遥感技术支持下海岸线提取算法

以河北省唐山市曹妃甸地区的海岸线为研究对象,选取 ETM 遥感影像进行低通滤波、中值滤波以及均值平滑处理。运用边缘检测方法中的修复归一水体指数算法（MNDWI）和Soble 算法,实现了对曹妃甸地区的海岸线的自动提取。两种提取方法相比较的结果表明, Soble 算法比修复归一化水体指数法提取精度更高,更适合曹妃甸地区的海岸线提取。     

大连自由贸易港的建设及其目标模式

自由贸易港建设是大连市应对世界经济全球化发展形势、迎合国家区域发展战略规划部署、实现东北老工业基地振兴目标以及建设东北亚国际航运中心的客观需要和必然要求,因此加快推进大窑湾保税港区向自由贸易港转型对大连市拓展城市功能,提高城市核心竞争力有现实意义.从大连自由贸易港建设现状入手,分析大连自由贸易港建设存在的内部条件、外部条件、政策环境等方面的比较优势,根据国内外自由贸易港建设经验,构建大连自由贸易港建设应遵循综合开放发展、混合经营管理的目标模式,从港口基础设施建设、法律制度健全等方面提出大连自由贸易港建设的对策建议.     

＂东胜至曹妃甸＂煤运通道运输组织方案分析

本文通过对＂东胜至曹妃甸＂煤运通道运输组织方案进行分析,为决策者和设计者选择建设方案提供参考。     

五月天下事

5月7日,中石油正式宣布,在位于河北省唐山市境内曹妃甸港区发现了一个储量规模超过10亿吨的大油田——冀东南堡油田。这是40多年来我国石油勘探又一个最激动人心的发现,对于落实国家关于石油工业"稳定东部、发展西部"战略方针具有重要意义。国务院总理温家宝说:"听到这个消息,我兴奋得睡不着觉。"     

港口建设与城市发展

城市发展与港口建设不相协调是目前许多大城市发展所面临的一道难题.一方面港口作为交通运输的中转站,可以促进城市的发展.城市的发展也将带动码头的建设,对码头的功能和吞吐能力要求也更高.文章针对巢湖港现状以及巢湖市的发展,简要介绍了巢湖港迁建是符合城市发展的要求以及新港区的建设与港口规划的关系.     

石油的计量单位——“桶”

新闻 2007年5月7日,中石油公司宣布了一个震惊世界的消息:在位于河北省唐山市境内曹妃甸港区发现了一个储量规模超过10亿吨的大油田——冀东南堡油田。消息迅速见诸国内各大主流媒体和国际互联网。一夜之间,"冀东"、"南堡"这两个对绝大多数中国人都还十分陌生的地名成为全球财经媒体评论的焦点。     

天津数字化学习港建设与推进的基本经验

终身学习的发展促进了数字化学习港的产生。天津自2006年开始参与教育部数字化学习港项目,并不断地推广复制教育部数字化学习港的相关经验,本文通过对教育部数字化学习港建设过程的分析,总结梳理了数字化学习港的建设经验,对我国数字化学习港的建设具有一定的理论意义和实践指导作用。     

从分公司成本构成谈朔黄铁路基层成本管理

朔黄铁路西起山西省神池县,东至河北省黄骅港,正线全长594km。由中国神华能源股份有限公司、中国铁路建设投资公司、河北省建设投资公司三家股东共同出资创办的合资铁路公司,承担神府东胜煤田等煤炭基地的西煤东运任务;公司实行＂两级管理、三级核算＂的管理体制,即公司、分公司两级管理,公司、分公司、工队三级核算。公司是利润中心,主要履行监督、指导、检查、服务职能;分公司是成本中心,负责安全生产、设备维修养护和确保生产任务指标的完成;工队为专业技术生产或维修单位。分公司作为公司基层单位和成本中心,是公司费用消耗的主体,是公司成本管理的重点。因此,如何加强基层成本管理,成为公司成本管理的关键。     

近40年来渤海湾岸线变化及影响分析

利用遥感和地理信息系统方法,基于1975—2015年间多期Landsat TM/ETM卫星影像数据,对近40年来渤海湾陆域海岸线变化、海湾面积变化和海岸属性变化等进行了分析.研究结果显示;近40年来渤海湾陆域海岸线总长度增加761 km,呈现先微略减小后逐渐增加的变化;至2015年渤海湾沿岸人工海岸线比例约占岸线总长度的95%以上,渤海湾海湾面积一直呈逐渐减少的趋势;导致岸线长度增加和性质变化的主要原因是人类活动(围填海工程与港口建设),主要集中在曹妃甸港区、天津港、黄骅港三个重点区域.从水动力、沉积物以及自然演变环境等方面分析了岸线和海湾面积的变化对海湾动力沉积环境的影响,指出随着海洋滩涂资源和港口资源开发活动不断增加,人为因素对海岸带环境演变的影响愈加明显.     

渤海风暴潮过程的数值模拟研究

基于三维近海海洋模式——FVCOM(the finite volume coastal ocean model)海洋动力学模型,利用中尺度气象预报资料WRF(the weather research forecasting model)风场数据和网格嵌套方法,通过潮汐和风场共同驱动,建立了渤海风暴潮模型.对1997年8月的Winnie台风风暴潮进行数值模拟,研究了渤海风暴潮增减水及流场的时空变化特征.研究表明,渤海沿岸增水幅度较大,水位变化明显,潮流运动发生较大改变.利用模拟结果,研究了岸线变化对渤海湾风暴潮增水的影响.岸线变化后,曹妃甸港、天津港和黄骅港海域,风暴潮增水有不同程度的增加,渤海湾风暴潮灾害强度有增加的趋势.     

40万吨级矿石船进出渤海深水航路乘潮问题分析

为保障40万吨级矿石船安全进出曹妃甸港,通过ADCIRC潮位数学模型研究渤海潮波传播规律。结合船舶航行方式,采用多站联合法求取40万吨级矿石船在渤海超长深水航路的乘潮水位。结果表明:40万吨级矿石船在乘潮保证率90%、乘潮时间8 h进入渤海水域的乘潮水位为1. 0 m,乘潮保证率90%、乘潮时间8 h驶出渤海水域的乘潮水位为0. 2 m。可见同一乘潮保证率和时间下的乘潮水位,进入渤海水域明显高于驶出渤海水域;多站联合法确定的进入渤海水域乘潮水位大于单潮站确定的乘潮水位(0. 6 m);驶出渤海水域乘潮水位小于单潮站确定的乘潮水位(0. 7 m)。     

LNG储气罐的地震设计反应谱

 对于液化天然气储罐,关注的重点往往是安全性与经济考量之间的怎样取得一个平衡,就大陆的石化工程而言,依据怎样的标准既满足社会对工程安全的期待值,又符合液化天然气储罐的结构特点和场地特征,一直是个重要的课题。重点介绍了对于液化天然气储罐这类结构的在设计中的运行基准地震水平(OBE)和安全停机地震水平(SSE)的确定。以曹妃店岛的LNG项目为例,介绍了液化天然气储罐所采用的地震设计反应谱。     

天津港废物接收设施现状

考虑到渤海水域脆弱的环境以及天津港的可持续发展,对天津港废物接收设施现状进行了科学系统地分析,指出其存在的缺点和不足,提出提高现有接收设施效率的意见和建议.     

环渤海区域经济腾飞的战略选择——北方大型港群建设刍议

分析了环渤海在区域经济发展中的战略地位，而北方大型港群的建设是实现其战略地位的前提和保证．在对滦河三角洲沿岸大型港址群进行评价的基础上，提出分散组团式港群建设的设想．     

新常态环渤海地区港口合作战略构想

随着中国进入重化工业化阶段,以及世界经济进入低迷期,环渤海地区在经济版图地位凸显,但同时,港口供给能力局部过剩严重,重复建设突出,合作必要性大大提高。今后,应该采取各项措施,调整环渤海地区港口竞合格局。在建立完善市场机制的基础上,政府应加强引导,从环渤海区域三大相对独立经济板块这一实际出发,结合区域内港口条件,设立"三层架构"的环渤海区域港口合作机制。     

浅析环渤海港口群的经济运行情况及对策

环渤海港口群,是我国北方最大的港口群,发展相对落后于长江三角洲港口群,珠江三角洲港口群。与这两个港口群相比,环渤海经济区内的国有经济比重较大,行政干预经济发展的力量比较强,市场力量决定资源配置还相对较弱。因此,如何充分发挥环渤海港口群的整体优势,立足于国内国际航运发展形势,改变其当前的不利处境,推动区域经济,的可持续发展是我们面临的重要课题。     

渤海原油码头溢油漂移扩散的数值模拟

应用三维河口海岸海洋数值模式,加入油膜漂移扩散模块,研究渤海东海岸、仙人岛以北营口市以南的30万t级原油码头溢油事故发生后油膜面积、厚度的变化和漂移轨迹.计算结果表明,在静风情况下,落潮期间油膜随落潮流向西南方向漂移,面积扩大,厚度减小,港区未受油污的影响;涨潮期间油膜受北导堤的阻挡,部分油污留在港区.油膜轨迹随落潮流和涨潮流来回振荡,因扩散作用,在往复漂移过程中厚度变小,面积增大.风速风向的变化对油膜漂移轨迹和港区污染程度影响十分明显.     

山东省区域港口与经济发展的互动效应分析

以烟台港、青岛港、潍坊港、东营港、日照港等8个山东典型港口为研究对象,充分考虑山东半岛、渤海湾及鲁南地区发展的特殊性,结合山东省港口资源整合的大环境及各港口经济发展现状,综合剖析区域港口之间的差别及组建港口联盟的必要性。在此基础上,对2011年至2017年山东各港口的相关面板数据进行向量自回归,分析港口与经济发展间的相互作用,并通过固定效应回归模型,进一步研究具体因素对区域港口发展的影响。研究发现,区域港口与经济发展之间存在互动效应,且港口对经济发展的贡献程度要强于经济的反向影响。具体来看,地区经济水平、产业结构及基础设施等异质经济因素对山东区域港口发展具有显著影响。     

基于GIS的图层叠加法在地震次生火灾区划单元中的应用

通过比较现有区划单元的确定方法,分析了现有区划单元确定方法的优缺点,论证了利用地理信息系统（GIS）图层叠加法进行基本区划单元确定的可行性。并以此将收集到的曹妃甸地区相关影响因子按照点、线、面进行分类、提取,并结合实地情况的权重,将曹妃甸工业区划分为1391个地震次生火灾基本区划单元,为今后进行地震次生火灾综合评价提供基础,为今后有针对性地进行抗震防灾工作提供借鉴。     

辽宁区域海洋经济发展的资源基础研究

辽宁是我国海洋大小之一,面向渤海与黄海,海域面积广阔,海洋资源丰富,区位条件优越,丰富的海洋资源是发展海洋经济的基础,辽宁区域海洋海洋经济的构成,受海洋资源结构的影响。主要对辽宁海洋空间资源、海洋生物资源、海岸带矿产资源、滨海油气资源、港口资源、海水资源、海洋能资源和滨海旅游资源等的分布特征、资源类型、数量、丰度和资源质量以及资源组合状况,进行分析和评价。