贵州务彭公路珍珠大桥负角度竖向转体施工技术

贵州务彭公路珍珠大桥的施工采用先直立浇注拱肋后竖向转体的施工技术,其竖转总重量610t。本文对其竖转施工工艺特色和关键构件的设计进行了介绍。     

广州丫髻沙大桥转体工艺设计构思的特色和探讨

广州丫髻沙大桥采用先竖转后平转的两次转体施工方案 ,竖转重量 2 0 58t,平转重量13685t.本文对丫髻沙大桥转体施工设计的特色进行分析和探讨     

浅谈小兴浪大桥拱肋平转施工方法

本文主要从转盘、磨心、拱圈施工、拱圈转体等几方面介绍了贵州省小兴浪大桥拱肋施工工艺。     

呼张客专墩顶转体连续梁施工技术研究

大跨度连续梁上跨既有铁路,为减少上部结构施工对铁路行车安全的影响,采用旁位悬臂现浇、平衡转体的施工方法。以新建呼张铁路客运专线怀安站特大桥(60+100+60)m连续箱梁墩顶转体施工为例,对下转盘、球铰、上转盘、转动牵引系统等的施工技术进行了研究。通过工程实践证明:采用墩顶转体可减少转体重量,梁体重心至球铰的距离显著降低,转体更平稳。     

钢管造型拱竖向转体施工结构仿真分析

桥梁转体施工过程中，节段的坐标偏离拱轴线会产生较大的附加弯矩。运用结构有限元分析的方法，采用Sap2000程序建模，对某黄河大桥竖向转体方案各施工阶段的结构内力、变形、稳定和模态进行仿真分析，论证了该施工方案的可行性和合理性，并提出了拱肋焊接工艺控制、合龙温度控制和拱肋增加扣索等措施。结果表明，这些施工措施可确保大桥的施工安全。     

基于点云模型的大吨位转体桥梁高效称重

大吨位桥梁转体精度要求高,技术难度大,是其施工过程中最关键的一步,而转体桥梁的自重作为基本参数,其精度的可靠性对转体桥梁不平衡力矩计算至关重要.为精确获取转体桥梁关键参数,提出了一种基于三维激光扫描和BIM(build-ing information modeling)逆向建模技术来获取转体桥梁自重和不平衡力矩的新方法.以昆明至楚雄高速公路为项目依托,转体段大德大桥为研究对象进行实验论证.结果表明:利用该方法所得到的点云和逆向BIM模型,避免了转体桥梁因环境因素导致的其表面形变与理论设计不一致的情况,提高了获取转体桥梁自重和不平衡力矩参数的效率和可靠性,进一步保障了大吨位桥梁在转体过程的平衡与安全.     

自平衡平铰转体施工斜拉桥转体力的分析计算

本文以绥芬河市新华街立交桥为例,对自平衡转体施工斜拉桥转体力偶矩进行了分析计算,并给出了计算公式。实际测试结果表明该计算方法能够准确计算出平面转体施工桥梁的转体力偶矩。     

组织、分工和数据传递在箱肋拱负角度竖转施工工艺上的应用

负角度竖转施工是在转体施工基础上发展起来的一种桥梁新施工工艺,在我国尚属首创。本文综述了贵州省桥梁工程总公司承担珍珠大桥的主体工程负角度竖转主施工步骤﹑施工组织、管理创新、科技创新。     

桥梁转体施工方法

桥梁转体施工方法,它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。转体施工法的关键技术问题是转动设备与转动能力,施工过程中的结构稳定和强度保证,结构的合拢与体系的转换。     

公路跨铁路桥主桥双幅同步平衡转体施工技术研究

本桥为河北省最大跨铁路双幅同时同向、逆时针转体立交桥。文章介绍了该桥主体双幅同步平衡转体的施工控制技术及转体各工序的注意事项,可供类似工程参考。     

钢结构连续梁转体施工技术

本文论述了钢结构连续梁转体施工技术的研究和应用过程,体现了转体工艺的技术经济优势,具有很大的推广价值。     

跨铁路桥梁转体施工监理控制要点

通过对地铁高架桥梁跨越铁路既有线转体施工活动的阐述,结合工程项目的特点,对桥梁转体施工过程中监理工程师对该项活动的控制和管理工作重点的总结,为钢砼桥梁转体工艺在类似工程中的应用提供了参考依据。     

无支撑阶段空翻转体动力的研究

通过分析不同时期人们对空翻转体动力的不同看法，提出了作者的观点，并介绍了科里奥利这一体操的特殊动力及其应用和一些有利于空翻转体的因素．     

大型磨机回转体有限元分析

为了验证某大型磨机的设计强度,解决以往采用经验强度计算方法验证磨机强度与实际不符的问题,利用有限元理论和动力学知识,建立了大型磨机回转体的有限元模型。分析了磨机回转体在满载、静止、物料冲击工况下的应力和应变,得出磨机回转体应力应变的关键部位。探讨了磨机回转体应力应变分布规律,为验证磨机产品的设计强度和安全生产检测提供了依据。     

铁路桥梁转体结构风险因素及防控策略

随着国民经济的快速发展,铁路客专桥梁建设得到快速的发展,我国交通复杂车流量大且不宜断路建设的桥梁,主要以转体结构为主。在铁路行业相关标准下,铁路桥梁转体结构仍存在一系列的风险因素。本文主要在简要阐述铁路桥梁转体结构的概况及简介基础上,从铁路桥梁的转体结构风险评估及因素出发,积极探讨铁路桥梁转体结构风险因素的防控策略。从而,为我国铁路桥梁转体结构的完善和创新提供良好的前提条件。     

砂轮不平衡量相位的在线测量系统

针对回转体不平衡量的相位．提出了一种回转体不平衡量相位在线测量的新方法，并在磨床上对砂轮不平衡量的相位进行了在线测量。系统具有简单、测量精度高等优点，对回转体的平衡具有十分重要的意义。     

跨大秦铁路特大桥转体球铰施工关键技术

新建张唐铁路遵化跨大秦铁路特大桥为64 m+64 m T形混凝土刚构桥,采用在平行既有线一侧悬臂浇筑成形,再利用结构自平衡体系将T构平转到位.转体跨度64 m,转体高度13～20m,平转角度45°58′,转体重量达11 000 t.如此规模的转体桥梁,转体部分构造施工的高标准、严要求是保障最后转体时实现圆满对接的重中之重.文章结合丰富的工程实例图片,详细介绍了该工程转体构造部分的施工流程和工艺,继而提出来一些创新性的工程做法,以期为同类桥梁的设计与施工提供借鉴与参考,并促进转体工艺的不断完善与成熟.     

基于三维激光扫描的桥梁转体过程 监测方法研究

转体施工是桥梁工程中一种重要的施工方式,尤其对于铁路沿线等跨障碍桥梁,但以传统监测作为基础数据的方法存在精度低、测点不全面的问题。以某转体桥梁为项目依托,采用高精度相位式三维激光扫描技术,快速获取转体桥底部的丰富点云数据并采用曲面重构算法生成三维精确曲面,通过与转体目标高程偏差对比分析完成每个关键转体阶段整体质量评估;以及自动化提取桥底中线以及两侧边线的三条重要线形,并绘制该三条线形与转体目标高程偏差包络图,对桥梁高程允许偏差超过±20mm时采取降低或抬高超限端的必要措施,从而保障全施工过程的规范与安全。实验结果表明,利用激光点云作为桥梁转体全过程监测数据支撑,不仅提高了桥梁监测的前期基础数据的精度,而且能显示转体期间与转体目标位置偏差的三维直观分布情况,对于转体桥梁尤其是高难度、大跨度转体施工具有重要意义。     

T型刚构桥转体施工的研究与应用

桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇筑或拼接）成型后,通过转体就位的一种施工方法。本文结合某地区一座跨越京沪高速公路的T型刚构转体桥的整个实施过程,主要介绍转体桥设计和用连续千斤顶实施转体施工的技术特点,并与T型刚构的普通挂篮悬臂施工方法作一些经济技术比较。     

竞技体操空翻转体中转体意识第一的利弊

随着体育科学的日益发展,体育竞争日趋激烈,现代体操运动中,经常看到空翻转体这类动作出现在体操的每一项目之中,在做空翻转体的基础上不断地创新发展,使动作的技术难度及动作的要领越来越难以控制。本文通过多年的运动训练总结,用物理力学、运动力学、生物力学以及心理学的原理重新审视该动作及分解动作里的力学并进行探讨。