跨高速公路安全防护棚架结构设计及验算

以某特大桥安全防护棚架结构设计为例,按照结构的传力情况对结构进行了简化计算,并运用Midas建立有限元模型对结构进行了建模验算.详细介绍了横向结构工字钢梁、主桁架和结构基础受力情况的验算方法.验算结果表明:结构基础的承载力和抗冲切能力满足规范设计要求.     

高速公路路基段声屏障结构验算分析及优化设计

基于合肥某绕城高速公路路基段声屏障工程实例,阐述路基段声屏障的结构验算以及基于验算结果对声屏障结构的尺寸进行优化.案例分析结果为今后同类型高速公路路基段声屏障结构验算及结构参数提供了参考.     

某体育馆主体结构综合计算分析研究

采用广厦结构CAD"GSSAP"软件,对某体育馆结构进行设计与核算.抗震设防烈度为7级,经验算满足结构要求;结构分析主要分为水平力效应验算、地震作用验算与平面无限刚度下的结构位移验算.分别计算0°,90°,180°,270°方向地震的倾覆力矩,可知各层总倾覆力矩与柱倾覆力矩比例均为100%,满足结构稳定性要求.     

设计验算点新方法的应用及物理意义

通过对结构可靠度的理论研究,具体分析了目前成熟的结构点可靠度的计算方法,进而设计验算点法克服了中心点法的缺点,其具有不易发散,收敛速度快和计算结果精度高的特点.根据设计验算点法的几何意义与数学分析,得出在工程实际中的物理意义,使此种方法在解决结构可靠度分析问题中具有很大的实用性.     

某高层建筑工程质量检测实例分析

为确保安全使用,对某高层建筑进行了现场检测和结构验算,分析了结构损伤形成的原因,并提出了相应的处理方法.     

带裂缝的隧道衬砌刚度验算与加固

针对某隧道在竣工后不久出现较多衬砌裂缝的情况,对裂缝进行了详细调查,得到了裂缝的基本参数,对裂缝安全等级进行了评价.采用基于刚度退化理论的混凝土刚度折减公式,对带裂缝的衬砌结构进行了安全系数验算,对结构的安全性进行了分析.采用套拱法对隧道结构进行加固设计,并对加固后的衬砌结构进行了安全系数验算.结果表明:加固后的衬砌结构安全系数为2.69,满足<公路隧道设计规范>的要求.     

公路超限运输沥青路面结构验算系统

为更深入了解超限作用下沥青路面结构的受力及破坏情况,并指导管理部门对相应路段采取合理的养护措施,根据路面结构的力学原理,以现行沥青路面设计规范为基础,分析并获得了车辆超限作用下沥青路面轴载换算公式。将该公式应用于超限作用下沥青路面验算系统,并将该验算系统与GIS相结合。研究结果表明：通过对系统数据和功能的需求分析对系统进行总体设计,即进行GIS相关软件的二次开发,得到基于GIS的公路超限运输沥青路面结构验算系统,以实现路网超限统计数据及路面验算结果的可视化,超限作用下路面结构验算过程的简便、直观化。     

基于有限元法的结构可靠度分析优化算法的实现

为快速、高效地进行基于随机有限元法的结构可靠度分析,从结构可靠性指标的几何意义出发,提出了在ANSYS平台上采用有限元法和梯度优化算法相结合的方法进行可靠度分析的构想,对ANSYS进行二次开发实现了该方法.算例结果表明,该方法与Monte-Carlo法的计算精度基本一致,但需要的计算量比验算点法还要少.因而,该方法能用较少的有限元计算次数得到较精确的可靠度和验算点值.     

浅谈框架梁柱节点核芯区截面抗震验算

混凝土框架结构设计中，对梁柱节点核芯区的抗震验算是保证建筑结构承载能力和结构延性的发挥．通过本文阐述的观点和验算过程来进一步加深理解．     

沥青路面结构早期破坏的动力特性分析

为了研究沥青路面结构早期破坏问题,采用三维有限元模型模拟沥青路面结构在动载作用下的响应情况,分析了弯沉、应力的变化规律.结果表明:在动载作用下,轮载中心处的弯沉和应力均较静载作用时小,但弯沉值的变化具有显著的波动性,轮载中心以外的其他任何点的弯沉值均可能出现大于静载作用时的弯沉;结构层表面拉应力和压应力交错出现,上面层的轮载边缘附近所产生的拉应力数值相对静载明显增大,沥青表面极易产生拉裂破坏, 与规范所规定的拉应力验算点有一定差异.建议在拉应力验算时,增加车轮边缘附近验算点,以保证路面结构表面不产生开裂破坏.