叉车造型设计的分析与研究

详细分析和研究了国内外几家叉车厂的不同类型叉车的产品,针对叉车产品在造型设计中的人机工程、外观造型和色彩设计等方面与国外同类产品相比存在的差距提出了一些改进的建议.叉车的人机工程设计是人机工程学的核心,我国的叉车研究目前还缺少这方面的专门的人员.另外我国的叉车色彩设计也比较单调与杂乱,而叉车的色彩先于形体影响人的感情,在激烈竞争的叉车市场中,叉车的外观色彩设计也显得十分重要.     

叉车造型设计的分析与研究

详细分析和研究了国内外几家叉车厂的不同类型叉车的产品,针对叉车产品在造型设计中的人机工程、外观造型和色彩设计等方面与国外同类产品相比存在的差距提出了一些改进的建议.叉车的人机工程设计是人机工程学的核心,我国的叉车研究目前还缺少这方面的专门的人员.另外我国的叉车色彩设计也比较单调与杂乱,而叉车的色彩先于形体影响人的感情,在激烈竞争的叉车市场中,叉车的外观色彩设计也显得十分重要.     

浅谈叉车技术的发展趋势

叉车市场的激烈竞争促进了叉车技术的发展,现代叉车设计中正在大量地、不断地应用各种新技术,提高产品的性能和品质,以满足市场的需要。1叉车设计人性化人性化的概念在当今的叉车设计中无处不在,尤其是在欧洲车型上得到了最充分的体现。     

叉车门架三维数字化设计

基于Pro/E二次开发技术和VC++6.0程序设计工具,通过叉车门架工程实例,阐述以设计为中心的数字化工程技术的实施方法。在分析不同吨位不同起升高度叉车门架构造特点的基础上,结合Pro/TOOLKIT技术方式,介绍建造三维"模板"模型中,如何运用结构构造"特征"综合,有效简化绘图控制参数和关键函数的编制。并以模块化设计方法,实现叉车门架在设计修改、装配检查的演化过程中,确保零部件的几何构形、力学性能、运动关系满足性能要求。     

叉车混合动力驱动和能量回收系统研究

针对传统内燃叉车油耗大、效率低、排放污染严重、电动叉车电池续航能力差、能量回收效率低等问题,提出了一种油-电混合式叉车混合动力驱动和能量回收系统结构,以实现叉车系统节能的目的。为分析该系统的节油性能以及能量回收效率,以某型3吨叉车为研究对象,对发动机、电机、超级电容进行参数设计,在AMEsim中建立仿真模型,并对仿真模型进行试验验证,验证结果表明仿真模型误差在10％之内,系统方案具有20.8％的节能效果,超级电容可有效回收叉车货叉下降时的势能和制动动能。并通过进一步分析电机回收力矩对回收效率的影响,为系统的控制策略优化提供依据。     

浅析叉车悬架系统的设计

叉车作为机械工业车辆的主要角色之一,在机械工业的建设中正发挥着越来越重要的作用。替代了在短途运输和物流中人力的搬运,叉车的悬架决定了叉车行使平顺性和操作的稳定性,所以对叉车悬架系统的研究有利于改善这些性能。本文作者对叉车悬架系统进行了设计和分析。     

天谗公路K65+780处避险车道设计

避险车道在高等级公路是一个新的预防防止车辆安全事故的措施,就对该处避险车道设计中技术相关问题进行说明.     

支架现浇箱梁施工设计计算实例

以工程实例,分析了支架现浇箱梁施工的要点,阐述了支架现浇箱梁的模板、支架设计及计算方法,在工程中按照此设计,从经济角度和安全角度出发,均能满足生产需要。在施工中没发生任何质量及安全事故。     

基于Pro/E的货叉参数化设计系统的研究和开发

利用Pro/E参数化设计的强大功能及二次开发模块Pro/Toolkit;以visual c 为开发平台,采用面向对象和可视化编程技术,以动态链接库的形式,实现叉车承载货叉的参数化设计过程.     

燃料电池叉车动力系统结构设计与参数匹配

为了解决内燃机叉车工作效率低、污染环境以及电动叉车充电时间长、工作时间短的问题,在综合比较分析各种动力组合与驱动形式利弊的基础上,设计一种节能环保的燃料电池混合动力叉车结构;对驱动和起升系统中各主要部件进行选型与参数匹配,在针对叉车独有特性设计的循环工况下,对双动力源的混合度进行研究。仿真结果表明,燃料电池与镍氢电池的功率混合比为51%时,燃油经济性最佳,且匹配参数满足叉车的动力性要求。     

前移式手动液压叉车的设计

本文设计了一款手推式的叉车,该车由在市场上常见的轻便型手推可升降叉车的基础多加一个机械结构改装而成,实现了货叉的前后移动,同时当货实现前后移动时,叉车可以更好地完成垛码工作,该叉车具备一定的市场前景。     

基于模糊修正的叉车自动称重装置

阐述叉车自动称重装置信号转换系统，说明了该系统拓宽应用，给出一种模糊修正的新设计．     

浅议桥梁工程满堂脚手架的施工

满堂脚手架在桥梁施工中已被广泛地使用,但由于满堂脚手架设计与施工的不规范,国内已发生多起桥梁支架坍塌安全事故。本文结合深圳市盐坝高速公路桥梁工程满堂脚手架设计及施工经验,对桥梁工程满堂脚手架的施工组织设计进行较系统的分析和阐述。     

三轮蓄电池叉车转弯控制电路的探讨

根据三轮电瓶叉车转弯的三种基本类型,提出了十种转弯状态的概念,并设计了相应的控制电路。可使电瓶叉车在进车、倒车时的左转弯、右转弯均能达到最小转弯半径,改善叉车的技术性能。     

电动叉车转向梯形的优化设计

转向梯形是电动叉车转弯的关键部件，其结构和尺寸对叉车的转向性能、工作效率和机器稳定性有直接的影响。以国产某型电动叉车为例，建立了优化设计的数学模型，并对叉车的转向梯形进行了优化设计，为设计新式叉车与改进现有叉车的转向梯形机构、改善叉车性能奠定了基础。     

基于ARM7的叉车自动变速电子控制单元设计

文章采用工程易于实现的模糊控制方法,进行了基于ARM7的叉车自动变速电子控制单元设计。软件设计中移植了嵌入式操作系统μC/OS-II,采用多任务程序的设计方法,利用自主开发的电子控制单元对某国产5～10t叉车装车并进行实车试验。试验结果表明,叉车自动变速电子控制单元可自动识别载荷和运行工况,采用相应的控制策略有效地改善了换挡平顺性和车辆安全性。     

侧面叉车稳定性的探讨

货叉横向进出的侧面叉车是搬运机械的一个重要分支。稳定性是侧面叉车安全作业的必要条件,本文系统地分析研究了侧面叉车的稳定性条件,导出了相应的稳定性计算公式,并对影响侧面叉车稳定性的因素进行了初步讨论。根据侧面叉车的稳定性要求,文中还对侧面叉车的设计工作提出了新的建议,对于制定侧面叉车的稳定性标准,也提供了理论分析基础和若干建议。     

495G叉车汽油机冷却水流及风扇的设计

针对叉车汽油机的工作特点 ,改进设计了 495G叉车汽油机的冷却水流和风扇。试验证实 ,改进后的冷却系统工作可靠 ,冷却效果好 ,完全适合 495G叉车汽油机的要求     

电动叉车线控转向系统的设计

叉车多用于拥挤的厂房、码头等地,货物沉重,因此需具备良好的转向特性。线控转向系统对以往的转向系统进行了改善,能够达到叉车的灵活性与稳定性的要求。根据理想传动比的概念,以叉车线控转向系统为研究对象,结合叉车自身特点与对转向特性的要求,设计以车速、方向盘转角为变量的变传动比函数,运用模糊控制策略建立传动比函数。此设计进一步改善了叉车转向系统的转向性能,提高了保证系数。根据TE30型托盘搬运叉车的数据进行实际计算和分析,利用模糊控制的方法设计的传动比函数能够根据车速与方向盘转角精确地计算出相应的传动比,使转向轮获得相应的转角,满足叉车对转向特性的要求。     

电气二次设计中的问题与有效措施分析

电气二次设计的优劣性影响着电气施工的质量,为了提高电气施工的安全性,相关工作人员必须对电气二次设计进行优化,还要在实践的过程中积累经验。电气二次设计是一项复杂的工作,这也考验了设计人员的技术水平,如果设计中存在漏洞并未及时发现,则会造成安全隐患以及安全事故。本文对电气二次设计中存在的问题以及改善措施进行了介绍,希望对电气相关工作者提供一定参考价值。