基于车载网络的汽车数字仪表系统设计

随着控制单元数目的不断增多,汽车电控系统结构日趋复杂.针对某天然气城市客车设计了一种基于车载网络的灵活性强、可靠性高的数字仪表系统,该系统开发采用了组件化设计方法,基于HCS12嵌入式处理器,通过CodeWarrior软件开发平台和Vspy3故障诊断平台实现系统的快速开发.系统中包括基于CAN的仪表信息模块和步进电机式仪表盘,不仅可以直观地显示车辆运行信息,还能够通过总线接口实现故障诊断.试车运行结果表明,该系统达到了良好的运行效果,稳定可靠.     

混合动力汽车真彩液晶数字仪表软件设计

设计了混合动力汽车真彩液晶(LCD)数字仪表的软件流程.该仪表系统具有仪表显示、故障诊断显示、车辆行驶参数记录与分析、数据保存与回放等功能,实现了汽车仪表的数字化与智能化.该数字仪表经扩充后兼具整车管理系统、行驶记录仪、信息媒体播放器等功能.     

基于人机工程学的汽车驾驶室内仪表板的数字化参数优化设计

为提高汽车驾驶的安全性,使车辆在遇到突发情况时能采取合理的预防性措施,避免事故发生。提出一种基于人机工程学的汽车驾驶室内仪表板的数字化参数优化设计。首先构建了汽车仪表盘的主体模型,简单描述了仪表盘的数字化参数设计过程。测定汽车驾驶室内仪表盘主体框架的规格,计算生产过程中仪表盘在样板垂直投影区域的锁模力;依据锁模力设计仪表盘侧盖板结构。基于人机工程学理论确定最优数字化参数,设计仪表盘中心、角度及位置的数字化参数。实验发现,所设计的汽车驾驶室内仪表盘的重要按钮及信息几乎没有被遮挡,实现了仪表盘的数字化参数优化设计,提高了汽车驾驶室内的安全性能。     

基于CS16312称重仪表人机界面设计

针对工业称重仪表,本文设计一种人机交互界面.该界面采用真空荧光显示屏(VFD)专用控制/驱动芯片CS16312,集成了VFD显示控制、按键控制、LED显示控制等功能,有效地节省了单片机的接口资源,简化了电路的设计.实验测试表明:该界面具有显示稳定可靠、抗干扰能力强、人机界面友好、操作简单方便等性能.具有良好的应用推广价值.     

基于单片机的车用数字仪表的设计与实现

车辆仪表是驾驶员与汽车进行信息交流的重要接口和界面，是车辆安全行驶的重要保证，它直接关系到车辆驾驶的舒适度和安全性，而大多数模拟仪表表头的体积较大，故障率高，增加了用户的经济负担，减小了车辆行使的安全系数。本文介绍了一种以Atmel公司的AT89C51单片机为控制器件，以温度传感器、霍尔元件等为主要外围元件的车用数字仪表的设计。它具有显示直观、准确，使用方便可靠，抗干扰能力强等优点。     

会下海的摩托车

一种名为博布（Bob）的能在海底行驶的新型摩托车。已由美国研制成功。这种海底摩托车的仪表盘上装有一个指南针、一个深度仪、一个空气容器规，以及能显示所在位置和氧气储存状况的仪表装置。     

一种汽车仪表的步进电机回零策略分析

步进电机广泛应用于汽车组合仪表的设计,能够很好的应用于车速表、转速表的设计.步进电机准确的回零位置是汽车仪表正确指示的前提条件.从VID78电机的内部结构分析,对电机的PWM驱动电压、转子转动速度、仪表生产工艺等方面进行研究,提高电机的回零准确性.通过生产实践证明,电机的回零准确性显著改善,提高了汽车仪表生产良品率.     

单片机控制的可编程标准电阻发生器

可编程电阻网络具有数字化、可编程、电阻可任意组合等特点,是程控电阻的一种实用方案,广泛应用于汽车仪表的检验过程.可编程标准电阻发生器电路是针对产生一个可编程标准电阻而设计的。系统硬件电路主要采用单片机控制,电阻值按照8421编码方式输出,通过矩阵式键盘键入设定值,LCD显示电路显示设定值的大小.详细介绍了该系统的电路组成、工作原理和软件编程思想.     

基于89C51的数字化汽车仪表硬件电路设计

对基于89C51的数字化汽车仪表硬件设计进行了介绍,并给出了具体的解决方案,将仪表整体分为主控模块、传感器及信号处理模块、显示模块和电源模块等进行模块化设计。试验数据表明,系统实现了车速和油量3位显示,里程5位显示,具有稳定性好、显示直观,车辆运行安全系数高等特点。     

基于NIOSⅡ的全液晶汽车仪表系统设计

针对液晶图形式仪表必将代替传统的步进电机式指针仪表这一未来汽车仪表的发展趋势,介绍了一种基于NIOSⅡ嵌入式软核处理器和LP064V1TFT彩色液晶的全液晶汽车仪表的设计与实现方法．系统利用SOPCBUIDER配置FPGA硬核,在NIOSⅡ软核中编程控制CAN收发器,接收来自各传感器的数据,解析并转化为对应的图形数据,显示在液晶上．说明了系统的总体设计方案,仪表数据格式和指针式仪表到图形仪表映射的设计思想．设计的全液晶汽车仪表结构简单,指示效果直观,灵活性好．     

基于嵌入式Windows CE的图像采集与显示系统

阐述了一套基于嵌入式Windows CE的图像采集和显示系统。研究设计基于ARM和FPGA相结合的应用于图像采集和显示人机界面嵌入式平台,并给出系统方案设计和工作流程,给出了DMA驱动程序的详细设计思路,以及应用程序实现的方法。     

基于Linux平台的电动客车驾驶信息终端研究

针对汽车仪表发展的新趋势,探讨基于嵌入式操作系统Linux,采用自由软件MiniGUI开发电动客车驾驶信息终端的图形用户界面,实现未来汽车仪表的数字化.在Flash盘上搭建一个小型的嵌入式操作系统,并在此操作系统上运行采用MiniGUI开发的驾驶信息终端的应用程序.该驾驶信息终端能够实时地显示当前电动客车的电池电量、车速等信息.     

基于车载视频监控系统的设计

本文着重探讨了基于ARM9内核和Windows CE平台的图像采集、数据传输系统的设计,完成了USB摄像头驱动软件的开发,并提出了Windows CE平台下通过USB转CAN总线来提高数据传输以便远距离实时显示图像数据的方法,最终实现了Windows CE平台下视频图像的采集、传输和显示。     

基于Windows CE的BootLoader架构设计与移植

BootLoader作为嵌入式系统设计关键性的步骤,在嵌入式系统设计中起着举足轻重的作用。针对微软嵌入式操作系统Windows CE的Bootloader设计,介绍了Eboot的软件整体架构和各模块的功能,分析了Eboot源代码级的启动运行流程;在此基础上,分析将Eboot成功移植到嵌入式系统所要做的工作和详细步骤;总结了移植过程中的难点和要注意的几个问题。     

基于ARM9的简易电脑设计与实现

研究一种以S3C240微处理器为核心芯片,基于WindowsCE.net嵌入式操作系统的应用;研究ARM9的结构及编程方法,开发基于QQ2440ARM9的BSP、编译Bootloader、配置和编译内核映像等,实现3.5寸LCD显示和触摸屏功能、支持USB鼠标和键盘、基于CS8900上网和串口通信功能、实现声卡驱动、支持MC/MMC内存卡扩展等基本功能.     

基于Windows CE嵌入式车载导航终端的设计

摘要：对嵌入式操作系统Windows CE．net的源代码进行了大量的修改，同时应用EVC＋＋4．0开发应用软件，实现了车载导航系统的各项功能．在ARM9目标板上下栽操作系统镜像和应用软件，经测试，导航系统的操作系统运行稳定，能准确接收GPS、GPRS数据，且接收到GPS数据后能准确地在电子地图上显示并指示方向．     

基于eSuperMap的移动嵌入式地理信息系统研究

随着IT技术的迅速发展和社会需求的增大,传统GIS正与现今被广泛使用的嵌入式设备( PDA,Smartphone等)紧密结合,Embedded GIS概念及其相关技术不断延伸发展,应用也日益广泛.作者借助北京超图公司的eSuperMap二次开发工具包搭建基于Pocket PC的嵌入式地理信息系统开发平台,论述了移动嵌入式GIS系统结构,功能设计原理,开发方式所涉及到的相关技术.     

基于Windows CE的嵌入式视频监控系统研究与实现

后PC时代的到来，使人们开始越来越多地接触到嵌入式产品，嵌入式技术已成为一个研究热点和消费热点．视频监控在各行各业已经得到广泛的应用，由于应用范围的差异、传输条件的限制等因素，嵌人式监控系统必将成为开发及应用的新热点．本文立足于嵌入式系统、Windows CE操作系统、网络应用等技术，根据现实应用，在eBoxⅡ平台下研究和实现了视频监控系统E-Life，有机地结合了嵌入式终端设备和网络传输，符合嵌入式和网络结合的发展趋势，同时，这一系统架构也为视频监控系统的发展开辟了新的前景．     

基于ARM & Windows CE的锚杆无损检测系统软件设计

设计了一款基于ARM & Windows CE及FFT算法的锚杆无损检测系统,介绍了硬件电路设计方法,包括信号采集模块、A/D转换模块、液晶显示模块、电源模块;在软件设计中,完成了Windows CE操作系统的定制以及应用程序设计,并对设计方法和数据FFT分析方法进行了阐述。     

基于PDA和无线模块的SMS程序设计

本文讨论了基于Windows CE的PDA设备串口通信,通过将PDA串口与一个无线模块相连,实现了将用户所需服务类型信息及手持终端的空间定位信息以SMS的形式发到特殊信息服务中心,并接收信息服务中心返回的SMS.本文着重介绍了SMS程序的具体编程实现.