稳流式变量叶片泵配油盘设计

通过时稳流式变量叶片泵的静态特性分析，调节内力计算，论述了配油盘合理设计的重要性，设计了结构较为合理的配油盘，并通过测试该泵的静态特性，证明其设计的合理性。     

平衡式变量叶片泵的动力学建模和仿真

为降低汽车液压动力转向系统中系统转向泵的能量损失,提出一种含有浮动块的新型平衡式变量叶片泵.采用复平面矢量数学分析法研究平衡式变量叶片泵的动力学特性,建立了平衡式变量叶片泵变量机构的动力学模型,并用ADAMS软件对平衡式变量叶片泵变量机构进行动力学仿真.结果表明,浮动块体位移等变量能够较精确地反映变量机构运动规律,验证了该模型的有效性.     

关于子母叶片泵叶片的受力分析

针对子母叶片泵叶片倾角的选取影响叶片受力的问题,在考虑了子母叶片泵与普通低压叶片泵的结构及油腔供油原理的不同后,对叶片在吸油区受到的液压力、运动惯性力和接触反力进行建模.取一系列叶片倾角的值,仿真出叶片所受接触反力的变化曲线.经分析比较得出:在双作用子母叶片泵中,当叶片倾角为零度时,叶片受力状况最佳.     

工况变化对车辆用转向叶片泵配流冲击的影响

动力转向叶片泵的噪声对汽车舒适性产生不利影响,其中配流冲击是转向叶片泵的重要噪声源.控制预升压过程中油液的压力梯度的最大值是降低配流冲击的有效措施.在考虑到转向叶片泵工况变化的情况下,从分析叶片工作腔压力变化出发,建立预升压微分方程,计算预升压压力梯度,给出预升压压力梯度曲线,分析泵的工况变化对配流冲击的影响.分析结果表明,转向叶片泵转速下降和工作压力增大时,预升压压力梯度急剧增大,泵的噪声性能恶化.     

新型汽车转向叶片泵建模和仿真

为了降低汽车液压动力转向系统中存在的较大能量损失,整个转向系统要消耗原动机约3％的能源,但真正转向消耗的能量只占其中不到40％的问题,提出了一种含有浮动块的新型汽车转向泵。同时研究新型转向叶片泵变量机构的动力学特性,分别建立了变量机构的动力学和叶片泵流量模型,并对泵在液压转向系统向系统执行机构的输出流量进行仿真. 结果表明该泵能有效降低转向系统的能量损失,是一种较有应用前景的新型叶片式转向泵.     

双作用叶片泵减振槽几何尺寸优化设计

本文通过分析双作用叶片泵减振槽对压力脉动的影响,分别讨论了叶片泵工作腔增压的三个主要因素,以此为依据建立了叶片泵工作腔压力的数学模型,并应用优化设计方法,以减振槽的几何尺寸为设计变量,求出额定工况下,压力脉动最小时减振槽的几何尺寸.     

稳流式变量叶片泵的特性设计

本文讨论了稳流式变量叶片泵的特性设计;根据理论分析和实验结果认为:决定这种泵性能的主要因素是泵的调节内力和配油盘吸、排油腔幅角位置和大小,为此设计了新型的稳流式变量叶片泵YBQ—25A,对新泵的流量-压力特性进行了测试和分析,事实表明,新泵的性能比较理想。     

三种容积式泵机构的理论流量分析

本文指出,关于具有对称式卸荷槽的直齿齿轮泵的理论流量问题,尤全在“齿轮油泵”一书中提出的计算方法和结果是错误的。对此,作者做出了正确而简捷的分析与计算。同时,对双作用叶片泵叶片数对理论流量脉动的影响,提出了不同的观点,井据此提出了不同的选取叶片数的基本公式。此外,本文较详尽地讨论了三隔叶片式叶片泵理论流量的分析与计算。     

双作用变量叶片泵的变量原理和设计研究

双作用变量叶片泵是一种(类)新型变量泵。该泵保留了双作用定量叶片泵的径向液压力平衡,轴承卸荷,每转吸、压油各两次,具有排量大、结构简单和成本低等优点;同时,能在主轴转向不变的情况下,实现单向或双向变量。因此,它能够按压力、排量和变量形式设计成多个系列产品,适应工业和交通液压系统的需要。文章论述该泵的结构、变量原理和设计上若干问题的研究。     

稳流式变量叶片泵的特性测试与分析

本文介绍了对某厂生产的稳流式变量叶片泵进行静态及动态测试的结果,根据作者的理论分析指出该泵存在问题,并提出改进措施。用计算机进行的理论分析与试验结果是相符的。 本文的分析不仅提出了稳流式变量叶片泵的性能指标,而且给合理地设计提供了依据。     

MATLAB在双作用叶片泵定子过渡曲线中的应用

双作用叶片泵定子过渡曲线对叶片泵的各项性能都有重要影响．高次曲线凭借其优越性能,常被选作定子过渡曲线,但高次曲线方程比较复杂,如何绘制曲线是个难题．运用MATLAB强大的绘图功能,通过编辑高次曲线（5次、6次）方程,并通过debug运行之后即可绘制出双作用叶片’泵定子的过渡曲线,同时可方便地列出各极角对应的极径,对双作用叶片泵定子过渡曲线的设计及检验都有一定的参考价值．     

涡流泵叶片设计及其维修改造的数值分析与优化

在涡流泵的设计中,泵的叶片与流道设计对整体泵的性能影响很大.目前国内在设计上,除采用经验公式作为参考外,一般CAE分析中,其叶片等部件设计仍是沿用经验式来作为其计算标准.大部分涡流泵设计时,叶片设计方面已有许多相关文献与其经验式可供取用,因此利用此类经验式可有效且快速求得其最佳设计.但其他尚无经验式的叶片与不同种类的离心泵电机,在设计上参考资料就很少,对于这类产品的设计主要是先设计雏型件并配合实际量测来修正各参数,如此将耗大量的经费与时间.就此将以薄型涡流泵为设计改造对象,利用计算流体力学的方法先分析涡流泵叶片的各参数对泵的影响,之后根据计算结果设计并优化提高其性能.     

子母叶片泵叶片顶端形状对叶片的受力影响

针对子母叶片泵叶片形状对受力影响的问题,就无厚叶片、顶部为圆弧的单面后倾叶片和对中圆弧叶片3种情况对吸油区叶片受力过程进行了分析与建模,并仿真得到一系列母叶片所受接触反力的变化曲线.结果表明:忽略叶片厚度得到的结果与实际情况有很大的差异,顶部有圆弧的叶片比单面后倾叶片受力状况要好.可以通过优化的方法,综合考虑叶片受力状况以及叶片的结构与运动等因素,来选取对中圆弧叶片顶部圆弧的半径.     

变量叶片泵的状态空间表示及其求解

本文用两种方法列出了变量叶片泵控制系统的状态空间表达式,并以YBP-40型变量叶片泵为例,应用这两个动态模式,在数字计算机上分别求出了各状态变量在给定输入作用下的瞬态响应,计算结果和实验数据表明了两个模式的一致性,以及理论计算值与实测值的一致性.文中编拟的数字计算机程序,是用状态转移方程的通解形式求解,它对于解定常线性系统的动态方程具有通用性.     

双作用子母叶片泵瞬时流量的分析

针对工作介质的可压缩性,以VQ45型泵为例,在考虑了预升、卸压闭死区和减振阻尼槽的引油作用时,对双作用子母叶片泵瞬时流量进行了仿真分析,计算了流量不均匀系数,找出了双作用子母叶片泵瞬时流量脉动的主要影响因素是泵的工作压力和工作介质的体积弹性模量.     

稳流式变量叶片泵结构参数的分析与研究

对稳流式变量叶片泵的静、动态特性及其调节内力进行分析与研究，提出合理确定泵的结构参数的方法。并通过对泵的静、动态特性实验研究，验证了结构设计与参数确定的正确性。在论述中分析了弹簧刚度和阻尼孔流量系数等结构参数对泵特性的影响。     

双作用变量叶片泵的研制

介绍了一种含有柔性定子的新型双作用变量叶片泵的结构及工作原理，并针对样机中存在的内泄漏问题，提出了相应的性能改进措施。试验证明：该泵优点突出，是一种很有应用发展前途的叶片泵。     

轴流泵、径流泵及混流泵流线型叶轮三元解析设计方法

在三元圆柱形坐标系中求解叶轮泵内流体连续方程、运动方程及能量方程,得到相对速度的分布及流面的解析表达式,再按照流面形状设计轴流、径流和混流泵叶轮轮盘及叶片,消除泵内紊流及滞止流,改进叶轮的流体动力学特性并提高泵效率．此方法在混流形叶轮血泵应用后,成功解决了叶轮泵破坏血液的难题．     

平衡式变量叶片泵的节能特性

针对现有液压动力转向系统中转向油泵高转速时泵的无功功率损失过多、汽车燃油消耗增加的问题,设计一种具有速度补偿功能的叶片式转向泵.建立汽车液压助力转向系统的数学模型和汽车液压动力转向系统的Matlab Simulink仿真模型,对平衡式变量叶片泵选择不同的参数进行输出功率特性仿真,并对输出结果进行对比和分析.结果表明,该泵在不同转速条件下的功率输出平稳,可有效降低转向系统的能量损失.     

凸轮转子型双定子叶片泵泄漏与容积效率分析

针对传统液压泵难以输出多种流量和压力的问题,结合凸轮转子叶片泵的结构及双定子的思想,提出一种新型凸轮转子型双定子叶片泵。该泵含有凸轮转子、外定子及内定子并在一个壳体内形成了两泵,两泵流量成比例,从而实现了多个压力、不同流量的输出,或者驱动多个压力、不同流量的液压系统同时工作。通过对凸轮转子型双定子叶片泵内部结构的分析,归纳出内、外泵在不同组合方式下的理论排量计算式,得出主要内泄漏途径。内泵单独供油、外泵单独供油和内外泵联合供油3种工作状态的比较表明,随着负载压力的增大,所提泵的容积效率随之降低,在同一输出压力下内泵单独工作时的容积效率最低,外泵单独工作时容积效率最高。该结果可为凸轮转子型双定子叶片泵的设计及应用提供参考。