钢轨接触焊参数选择及常见缺陷分析和防止

钢轨接触焊是一种生产效率高、质量稳定可靠的钢轨焊接方法,在我国也形象的称为钢轨闪光焊,在国内外无缝线路中应用广泛。钢轨接触焊接头质量受设备,钢轨材质,施工环境等诸多因素的影响,工艺参数确定较为复杂。本文通过对钢轨材质可焊性分析．对各种工艺参数对钢轨接触焊过程及接头质量影响的深入研究,结合实际施工,阐述了钢轨接触焊常见缺陷产生的原因及有效防止措施,用于指导无缝线路钢轨焊接,效果显著。     

高锰钢辙叉与碳钢钢轨闪光焊接工艺的有限元模拟研究

高锰钢辙叉与碳钢钢轨的高质量焊接是铁路全线无缝的技术关键。闪光焊接工艺对辙叉焊接质量有重要影响,本文利用DEFORM有限元模拟软件对高锰钢辙叉与碳钢钢轨添加中间焊接材料的闪光焊接过程进行模拟,观察焊接工艺中保压阶段时间与焊接材料长度对钢轨钢一侧温度的影响,并根据实际焊接条件下的温度变化对模拟结果进行验证。研究结果显示,当焊接材料长度为25 mm时,若保压时间为10 s,钢轨钢一侧最高温度达732℃,超过了钢轨钢的Ac1温度点,容易导致钢轨钢一侧冷却过程中产生马氏体;而当保压时间为3 s时,钢轨钢一侧的最高温度为668℃,与实际焊接结果较为接近,满足钢轨钢温升不超过Ac1温度点的要求。从改变焊接材料长度的模拟结果看,保压时间为3 s时,当焊接材料总长度超过25 mm,整个焊接过程钢轨钢温升都不会超过Ac1温度点。     

如何提高钢轨铝热焊焊接质量

介绍在跨区间铁路无缝线路铺设及复焊中,采用法国拉伊台克QPCJ钢轨铝热焊焊接工艺时,如何有效提高钢轨铝热焊焊头的质量,避免出现焊接缺陷。     

浅谈移动闪光焊焊接工艺参数选择

随着我国铁路跨越式发展，尤其是近年高速铁路的快速发展，无缝线路对钢轨焊接接头质量的要求也越来越高，而不同厂家生产的钢轨母材成分大致有所区别，进而在焊接时应选用不同的焊接工艺参数。因此，如何选择一个合理的焊接工艺参数便成为我们克服的一项难题。     

低温环境下钢轨铝热焊焊接质量的控制

本文介绍了低温环境下钢轨铝热焊焊接工艺要点及质量控制与提高的具体措施,并提出了切实可行的见解。     

钢轨气压焊试验研究

对碳钢钢轨气压焊进行了试验研究。探讨了焊接工艺过程对气压焊焊接接头显微组织及强度的影响。     

地铁均回流铜排与钢轨焊接方法的研究与应用

地铁供电系统中采用钢轨进行均回流,均回流铜排需与钢轨进行放热焊接;针对焊接易导致钢轨过烧、裂纹、断轨以及回流不畅导致的烧轨问题,对均回流铜排焊接方法从工艺、焊药用量、温度控制、钢轨探伤等方面进行了研究分析;改进施工方法,满足过渡电阻、载流温升、短路温升、落锤、疲劳以及金相组织试验要求,消除地铁运营安全隐患。     

高频感应钎焊在钢轨焊接中的应用分析

随着我国高速铁路的快速发展,无缝钢轨的应用也越来越广泛。无缝钢轨都是通过焊接的方式将标准的钢轨连接成所需要的长度,而焊接质量直接关系到无缝钢轨的质量,从而进一步影响到高速列车的行车安全。传统的焊接方法有很多种,适用于无缝钢轨的焊接方法也在不断的发展阶段,寻求一种适合无缝钢轨要求的高效、高质量的焊接方法一直是专业技术人员努力的方向。通过分析高频感应钎焊工艺的特点,得出高频感应钎焊在钢轨焊接中应用的优势。     

简述气压焊接及焊后热处理

钢轨气压焊接是采用适当的物理及化学过程，通过金属原子之间的原子力及金属原子之间的扩散作用使两根钢轨永久性连接的工艺过程。焊接接头形成后，使得被焊接的钢轨永久性的粘合在一起，而在微观上金属原子之间也建立了内在联系。     

钢轨交流闪光焊焊接接头质量预测

在高速铁路的铺设过程中,钢轨焊接是整个工程的重要环节。国内铁道工程中使用多种合金钢轨,它具有较高的耐磨性的同时但具有较差的可焊性,与此同时,质量检测手段目前并不完善,使得铁道工程具有安全隐患。因此,对钢轨闪光焊的焊接质量诊断技术的研究,是尤为重要的。本文引入BP神经网络,通过BP神经网络达到对灰斑面积进行预测的目的的,并且具有较高的预测准确性并能满足实时性的钢轨焊接要求。     

全长淬火钢轨质量管理信息系统的分析研究

建立先进的质量管理信息系统是实现和提高现代企业质量的重要手段，是实现信息化改造传统产业的重要出路．本文以全面质量管理思想和ISO9000质量认证程序为本，以现代技术计算机集成制造(CIMS)为背景，以信息管理系统(MIS)技术为平台，对呼和浩特铁路局焊轨段全长淬火钢轨的质量管理信息进行了分析和研究．具体分析研究了质量管理信息系统(QMIS)的总框架结构、信息流程、模块划分以及具体的实现．     

CO2气体保护焊在空冷器中的应用

通过对空冷器管箱焊接方法的研究和比较，采用新的焊接工艺，即自动CO2气体保护焊，替代原来的自动埋弧焊，为了保证空冷器管箱的工艺要求及焊缝质量，对自动CO2气体保护焊工艺进行了相应的改进，设计了配套的工艺装备，如支撑机构、行走小车及操作平台等，为提高管箱焊缝质量提供了必要的保证，方便了工作参数调整及设定，经焊接工艺实验及生产实践，取得了令人满意的结果，开拓了CO2气体保护焊在石化行业的应用。     

钢轨焊接接头最危险应力确定

采用了车辆 -轨道耦合动力学模型进行焊接接头轮轨动力计算 ,建立了钢轨外形尺寸模型 .结合线路实际条件 ,以此作为参数 ,建立了钢轨焊接接头有限元模型 ,并进行了有限元分析 ,得到了焊接接头弯曲应力分布和钢轨变形情况 .得出的结论是钢轨焊接接头在轨腰和轨底连接处是应力集中的区域 .分析结果和日本新干线无缝线路钢轨焊接接头寿命预测的实验结果吻合     

高频逆变焊机用于钢轨及辙叉线上焊补与维护

从技术的角度论证了用于钢轨及辙叉线上焊补用高频逆变焊机的性能 ,经铁道部产品质量检测中心的测试 ,各项主要技术指标均已达到国外同类产品的水平 .对辙叉焊补后的金相实验证明该方法科学合理 ;有关焊补工艺 ,大量现场实验说明取得了相当满意的结果 .     

国产焊机焊接高质量矿用圆环链的试验研究

本文系用国产焊机研制高质量D级矿用圆环链焊接部分的总结。当前来说,提高圆环链的质量关键在于焊接。大量试验表明,用通常的焊接方法,由于闪光的稳定性难以保证,容易引起超限的焊接缺陷,使圆环链的质量不能提高。严格控制焊接参数,并采用强规范焊接工艺,研制出了基本上符合D级链标准的矿用圆环链,已通过部级鉴定。这对于提高我国圆环链技术和促进煤炭事业发展具有普遍的现实意义。     

核电站主管道自动焊焊缝缺陷的返修研究

核电站主管道自动焊是一种先进技术,是三代核电站主管道焊接的首选技术。中广核工程有限公司在压水堆核电站主管道自动焊技术中开发了窄间隙、单层单道焊接工艺,该工艺较手工焊相比能显著提高焊接质量和效率、降低工人劳动强度。在该工艺开发及现场实施过程中,由于其自身焊接特点,也会产生一系列缺陷。为确保焊缝质量,中广核工程有限公司根据主管道特点、坡口形式以及缺陷特点等,研究和开发了压水堆主管道焊缝返修技术。     

钢轨铝热焊缺陷的研究与防止

对钢轨铝热焊接头的断口进行了实验观察与研究,分析了接头断裂形成的原因,认为焊缝外观缺陷与内部微裂纹是导致接头短期服役断裂的主要原因,并在此基础上提出了相应的防止措施.     

换热器管板全位置自动化精密焊接工艺的研究

电力电站发电机组换热器中管板与换热管之间的角接接头环形焊缝质量是整台换热器制造质量的关键,须采用全位置自动化精密焊接工艺。本文在详细分析换热器管板自动焊接工艺特点的基础上,利用自行研发的全数字管板焊接系统进行了换热器管板全位置自动焊接工艺试验研究,探讨了换热器管板焊接主要工艺参数对焊接质量的影响规律,获得了换热器管板精密焊接的工艺规范,并在100万KW超临界发电机组换热器管板的焊接生产中进行了验证。     

换热器管板的全位置自动化焊接工艺

在详细分析换热器钛合金管板自动焊接工艺特点的基础上,利用自行研发的全数字管板焊接系统进行了换热器管板的全位置自动焊接工艺试验,探讨了换热器管板焊接中影响焊接质量的相关因素,获得了合理的工艺,即峰值电流80~100A、基值电流20~30A、电流脉冲频率5~10Hz、脉冲占空比50%、机头转速3~4 r/min、采用脉冲方式进行电流上升和下降,并在1GW超临界火电机组换热器管板的焊接生产中证明了所确定的焊接工艺能满足实际施工的需要.