涡扇发动机声衬的分段式设计与声模态散射分析

文章针对涡扇发动机声衬开展分段式设计,并对声衬对声模态的散射作用进行了分析。应用有限元求解对流亥姆霍兹方程的方法求解了发动机短舱内的声传播,通过与试验以及Tester等人的数值解对比验证了所应用的数值方法及声模态解耦方法;应用梯度搜索法和遗传算法优化设计了4种声衬的声阻抗,结果表明可以通过长度较短的声衬实现多个目标声模态的降噪并达到降噪指标,轴向分段式相比均布式声衬和周向分布式声衬具有更大的降噪量;文章对还对分段式声衬的声模态散射现象进行了分析,分析了声衬对声波的模态散射。研究结果表明最优声衬产生的反射声功率要大于通过声衬传递的声功率,周向分段的声衬散射形成了更低阶声模态。建议应用轴向分段式声衬降低风扇前传噪声。     

闭孔泡沫铝声屏障的降噪效果研究

用闭孔泡沫铝板作为高速公路声屏障材料,以沈阳市东西快速干道珠林桥附近安装的几段声屏障为例,对高速公路安装声屏障前后噪声的声压级进行了实地测量,计算得出声屏障的插入损失,以此考察闭孔泡沫铝板声屏障的降噪效果.通过对闭孔泡沫铝声屏障和普通百叶声屏障降噪效果的对比分析,发现闭孔泡沫铝声屏障整体降噪效果优于普通百叶声屏障,在高...     

声景理念的解析

文章介绍了一个新兴的声学研究领域———声景的研究;首先讨论了声景研究的缘起,然后提出声景的概念,即一种强调个体或社会感知和理解的方式的声环境,并从声景的三要素(声音、听者和环境)的角度出发,对声景理念作出解析,深化了对声景的认识。     

黄脸油葫芦的鸣声结构及行为分析(直翅目：蟋蟀总科)

研究了黄脸油葫芦Teleogryllus emma (Ohmachi and Matsumura, 1951)的多种行为模式,并对其鸣声结构进行了分析.其行为模式包括取食、清理、避敌、交配和鸣叫等,鸣声包括召唤声、求偶声和争斗声.鸣声时域特征结果表明黄脸油葫芦的鸣声一般由主音和陪音构成,召唤声和求偶声均具有主音和陪音,求偶声相对召唤声而言,陪音部分较长,而争斗声只具有主音部分;鸣声频域特征表明争斗声的频率高于其他两类鸣声的频率.     

基于相关分析的金属板声发射源定位方法研究

通过试验研究声发射信号在金属板中传播的特性,对试验中的模拟声发射源进行定位分析．通过对一钢板进行模拟声发射试验,获取了40组声发射试验数据,对采集信号的波形进行互相关分析,对声发射信号源进行定位计算．通过对各组试验数据进行分析,比较实际测得的声发射源位置和通过计算所得到的声发射源的位置,结果表明采用相关分析法对声发射源进行定位是可行的．     

岩体声发射混沌动力学

采用混沌动力学研究了岩体声发射活动规律,并提出了岩体声发射时间序列确定性检验方法;计算了在岩体变形与破坏过程中不同阶段声发射混沌吸引子,分析了各阶段混沌吸引子变化规律;将混沌与神经网络相结合,建立了岩体声发射预测模型.此外,对工程岩体声发射进行监测,对测量数据进行了自适应滤波去噪处理.研究结果表明:工程岩体声发射活动存在4个不同的阶段:声发射稳定期,声发射活动初期,声发射活动加剧期和活动反转期.岩体破坏出现在声发射活动反转期,在此阶段声发射出现反常,混沌吸引子D减小;混沌动力学能反映岩体的声发射活动特征,所建立的模型能预测和分析工程岩体稳定性.     

《说文》省声研究综议

"省声"是许慎在《说文》中分析汉字结构理论的一种条例,它主要是指某些形声字声符的部分形体的省减。"省声"历来争议颇大,有的学者认为"省声"的提出是许慎的功绩,有的学者却认为"省声"是许慎的臆说。本文拟从学者对省声的态度、省声字的数量、省声的类型和错释的省声字等四个方面入手来集中讨论"省声"。     

光声光谱学的进展

本文介绍光声光谱学的原理和进展,其内容包括普通的线性光声光谱学、富里叶变换光声光谱学、光声喇曼增益光谱学、无多普勒光声光谱学以及多光子吸收过程的光声研究.     

ZnSe/ Zn_(1-x)Cd_xSe非对称双量子阱中电子声子相互作用(英文)

采用转移矩阵方法研究了 Zn Se/Zn1-x Cdx Se非对称双量子阱结构中界面光学 ( IO)声子模和电子 -IO声子相互作用哈密顿量 .发现 IO声子的色散关系和电子 -IO声子耦合强度是波矢的复杂函数 ,并且长波声子是主要的 .使用简化的相干势近似数值计算 Zn Se/Zn1-x Cdx Se非对称双量子阱结构 ,结果表明高频声子与 IO声子的相互作用较低频声子与 IO声子的相互作用强     

声发射技术在混凝土行为性能研究中的进展

声发射技术是应用较为广泛的一种无损检测技术,论述了声发射在混凝土力学行为中的应用。围绕声发射在混凝土断裂机理、混凝土损伤定位、声发射参数与腐蚀钢筋混凝土的关系、声发射在粘结滑移中的应用、声发射在疲劳荷载作用下的反应、混凝土结构损伤评估等展开讨论,归纳出国内外混凝土结构声发射研究现状,阐述了混凝土声发射技术有待深入探讨的问题。     

多媒体教室的音响设计及声缺陷的调校

对多媒体教室的声学指标、音响设计以及器材配置要求进行了分析 ,并对多媒体教室常见的声缺陷问题提出了调校的建议和解决方法     

多媒体技术的发展及应用

本文综述了多媒体技术的发展背景、发展趋势和应用领域,并论述了多媒体技术在声像方面的应用。     

声波在固体-多孔媒质界面上的反射和折射

本文介绍了流体饱和的多孔媒质中声波传播特性,较详细地讨论了声波从各向同性固体入射到多孔媒质界面时反射波、折射波势函数与入射波势函数的振幅比,计算了各种波所携带的声功率在入射波声功率中所占比例.本文的数值计算虽然限於高频,但所提出的方法可应用於任何频率的声波.     

车辆声源高度对公路交通噪声预测的影响

目前公路交通噪声预测结果与实际情况存在较大差别,主要原因是声源预测模型存在不足。为了提高交通噪声预测结果的准确性,通过考虑车辆声源的实际高度,运用声学仿真软件Virtual. lab建立竖向高度与车辆声源实际情况一致的声源模型。对受声点的预测结果分析表明:与等效声源模型相比,考虑声源实际高度的噪声模型更符合道路实际情况,提高预测结果的准确性;在3 m高声屏障下道路交通状况全为重型车时预测结果差值最明显,两种声源模型综合噪声差值为1. 71 d B,315 Hz时达到频谱峰值差值3. 03 d B,为道路交通噪声控制提供参考依据。     

双层客车车内降噪的研究

公路双层客车车内噪声普遍超过国家规定。根据吸声、隔声和阻尼减振原理，对某型双层客车后部结构提出了改进措施，使其车内噪声达到了国家规定。     

考虑声衰减时抗性消声器的传递矩阵

本文研究具有声能耗散时抗性消声器的传递矩阵。声能衰减的主要原因是(1)管壁的粘滞性与热传导,(2)管壁的漏声,(3)存在气流时管道载面突变处的声能损耗。文中导出包括声能衰减的传递矩阵并加以讨论,实验上采用直接堵塞法,测得的矩阵元素值与理论分析符合良好。     

聚氨酯硬泡在汽车中的应用

聚氨酯硬泡（PU）在 汽车中应用广泛。客车制造厂采用聚氨酯硬泡的初衷是认为这种材料具有隔热、吸声、隔声的功能。但通过实验和理论分析，结果表明聚氨酯硬泡具有良好的隔热性能，但吸声和隔声性能均很差。     

COM技术在虚拟式声级计软件设计中的应用

在虚拟仪器系统中 ,软件是核心。在虚拟仪器的软件设计过程中采用 COM技术可以降低编程的难度 ,提高软件的重用性。文章首先介绍了 COM技术 ,包括 COM组件、COM对象、COM接口以及三者之间的关系 ,并介绍了 COM的一些特性 ;详细介绍了虚拟式声级计的总体结构、软件系统构成以及组件的划分 ,并论述了把 COM技术应用到虚拟式声级计的软件开发过程中的方法     

演示软件制作中如何获取声音素材

在演示文稿中合理地加入一些音乐和音响效果, 可以更好地表达演示内容,有利于吸引观众的注意力,增加观众的学习兴趣.要想在演示文稿中加入声音素材,就需要用PowerPoint这类制作类以外的软、硬件条件去解决,或者通过其它途径去获取.     

车辆驾驶室减振降噪分析与结构设计

利用薄板理论建立了汽车驾驶室壁板的微分振动方程。对驾驶室进行了试验模态分析,得出固有频率和基本振型变化。发现顶板和后壁板振动最大,采用辛几何法计算出了驾驶室顶板和后壁板的固有频率,其值与试验值基本一致,对驾驶室后壁板和顶板分别采用敷贴阻尼材料和加筋板的降噪方法,利用声辐射理论,对改进后的驾驶室降噪效果进行了数值模拟,结果表明,壁板固有频率处的辐射功率和辐射声压级最大,与理论分析相符,并且改进后的驾驶室内部噪声明显降低。