浅谈养路费征稽工作之难点与对策

近年来,在养路费征收工作中因征费体制、征收手段、人员素质、执法协调等方面的缺陷严重影响了我省公路养路费的征收工作。笔者根据自己从事公路养路费征收工作的体会,对当前公路养路费征稽工作中存在的困难以及采取的对策提出自己的一些体会供广大同行参考。     

县乡公路规划网络优化设计方法研究

从县乡公路网功能特点出发，提出了县乡公路网的合理发展规模和一种简单、实用、操作性强的县乡公路网网络布局优化方法，并对县乡公路网建设项目划分和等级结构优化配置进行了研究     

超限超载车辆对县乡公路的危害及治理措施

由于县乡公路是国家干线公路的重要补充,随着干线公路治理超限超载的加强和县乡公路建设等级的提高,越来越多的超限车辆肆意通行县乡公路已成为不争的事实。超限超载是扰乱我国道路运输秩序的顽症,其被称为头号"公路杀手"和"事故元凶",不仅对县乡公路造成损害,引发道路交通事故,而且已成为影响"三农"问题全面、协调和可持续发展的突出问题。因此整治县乡公路超限超载刻不容缓。     

成品油价税费改革对拥有专用公路企业的影响

政府实施成品油价税费改革,取消了公路养路费等收费,提高了成品油消费税额。对拥有专用公路的企业来说,不再享受养路费的减征政策,经济负担明显加重,这将导致企业缩减对专用公路的建设和养护投资。此外,该类企业所拥有的＂非公路设备＂改革前不需要交纳养路费,但改革后同样须面对上调了的成品油消费税,这将对企业产生又一波冲击。     

上海市开通公路养路费网上缴费系统

上海市财政局、上海市信息委、上海市市政局等联合宣布，上海“公路养路费网上缴费系统”正式运营。该系统可以让车主利用“付费通网上支付平台”，足不出户缴付公路养路费（含贷款道路建设车辆通行费）。据介绍，目前该系统的使用范围仅限于上海私车牌照车主，     

大同市县乡公路改造中几个问题的探讨

本文通过对县乡公路改造设计与施工过程中几个问题的探讨，指出了县乡公路升级改造中的难点与重点，并提出应对措施，可供设计与施工参考。     

对县乡公路路政管理新模式的探讨

公路建设要发展，路政管理工作更要加强。本文针对目前县乡公路路政管理现状，提出了县乡公路路政管理工作中存在的一些问题，并深入分析了这些问题产生的原因及其危害性，深入浅出地提出了一系列加强路政管理工作的策略及方法。     

浅析县乡公路建设的财务管理与成本核算

加强县乡公路建设的财务管理和成本核算工作,努力降低工程成本,节约养路资金,力争用最小的投资取得最大的经济效益是县乡公路建设部门面临的一个非常重要的课题,这对加强县乡公路建设的财务管理和成本核算工作有着十分重大的现实意义.文章分析了县乡公路建设中财务管理和成本核算工作中存在的问题,并提出了加强县乡公路建设财务管理和成本核算的建议,供决策参考.     

我国县乡公路建设资金筹集问题及其成因分析

介绍了我国县乡公路建设资金筹集的特点,并对我国现行县乡公路主要资金来源及筹资中存在的问题进行了深入的分析,指出我国县乡公路建设资金筹集中存在问题的成因.     

关于县乡道路设计一些内容的探讨

近年来我国县乡公路的建设规模巨大,本文针对在县乡公路设计过程中涉及到的一些相关问题,结合近年河南省县乡公路建设的实际情况,对县乡道路设计中的相关内容进行探讨。     

基于IC卡终端的养路费征稽管理信息系统设计

养路费征稽管理信息系统是一个可以连接银行、公安、交通等部门具有统一数据库的开放式网络系统。它通过网络的数据共享和分布处理，提供养路征稽管理工作中的一条龙服务。以IC卡为基础，系统可以实现远程实时管理、前台和后台各项业务的自动化处理、以及计算机辅助决策等功能；其财务科目可自行定义、账目报表等均可从前台数据自动生成，实现多媒体查询服务功能以及智能卡、信用卡和条码卡等多卡种缴费和查询等服务功能。     

Applied Study of Price Discrimination Implemented on a Two-Path Route Expressway

Introduction In Japan, the Japan Highway Public Corporation (JH) is in charge of construction, operation, and manage- ment of both certain toll roads and the inter-city ex- pressway system throughout the country. The certain toll roads and inter-city expr…     

收费高速公路合理建设模式的研究

在两地之间已有一条免费公路的情况下，要修建一条平行的收费公路，有规制的建设模式是较为理想的投资方式．对模型的成立条件进行分析，通过计算，得知当非公有企业的效率达到一定程度时，本模型有着较好的实际意义，对收费公路项目建设实践有着重要的指导作用．     

封闭式收费道路入口发卡MIS的设计与实现

根据封闭式收费道路的特点，着重分析入口发卡系统的组成、工作流程和管理需求。运用面向对象的系统分析方法提出入口发卡MIS的硬件分布模式、功能需求和开发及运行平台选择方案。     

收费站对高速公路交通流能耗的影响

【目的】为探讨电子收费(ETC)通道设置的必要性,研究高速公路收费站路段的交通流能耗模型。【方法】在元胞自动机NaSch交通流模型的基础上,针对单向单车道的收费站路段提出交通流的能耗公式,并数值模拟周期边界条件下车辆在收费站的滞留时间对交通流能耗的影响。【结果】车辆在收费站的滞留时间越长,道路上交通流的能耗值越小,对应的流量和平均速度也越小,交通堵塞现象就越早发生;人工收费站路段的交通流能耗比电子收费站路段的交通流能耗值小。【结论】人工收费站路段比电子收费站路段更容易发生交通堵塞现象。     

关于贷款修建高速公路收费方案的研究

:结合京深高速公路 (石家庄 -安阳段 )项目收费方案论证工作 ,在深入调查研究的基础上 ,运用技术经济分析与比较方法 ,通过对项目的成本 -效益分析及评估来确定通行费标准 ,并按照国际上有关道路使用者与投资者利益合理分配的原则 ,对收费标准进行分析评价 ,为项目经营管理决策提供了科学依据     

基于双层博弈的城市道路拥堵收费分析

运用博弈论分析拥堵收费策略,基于假设将其抽象为有N+1个参与者的双层博弈模型. 针对城市道路拥堵收费问题,建立双层博弈模型,分析博弈均衡条件,并以虚拟路网为例说明博弈模型的均衡及求解. 分析结果表明,博弈实质是拥堵收费最优定价与路网流量分配的合成问题,博弈均衡是寻求系统最优的拥堵收费决策及用户最优的交通配流方案.     

公路超载的成因及管制代价分析

居高不下的过路费以及日趋刚性的罚款是公路货运超载的主要原因。所以,从根本上维护公路运输的秩序,治理的对象应该是公路部门(降低收费标准,放宽限载标准)和罚款机构(交警、路政及其他),包括垄断的燃油供应商,而不是公路运输市场和运输商。     

建立收费公路有效治理机制的思考——以江西省为视角

由于我国对收费公路以及收费站的建立缺乏有效的监管,导致公路收费出现了许多不合理的现象和问题,这同收费公路管理的弊端密不可分,实现收费公路从多头管理到有效治理的转变是解决收费公路诸多弊端的关键所在,主要是体制机制的健全,可以概括为统一三个机制,健全五个机制.     

高速公路收费公平性

高速公路无论采用何种收费方案 ,对每一道路使用者都应公平合理。定义并深入分析了收费公平性指标 ,研究了收费公平性与收费制式、通行费收入之间的关系。得出了收费站设置位置决定同一车种内部公平性 ,费率结构决定不同车种之间公平性的结论。