以电子政务之翼 助民航事业腾飞 ——强化应用成为中国民航 电子政务一期项目最大特色

民航是我国最早应用信息化手段进行运营管理的行业之一。随着信息技术发展的日新月异,以及民航管理体制改革的深化,如何更好地应用现代信息技术,促进我国民航事业现代化建设,成为民航信息化建设的重要使命。我们欣喜的看到,以应用为立足点的民航电子政务建设取得了阶段性成果,而“应用”也成为民航电子政务建设所有参与者、使用者最重要、最深刻的体会。     

以电子政务之翼助民航事业腾飞--强化应用成为中国民航电子政务一期项目最大特色

民航是我国最早应用信息化手段进行运营管理的行业之一.随着信息技术发展的日新月异,以及民航管理体制改革的深化,如何更好地应用现代信息技术,促进我国民航事业现代化建设,成为民航信息化建设的重要使命.我们欣喜的看到,以应用为立足点的民航电子政务建设取得了阶段性成果,而"应用"也成为民航电子政务建设所有参与者、使用者最重要、最深刻的体会.     

以电子政务之翼助民航事业腾飞——强化应用成为中国民航电子政务一期项目最大特色

民航是我国最早应用信息化手段进行运营管理的行业之一.随着信息技术发展的日新月异,以及民航管理体制改革的深化,如何更好地应用现代信息技术,促进我国民航事业现代化建设,成为民航信息化建设的重要使命.我们欣喜的看到,以应用为立足点的民航电子政务建设取得了阶段性成果,而“应用“也成为民航电子政务建设所有参与者、使用者最重要、最深刻的体会.……     

以电予政务之翼 助民航事业腾飞——强化应用成为中国民航电子政务一期项目最大特色

民航是我国最早应用信息化手段进行运营管理的行业之一。随着信息技术发展的日新月异，以及民航管理体制改革的深化，如何更好地应用现代信息技术，促进我国民航事业现代化建设，成为民航信息化建设的重要使命。我们欣喜的看到，以应用为立足点的民航电子政务建设取得了阶段性成果，而“应用”也成为民航电子政务建设所有参与者、使用者最重要、最深刻的体会。[编者按]     

我国电子政务发展中存在的问题及对策

论述了我国电子政务的发展特征,分析了制约电子政务发展的主要因素,并对发展我国电子政务提出了一些建议。     

我国电子政务的发展阶段及其策略选择

回顾了我国电子政务建设的发展历程,并划分为四个阶段;分析了现阶段的形势,认为发展不平衡和缺乏统一规划,是制约我国电子政务进一步发展的主要问题,提出了今后我国电子政务发展应该采取的策略。     

国土电子政务的建设和应用研究

电子政务的快速发展离不开地理空间信息和以GIS为代表的3S技术的支撑。本文主要分析了当今电子政务的发展特点以及在发展中出现的问题,结合空间地理信息技术,空间数据挖掘和网络构建等新技术,对电子政务的建设、组织、管理进行探讨,并对电子政务的以后发展进行研究。     

浅谈电子政务实施的策略

简要介绍了电子政务的内涵及其发展历程,阐述了电子政务发展的意义,针对我国电子政务发展中存在的问题,提出了建设电子政务的主要原则和基本任务。     

2014我国城市电子政务发展哪家强

近年来,推动电子政务服务质量的改善,已经成为世界各国提升政府绩效的重要手段。2011年12月,工业和信息化部发布《国家电子政务"十二五"规划》,明确提出要组织开展电子政务发展水平综合评估,建立适合中国国情的评价与比较电子政务水平及发展的指标体系。为此,国家行政学院电子政务研究中心于2014年发布《中国城市电子政务发展水平调查报告》,对中国主要城市的电子政务服务进行评估,并对其发展状况进行排名,希望为未来电子政务服务的发展提供启示与参考。     

我国发展电子政务存在的问题及对策

公务员素质不高,电子政务发展缺乏规划,公众参与积极性不高等是我国电子政务发展存在的主要问题。提高公务员素质,制定电子政务发展规划,提高公众参与程度等是发展我国电子政务的主要措施。     

建设中国民航信息化的评价指标体系研究

通过分析借鉴国内民航信息化研究的现状,遵循民航信息化评价指标选择的原则,选择和确定符合民航信息化发展的评价指标,建立评价指标体系,探索以信息为基础的民航业未来发展趋势,提高民航综合服务能力,实现信息化背景下的中国民航快速发展。     

民航智能化的发展

 围绕民航智能化发展,分析了影响民航未来发展的关键因素,研究了国际民航发展态势,阐述了中国民航智能化发展面临的形势和采取的举措,提出了中国民航智能化发展的目标和愿景。     

少数民族边疆地区民航客运与国际旅游间的动态影响研究

针对少数民族边疆地区发展国际旅游对民航客运的需求,以云南省为例,建立了入境旅游和民航客运之间的VAR模型,通过Johansen协整检验与Granger因果检验分析两者之间的长期均衡关系,并运用脉冲响应函数和方差分解的方法探究少数民族边疆地区民航客运与国际旅游的动态相关性。结果表明,云南国际旅游与民航客运之间存在协整关系并具有双向的Granger因果关系,即二者相辅相成且相互促进,并存在着长期稳定的均衡关系。同时发现,国际旅游收入和人次对民航指标的冲击响应累计值为正值,且民航客运对国际旅游发展的贡献率基本在50%以上,说明民航客运对少数民族边疆地区的国际旅游发展有着重要且持续性的促进作用。     

民航强国科技创新的战略要求及发展方向

 建设新时代民航强国需要发挥科技创新的核心驱动作用。分析了民航强国的发展内涵和对科技创新的基本要求,认为民航科技创新需要在提供发展新动能、增强有效供给、突破资源约束、提高自主创新能力及应对新一轮科技革命等方面满足新的形势要求。民航科技创新主要方向包括基础设施、运输装备、运行技术和运输组织4个方面。     

基于旅客时间价值的高铁民航空间距离研究

近年来,我国高速铁路快速发展,对民航市场产生冲击。本文利用时间价值的相关理论模型对高铁与民航的竞争空间距离进行分析。通过建立旅客出行时间价值与民航相对于高铁的边际时间节省成本之间存在的关系来探究民航与高铁的竞争性问题,并建立了边际时间节省成本的计算模型,通过模拟的方式,观察了在不同的假设条件下,民航与高铁在不同的出行距离下所对应的消费者群体。总体上,随着旅客时间价值的变化,高铁民航的有效竞争空间距离以800km为界,且随时枢纽衔接时间、运行速度等变化而变化。     

中国民航发展与国民经济增长关系的实证分析

半个世纪以来,中国的航空运输业在曲折中不断发展壮大,中国民航发展与CDP增长的关系以及由此引发的种种疑问倍受理论界与产业界关注.本文运用现代计量经济学的协整理论来检验民航发展和GDP增长之间的协整关系,并且建立误差修正模型寻求二者之间短期动态变化和长期均衡关系,利用格兰杰因果检验考察二者之间的因果关系,最后给出了结论和建议.     

集群通信系统在民航领域的应用与发展

介绍了集群通信系统的基本原理、性能特点及在民用航空领域的应用情况，并结合民航通信工作特点提出民航集群通信系统未来的发展趋势．     

航空污染的产生和控制机制研究综述

近年来,航空产业的飞速发展对环境产生了越来越大的影响。国内外出台了一系列限制航空污染排放和噪声的标准,其中很多指标需要根据产业的发展而不断考量和完善。本文立足于航空燃油的发展历史,讨论了航空器排放对空气质量的影响,描述了不同时期的燃油发展状况,介绍了各时期航空燃油代表类型,提出了对环保型燃油未来的展望。同时,本文还分析了航空器排放污染物的生成机理,总结了航空发动机内部污染物控制路径,最后对航空发动机、燃油与污染物排放的相互关系进行了总结与展望,旨在为航空排放相关标准的建立和完善提供参考。     

民航高职图书馆在提高大学生人文素养过程中的作用分析

本文立足民航业的发展要求,从民航相关企业用人需求角度出发,分析大学生人文素养蕴含的高科学文化底蕴、高思想道德素质、高心理素质三个重要方面,并阐述了民航高职图书馆在提高大学生人文素养中应发挥的作用,提出可行途径,以期更好地为民航相关企业培养更多的优质人才。     

基于C／S体系结构的民航收费管理系统

针对我国民航收费管理的现状,提出了基于C／S体系结构模式的中国民 航收费管理系统。该系统以民航结算中心为基础,机场和航空公司为辅,能及时准确地进行各种航空费用的结算。对系统目标、系统功能以及网络体系结构进行了具体的讨论。同时,对民航收费管理系统的关键性技术进行了深入的研究。运行结果表明,系统设计合理,对促进我国民航收费管理系统的发展大有益处。