基于效用理论的土地征收价格模型

为了确定土地征收双方均能接受的合理的价格,建立了双方分享征地溢价的模型和计算方法.基于效用最大化的原则,把土地征收双方讨价还价的过程,理解为双方的博弈;认为各自对风险抵御的能力、在征地过程中的讨价还价能力直接影响到最终达至交易的价格.该模型应用于某高速公路工程征地的案例.案例研究的结果表明:征地方的风险规避值越高(即承受风险的能力越低)、讨价还价能力越强,土地价格就越低.     

PDM系统中编码管理和图纸批阅的设计方案

通过基于3层分布式应用、用PowerBuilder工具结合 Adaptive Server Anywhere数据库管理系统联合开发,使系统分为3个不同的级.将用户界面和企业逻辑分离开来,克服了2层模式所带来的缺乏安全控制、缺乏安全性和客户端负载重等问题,实现了PDM系统中编码管理和图纸批阅的设计.     

基于EPR制度的企业回收决策模型

按照参与回收废旧产品的回收主体的不同,将企业废旧产品的回收模式分为生产企业自建回收系统模式、外包回收模式和生产企业联盟回收模式,分析了各类回收模式的特点.从收益决策出发,构建了延伸生产者责任(EPR)制度框架下企业回收模式决策模型,讨论、说明了不同回收模式下生产企业可能实现的最大收益及其条件.最后,得到了利用回收材料生产新产品实现的材料费用节约是企业回收利润的增函数以及回收联盟的生产规模决定回收材料成本的结论.     

考虑回收竞争和销售竞争的最优回收渠道设计

为了设计回收竞争和销售竞争交互作用下闭环供应链的最优回收渠道,基于1个制造商和2个零售商组成的闭环供应链,通过考虑不同的回收模式,建立了4个决策模型;运用最优化理论法求解模型的最优解,并给出数值例子对模型的最优解比较分析,研究了销售竞争和回收竞争的交互作用对闭环供应链整体的回收绩效、闭环供应链成员的最优决策和最大利润的影响.研究表明在回收竞争和销售竞争的交互作用下,制造商参与回收的模式会使闭环供应链整体获得更高的回收绩效和利润.     

利乐包回收模式设计研究

针对中国废弃利乐包回收率低的问题而研究利乐包回收利用模式。先是通过分析国内利乐包回收的现状,提出基于二维码技术的以回收机为中心的押金制利乐包回收模式,以解决回收难的问题;并且通过回收成本与利润的计算证明该模式的可行性;再通过新旧回收模式的对比,得出新模式成本低、回收率高、智能化水平高的结论。     

闭环供应链双渠道回收系统定价机制与协调策略

针对由再制造商、零售商和第三方回收商构成的闭环供应链回收再制造系统,基于再制造商委托第三方回收商同时回收的双渠道回收模式,在分散决策和集中决策两种情形下,运用博弈论方法研究闭环供应链的定价机制与协调策略;进而采用Rubinstein讨价还价模型及贴现因子理论进行闭环供应链策略协调分析及收益的Pareto改进;最后通过算例验证了定价机制与协调策略的有效性.研究发现,闭环供应链在采用双渠道回收模式下,系统集中决策不仅提高了各方收益,而且提高了闭环供应链回收再制造系统的整体效率.     

政府激励对废旧家电回收处理的影响分析

在不同回收主体模式下,比较分析政府激励对废旧家电回收处理的影响.根据中国废旧家电回收处理的实际状况,分别建立三种模式下考虑前期固定投入的废旧产品回收模型.然后通过数值仿真,从消费者社会环保意识、政府财政补贴、税收政策、政府监管四个方面分析其在生产商负责回收处理模式和第三方负责回收模式下的影响;利用三种模式下政府激励的影响分析总结出我国废旧产品回收处理应该采取的回收策略,即生产商负责回收处理的"生产者延伸责任制",并对我国废旧家电回收处理提出了相应的对策和建议.     

基于带有相关跳的随机波动跳扩散过程的均衡资产定价模型（英文）

假定股票的波动率过程和回报过程具有共同的相关跳,研究了在均衡框架下,基于跳扩散过程的股票风险溢价以及期权定价问题,讨论了股票风险溢价和相关跳之间的关系.在均衡途径下,给定了一个定价核,然后推导了期权定价公式.数值结果说明了相关跳和投资人的相对风险厌恶系数之间的关联性.     

城镇土地评估系统发展特点及展望

从系统的标准化、开发模式、功能完整性、开发技术4个方面总结了城镇土地评估系统近15年的发展,并基于现阶段土地评估系统存在的问题,指出了新应用环境下系统发展的趋势.     

“互联网+”背景下电子废弃物双渠道回收策略研究

在"互联网+"背景下,基于生产商委托互联网回收商和专业拆解公司回收的双渠道回收模式,构建了生产商、互联网回收商及专业拆解公司组成的闭环供应链博弈模型.分别分析了在集中决策和分散决策下闭环供应链各成员的定价策略.同时进一步分析了在分散决策情况下,互联网回收商的转让定价策略.最后通过数值算例,比较了这两种决策下的最优定价及供应链系统收益情况,并且分析了转让价格系数对供应链系统收益的影响.     

轨道交通为主导的以公共交通为导向的开发(TOD)模式可持续发展评价研究

在党的十九大报告中明确提出了要建设交通强国，而TOD模式正可赋予城市轨道交通更大功能，促进城市可持续发展。本文从经济发展、环境资源和社会民生3个维度构建了轨道交通为主导的TOD模式可持续发展评价指标体系。为解决评价指标难以量化的问题，引入模糊层次分析法建立轨道交通为主导的TOD模式可持续发展评估模型。最后将建立的评价指标体系和评估模型应用于中国广州某项目，结果表明该项目尚处于基本可持续发展阶段，针对这一评价结果，本文提出了解决轨道交通TOD模式可持续发展的针对性措施，为完善轨道交通TOD模式的发展提供理论依据。     

基于交通方式选择的公交出行需求预测

在对国内外研究现状分析的基础上，研究立足于影响公交乘客意愿和出行选择的公交服务水平因素分析，应用期望偏好（SP）调查方法得到国内2个城市出行选择行为特征数据，分析国内城市出行者意愿和交通方式选择行为的特征和规律，在此基础上应用慈溪市的数据建立了考虑个人特性和出行时间及成本等选择特性因素的交通方式选择模型，对公交出行需求进行了预测，并结合交通方式选择行为特征调查数据和出行比例预测结果，提出了相应的公交优先发展策略．     

融合长短期记忆网络和图卷积网络的轨道交通短时客流起讫点预测

轨道交通客流起讫点(origin-destination,OD)矩阵存在时间相关性和空间相关性。根据客流OD的时空特征,提出长短期记忆(long short-term memory,LSTM)网络和图卷积网络(graph convolutional networks,GCN)的短时组合预测方法。预测方法主要利用LSTM网络来获取客流的时间相关性,利用GCN来获取客流的空间相关性,基于出站口建立客流OD矩阵,对整个路网的客流OD进行训练预测。实验表明:融合LSTM神经网络和GCN神经网络的短时预测模型能有效预测轨道交通客流OD。相较于单独的LSTM神经网络,组合模型在预测误差方面有所改善,更适用于短时客流OD的预测。     

城市立体轨道交通的环境噪声测试与分析

以共和新路地铁-双层高架轨道交通系统为背景,研究了城市立体交通体系所引起的振动和环境噪声问题.通过对地下车站、地面周边和双层高架等不同区域的测量与频谱分析,获得1/3倍频曲线和等效声压级,分析了不同构造形式的轨道交通所诱发的辐射噪声及其分布规律,为城市立体轨道交通体系的建设、环境评价和噪声控制提供了有益的参考.     

电类生产实习与毕业设计整合模式探讨与实践

生产实习和毕业设计是培养应用型本科教学的重要组成部分,是学生从学校学习过渡到社会参加工作的重要环节。文中提出了生产实习和毕业设计整合优化的培养模式,这种模式的研究对提高生产实习和毕业设计的教学质量、促进就业以及培养适应社会需求的应用型人具有一定意义。在近几年的实践教学中,已经尝试所提出的整合模式,将毕业设计选题提前,让学生带着毕业设计任务去实习。实践结果表明,生产实习效果、毕业设计质量和就业率都有所提高。     

“一路一线直行式”公交模式下公交车行驶诱导和调度集成方法

为了充分发挥"一路一线直行式"公交模式的优越性,在车站与路口协同设计与控制的基础上,在交叉口信号配时的约束下,提出一种公交车行车速度优化和诱导、公交车调度的集成方法.该方法根据公交线路各个站点之间的距离、公交车辆的平均行驶速度、各个站点的平均上下客时间,优化公交车辆的行驶速度和发车时间.通过该方法可确保公交车到达有站点的信号交叉口时,利用红灯等候时间上下客;到达无站点信号交叉口时,无需停车,顺利通行,从而避免信号交叉口信号控制对公交车辆通行造成的负面影响,减少公交车在信号交叉口的停车次数和延误.基于概率论分析了该方法的效益,并通过实例说明该方法的可行性.     

Evolution: a catfish that can strike its prey on land

An important step towards understanding the evolution of terrestriality in vertebrates is to identify how the aquatic ancestors of tetrapods were able to access ground-based prey. We have discovered that the 'eel catfish' Channallabes apus, an inhabitant of the muddy swamps of tropical Africa, has a remarkable ability to forage and capture prey on land. The animal's capacity to bend its head down towards the ground while feeding seems to be an essential feature that may have enabled fish to make the transition from an aquatic to a terrestrial mode.     

基于工作流的办公自动化系统的开发

为解决科研院所图文办公自动化系统的研制问题,以C/S结构为系统模式,利用组件式开发方法,进行了办公自动化系统的设计与开发,实现了GIS与OA一体化集成。实践证明:基于工作流技术和以MAPOBJECTS为开发组件的开发方式,能够解决图文办公系统的关键性技术问题,实现图文一体化的办公自动化系统。该成果具有较好的实用性,可满足与地理信息相关的企事业单位的办公业务需要。     

能量回收系统双向变换器控制建模及快速实现

城轨节能和稳定网压对能量回收系统控制提出较高要求。为快速设计其控制,提高开发效率,通过Simulink/Stateflow建立了基于超级电容的城轨能量回收系统模型来快速开发其控制算法,给出了Stateflow特点分析和优化建议。在简要描述算法模型功能和通过仿真验证算法后,自动生成了适合DSP的嵌入式代码。随后总结了基于DSP的快速开发流程,给出了加快控制开发迭代措施,对加快双向直流变换器过渡过程也做了简述。最后,试验验证了生成代码的有效性。这里的控制快速开发方法同样适用于城轨其它电力电子控制系统,对降低开发难度,加快进度有较好参考价值。     

道路摩擦阻力变化时CVT综合控制策略

文章针对道路摩擦阻力经常发生变化时,对装有无级变速器的车辆,在分析该工况对经济性和动力性需求的基础上,提出综合控制策略,并结合发动机台架试验,建立了Matlab/Simulink整车模型。典型工况仿真表明,综合控制模式在道路摩擦阻力经常变化时,比动力性模式和经济性模式都要好,而且可以同时拥有经济性和动力性的优点,从而表明了综合控制策略的可行性。