平衡式变量叶片泵的动力学建模和仿真

为降低汽车液压动力转向系统中系统转向泵的能量损失,提出一种含有浮动块的新型平衡式变量叶片泵.采用复平面矢量数学分析法研究平衡式变量叶片泵的动力学特性,建立了平衡式变量叶片泵变量机构的动力学模型,并用ADAMS软件对平衡式变量叶片泵变量机构进行动力学仿真.结果表明,浮动块体位移等变量能够较精确地反映变量机构运动规律,验证了该模型的有效性.     

船舶液压系统管路流量检测的新思路

为实现船舶液压系统高精度，无干扰的在线流量测量，通过对管路中液压状态的精确建模，从理论上进一步证明了植入微量传感器方法的可行性，并根据液压油实际流动特性，提出了适合于船舶液压系统的微测量传感器类型及其植入方案。     

新型平衡式变量叶片泵的速度补偿特性

为降低汽车液压动力转向系统中转向泵存在的较大能量损失,提出一种含有浮动块的新型平衡式变量转向叶片泵.考虑转向泵实际工况,将新型转向泵的变量范围设计为特定转速范围内速度补偿代替全转速范围内速度补偿,同时建立汽车液压助力转向系统的数学模型,选择不同的参数对转向泵进行节能效果仿真.结果表明,该泵可有效降低液压动力转向系统的能量损失.     

山西省煤炭物流业现状分析

煤炭产业是山西的支柱产业,而煤炭产业的发展离不开高效、一体化的煤炭物流.山西煤炭物流的发展在我国流通领域中占据重要位置,在应对国际化跨国矿业集团的挑战时,当务之急是加快产业集团化的建设,提高产业的核心竞争力和国际竞争力,把物流业纳入产业化发展的轨道.     

并联工作动力源最佳功率分配的理论分析

为实现不同种类的并联工作动力源在不同工况下功率的最优化分配，在前人经典论述的基础上，用拉格朗日乘数法对最优化的必要条件进行了重新证明，对单台机器功率变化对总体效率的影响进行了更严密的数学简化，讨论了指标的更一般化定义，参照马尔可夫链的遍历性和封闭性的关系解出了中间未知量，给出了必要条件，用数学分析的经典定理简化了充分条件的推证，给出了借助计算机运用枚举法来求满足充要条件的惟一解的一般化方法，并以船舶电站为对象给出了实际工作中的具体运用方法。