娄底市城区为例

文章阐述了出租汽车在城市客运中的地位,分析了当出租汽车牌照经营权到期后市场调查与分析的重要性,并以湖南省娄底市为实例,介绍了出租汽车市场调查的内容与方法.     

长株潭城际公交一体化问题与对策研究

伴随着我国经济的快速发展,城市化进程加快,城市一体化与出行方式的多样化,规划建设城际公交一体化特别是快速公交已经成为区域经济发展的迫切需求。本文侧重从长株潭城际公交的特点出发,提出了采用竞争分配的办法提出客流预测的思路、模型与方法。在分析长株潭公交一体化关键问题的基础上,进一步从公交运营整合的角度出发,探讨了长株潭城市群公交运营一体化发展中的经营整合问题和对策。     

社会力模型中行人的心理因素和随机行为对人群疏散过程的影响

对人群的集体运动进行模拟在基础研究和辅助交通设施设计方面都有重要意义。基于流行的社会力模型,改进的社会力模型考虑了行人的心理因素和行人运动随机性对人群运动行为的影响,可以更真实的模拟人群的实际运动行为。人群疏散行为是一个典型的人群运动问题。利用改进的社会力模型对人群疏散行为进行了模拟,结果表明,在行人密度较大,行人间距离较小的竞争性或恐慌性的疏散模式下,心理因素和随机因素对人群的运动行为有明显的影响。在疏散过程中,行人一定程度的焦虑会提高疏散效率,但是过高的焦虑程度反而不利于人群的疏散;行人随机行为也可以明显的缩短疏散时间,但是随机因子在一定范围内的选择并不会明显影响行人疏散的效率。     

多车型动态车辆调度及其遗传算法

研究了允许多种车型同时调用的动态车辆调度问题:分别以路径最短为目标和以油耗成本最少为目标进行动态车辆调度优化,并设计了相应的遗传算法。本文最后的实例进行了验证,发现以油耗最少为目标,不仅考虑了不同车型的容量限制,而且考虑了动态载重量的油耗影响,更加符合实际情况,因此其优化结果更加合理。     

城市群客运一体化交通网络评价指标体系

根据城市群交通网络的特点,构建了城市群客运一体化交通网络评价指标体系,并对长株潭城市群客运一体化交通网络的运行效率进行了有效性评价分析．通过对评价结果的分析和对比,可对城市群客运一体化交通网络在线网布局水平、线网服务水平以及城市群协调发展水平等方面存在的问题进行有针对性的改善。实际工程的应用表明。该评价指标体系在评价客运一体化交通网络的过程中具有较强的可操作性．     

科技进步在交通运输中作用的定量测度方法研究

强调科技进步在交通运输企业中的重要作用，研究生产函数产生的前提条件，提出一个非线性生产函数，论述该非线性生产函数的合理性，给出一个计算科技进步的具体实例，并对计算的结果进行试算和分析。     

基于随机模拟的遗传算法在OD反推中的应用研究

由路段交通量反推OD一般要求调查的路段数大于或等于OD变量数，这对大型复杂路网是难以做到的，即使能够做到，由于对OD约束过小以致搜索空间过大，也难以在短时间内得到满意解。通过界定OD的可能区间，提出一种基于随机模拟遗传算法的OD反推方法，并用一个简单的路网进行仿真试验。结果表明，该方法是有效的。     

浅谈医药连锁企业共同配送模式及利益分配

文章分析了我国医药连锁企业现状及存在的问题,并提出解决这些问题的方法。同时介绍了共同配送的概念和医药连锁企业实施共同配送的模式,最后采用夏普利值方法解决了医药连锁企业共同配送中出现的利益分配问题。     

养护路段的有序聚类划分

路段的合理划分是开展路面养护和管理工作的基本前提.本文首先分析了常规养护路段划分方法在实际养护工作中的缺陷,然后提出了一种更加合理、操作性更强的养护路段划分方法,即利用有序样本的聚类方法来划分养护路段,主要阐述了有序样本聚类的基本原理,建立了养护路段的有序聚类模型,并利用此模型进行了实例分析.