浅谈普通混凝土的配合比设计

普通混凝土的配合比设计是根据原材料的技术性能及施工条件,合理确定混凝土中水、水泥、砂子和石子的用量比例关系。一、混凝土配合比设计的基本要求1.达到混凝土结构设计的强度等级;2.满足混凝土施工所要求的和易性;     

浅谈景电一期灌区渡槽改造施工技术

建于60一70年代的景电一期工程随着工程运行时间的推移.大部分渡槽的槽身出现裂缝,渗水越来越严重.作者就灌区渡槽改造施工技术从槽身老化评价.渡槽改造方案.施工放线.铜筋制安、模版工程,混凝土工程,支墩改造等方面进行了探讨.     

粉煤灰掺量对膨胀混凝土抗冻性和抗氯离子渗透性的影响

依托内蒙古上海庙镇±800kV换流站建设工程,试验研究了在相同水胶比条件下粉煤灰掺量对膨胀混凝土抗压强度、抗冻性(抗水冻和抗盐冻)、抗氯离子渗透性等性能的影响.结果表明:随着粉煤灰掺量的增大,混凝土28d抗压强度降低,抗冻性和抗氯离子渗透性等亦均变差,这主要应归因于在用水量、水胶比相同的条件下,粉煤灰掺量增大时,混凝土中因水泥用量减少而导致水化产物的数量减少、水泥石微观结构密实度下降;粉煤灰掺量20%的混凝土强度等级C35以上,抗冻等级F200以上,抗氯离子渗透性能亦较好.将这一配比的混凝土用于该换流站工程换流阀水冷系统中水池结构的建设,工程现场检测证实,混凝土各项性能均满足工程设计要求,制得的水池结构质量良好.     

混凝土耐久性的研究与应用

结合工程实例，研究了引气剂，膨胀剂，缓凝减水剂三对混凝土耐久性的影响，结果表明：采用三种外加剂配制的混凝土具有优良的抗冻融，抗渗和抗裂性能，满足混凝土建筑物耐久性要求，为海工混凝土的配合比设计以及耐久性能研究提供了新的途径和应用经验。     

新疆伊犁尼勒克沟渡槽槽身纵向结构预应力配筋计算

渡槽的纵向结构配筋计算,是将渡槽取平面进行分析计算,计算方法为常用的结构力学方法。矩形槽身截面可概化为工字型结构,槽身为对称结构,设计时取槽身的一半进行计算;槽身按预应力钢筋混凝土进行设计,以满足抗裂及强度安全等要求。     

混凝土的耐久性与“最小水泥用量”

混凝土的耐久性是其使用中的重要性质,满足设计要求的耐久性在很大程度上来源于高质量的混凝土配合比设计。在配合比设计中,选择正确的水灰比及确保＂最小水泥用量＂得到满足,是保证混凝土耐久性的关键。本文对耐久性与水泥用量之间的关系进行了分析探讨。     

考虑流固耦合的大型渡槽横向动力分析

渡槽槽身是一种薄壁构件,在建立其动力分析模型时除应考虑渡槽槽身横向、竖向、纵向以及自由扭转变形外,还应考虑渡槽薄壁结构约束扭转变形以及槽内有水时水体对槽身的流-固动力相互作用.为此,依据符拉索夫及豪斯纳尔理论建立了考虑槽内水体与槽身动力相互作用的渡槽薄壁结构横向动力分析模型,由能量变分原理推导给出渡槽薄壁梁段单元刚度矩阵及质量矩阵表达式,通过数值算例验证了该模型的正确性;利用该模型对某大型渡槽进行了多种工况的频率计算,计算结果表明该大型渡槽在无水和设计水位时,其振动频率有所变化.该模型计算简单,是考虑渡槽槽内水体横向流-固动力相互作用的实用动力分析模型.     

强耐久性HPC配合比设计优化方法

对全计算法等三种高性能混凝土配合比方法进行了分析,提出了一种充分考虑混凝土耐久性的配合比优化设计方法.针对普遍存在的对耐久性评价模糊问题,建立了以最大表观密度为目标函数的优化模型,通过表观密度和孔隙分布判断所配制混凝土的耐久性能,是否与使用环境相适应以及满足混凝土工作性、强度和耐久性等三方面性能要求.实例证明了本文方法的可行性.     

提前出具混凝土配合比设计报告的经验介绍

混凝土是现代建筑结构中广泛使用的重要材料,其配合比设计对控制混凝土的质量至关重要,用于实际工程的混凝土配合比设计,不仅要满足和易性、强度、耐久性和经济性要求,而且要符合及时性原则,以适应我国日新月异、突飞猛进的基础建设的需要。因此,本文运用数学理论和实践数据说明了提前出具混凝土配合比报告的可行性,即使混凝土配合比报告从28-30天提前至7-10天出具,这就需要平时积累混凝土配合比设计有关数据,在不同特定条件下建立起混凝土7天抗压强度(R7)与28天抗压强度(R28)两者之间的相关方程。只有建立起符合实际情况的相关方程,才能根据混凝土R7推定其R28,据此快速确定较为合理的混凝土配合比。     

机场道面再生混凝土配制与应用

机场道面翻修、改(扩)建工程会产生大量的废弃混凝土,如何利用废弃混凝土作为再生骨料来配制道面再生混凝土,同时满足机场道面工程设计与施工要求,本文研究采用掺加优质粉煤灰和高效外加剂的"双掺"技术,采取绝对体积法和独立设计法,进行道面再生混凝土配合比设计.室内试验表明道面再生混凝土性能优于普通道面混凝土,和易性达到了设计指标,抗折强度和抗压强度分别较普通道面混凝土提高4%-11%、1%-7%.现场配制的再生混凝土和易性好,易于铺筑施工,应用效果较好,28天抗折强度均达到5.5 MPa以上,质量检验项目全部符合规范及设计要求.     

浅谈C60混凝土配制及现场搅拌施工

<正> 农八师石河子安集海一库除险加固工程,泄水闸底板、陡坡、消力池底板,设计混凝土强度等级为C60现浇混凝土。C60混凝土量为140m3。由于施工环境所限,全部C60砼均采用现场搅拌。本文介绍该工程C60砼的配制和现场搅拌施工。1 砼配合比的确定 根据工程特点,现场机械设备状况和规范要求,配合比由石河子市建筑材料研究所试配满足以下要求:     

淠史杭灌区将军山渡槽除险加固设计

淠史杭灌区将军山渡槽地处江淮分水岭之间,位于六安市舒城县张母桥镇东岗村和金安区交界处,不仅是沟通淮河水系和长江水系的重要枢纽,也是淠史杭灌区迄今为止最大的渡槽;该渡槽建于20世纪70年代,运行40多年,工程老化严重,槽身渗漏,裂缝众多,影响工程使用和结构耐久性,急需除险加固;文章针对将军山渡槽存在的诸多问题,提出除险加固设计方案。     

高掺量粉煤灰混凝土路面应用性能的试验研究

为了揭示高掺量粉煤灰混凝土性能，加快其在路面工程中的应用，研究了添加粉煤灰、硅粉和引气减水剂的混凝土性能，包括力学性能、部分耐久性、干缩性及耐磨性．通过对13种配合比混凝土性能评价，得出粉煤灰取代率为30％、硅粉掺入率为7％和引气减水剂为1％的混凝土，具有较高的抗折强度、抗压强度、低渗透性、高抗冻性、低干缩性、高耐磨性及良好的经济效益，建议该配合比为路面设计配合比．     

机场道面自密实碱激发混凝土性能研究

针对机场道面混凝土强度、耐久性高性能化的要求,采用"优质矿渣+复合碱激发剂"的技术路线,配制出坍落度≥160 mm,抗折强度7 d达7.6 MPa、28 d达8.5 MPa的自密实碱激发胶凝材料混凝土,并研究了碱激发胶凝材料混凝土的耐久性能、变形性能、施工和经济性.与目前机场道面施工中采用的水泥混凝土进行对比试验,结果表明:其抗渗性、抗冻性、耐腐蚀性和耐磨性远优于传统水泥混凝土,抗渗等级达到S40以上,抗冻等级达到F300以上,耐硫酸盐和耐磨性能优异;碱激发胶凝材料混凝土属低收缩混凝土,但早期收缩略高,应采取措施加强早期养护.自密实碱激发胶凝材料道面混凝土的和易性、强度、耐久性可以满足机场道面铺筑要求,且具有良好的施工和经济性,可用于机场道面的建设.     

基于机器学习的再生混凝土配合比设计方法

再生混凝土技术是实现建筑垃圾资源化利用的有效途径. 通过收集再生混凝土氯离子侵蚀试验和碳化试验的数据，将材料信息和试验环境信息作为输入参数，采用电通量和碳化深度分别量化再生混凝土的抗氯离子侵蚀和抗碳化性能，基于机器学习方法构建再生混凝土的耐久性能预测模型，在此基础上以强度、耐久性和成本作为优化目标，结合 NSGA-Ⅱ算法和优劣解距离法提出再生混凝土配合比优化设计方法. 结果表明：梯度提升树模型可以较好地预测再生混凝土的抗氯离子侵蚀性能，高斯过程回归模型则对再生混凝土抗碳化性能预测表现较好；采用提出的配合比优化设计方法获得了满足耐久性和力学性能要求的低成本再生混凝土配合比建议值，可用于指导施工配合比设计.     

临大高速公路跨线渡槽工程实施方案浅析

结合工程实际,较全面地介绍了临大高速公路跨线渡槽工程实施方案的设计过程,包括渡槽类型、槽身断面形式以及下部支撑结构的选择,并针对这种跨公路架空输水交叉水工建筑物在满足其基本输水功能的前提下,如何使其与高速公路设计相谐调提出了建议,为类似工程的设计积累了经验。     

强耐久性HPC配合比设计优化方法

对全计算法等三种高性能混凝土配合比方法进行了分析,提出了一种充分考虑混凝土耐久性的配合比优化设计方法。针对普遍存在的对耐久性评价模糊问题,建立了以最大表观密度为目标函数的优化模型,通过表观密度和孔隙分布判断所配制混凝土的耐久性能,是否与使用环境相适应以及满足混凝土工作性、强度和耐久性等三方面性能要求。实例证明了本文方法的可行性。     

石洞江U形渡槽现场承载力试验研究

U形渡槽作为一种水利设施,为我国的农村引水灌溉发挥了重要的作用,但一些U形薄壁渡槽年代久远,其安全性越来越受到人们的关心.文章通过对石洞江一座U形渡槽进行现场检测,完成了混凝土碳化深度试验、混凝土强度检测以及现场承载力试验.最终结果表明:U形渡槽的槽身材料虽然有一定的退化,但是渡槽的整体强度较好,在加载过程中仍然处于弹性工作阶段,且槽身承载力足够,可以安全使用.对既有渡槽的改造决策与处置提供了合理的参考依据.     

浅谈农田水利工程混凝土配合比的设计

农田水利工程混凝土配合比的设计是否妥善,决定了农田水利工程混凝土的品质和成本,而且影响工程的施工、造价和经济效益,更直接影响到建筑物的耐久性及安全性,因此在选定了各种原材料和外加剂、掺和料时,应优选农田水利工程混凝土配合比.本论述详细论述了农田水利工程混凝土配合比的设计原则、配合比设计配制方法及需要注意的问题.     

水北沟渡槽槽身混凝土浇筑温控措施及分析

南水北调中线京石段应急供水工程中,水北沟渡槽槽身在施工中采用了外升内降的温度控制防裂措施,减小了槽身混凝土的温度变化幅度,取得了较好的控制效果。