基于PMAC的碳素电极螺纹加工车床数控化改造

针对普通车床加工大直径、大牙形碳素电极螺纹存在的精度和效率问题,根据车床加工锥螺纹的工作原理,采用旋风铣削的方式,构建基于PMAC的开放式数控系统,将CW61160普通车床改造为数控碳素电极螺纹加工专用机床,改造后的车床能完成程序解释、计算插补、伺服控制等任务.通过实际生产检验,车床改造部分满足国家数控重型卧式车床精度标准要求.     

普通卧式车床电气控制系统的PLC改造

卧式车床是机械加工中广泛使用的一种机床,可以用来加工各种回转表面、螺纹和端面。本文在传统车削加工的基础上,提出了一种基于PLC控制的普通车床改造方案,该方案用PLC控制代替传统的继电器-接触器控制系统,提高了系统的灵活性。     

车削螺纹的理论实践及故障分析

随着机械制造技术的不断进步和发展,新材料、新技术、新工艺在机械工业生产中得到了大量普及和应用.在机械制造业中,用车削的方法加工螺纹是机械加工中非常普遍却又比较复杂的问题.介绍了车削螺纹的理论知识,列出了普通车床在车削螺纹和切断时所出现的啃刀、乱扣和螺距不正确等现象,分析了在普通车床上车削螺纹时所出现的常见故障,并针对这些故障提出了解决方法.     

普通机床数控化改造的研究与分析

目前已经采用的机床改装方案中有：普通车床改装成液压仿形车床、外圆磨床加装自动测量装置改装、卧式车床改装成简易拉床、利用微电子显示技术改装普通锉床来提高锉床加工精度、普通车床改装成立式插床等。本文就此问题加以阐述。     

基于卧式车床的数控化研究与实现

本文为了解决普通卧式车床的自动化程度和加工精度不高的问题,提出了数控化改进的原则、方案和实施步骤,并对C616型普通卧式车床的进给、刀架和主轴部分实施了数控化改进,达到了预期目标。     

卧式车床CW6163B的数控化改造

本文叙述了对CW6163B卧式车床进行数控化改造的设计思路。介绍了普通卧式车床改造的方案,包括横向、纵向进给系统的改造,车床导轨和床鞍配合滑动面的改造,电动刀架的改造等,以及改造后的整体调试和试加工。     

C620-1卧式车床的数控化改造

我国卧式车床拥有量大，对其进行数控化改造具有重要意义。介绍了C620-1普通卧式车床改造的方案，包括横向、纵向进给系统的改造，车床导轨和床鞍配合滑动面的改造，电动刀架的改造等，以及改造后的整体调试和试加工。     

左右法分层数控车削梯形螺纹

梯形螺纹的车削不管是在生产实践中,还是在技能训练模块中,是车工实训的基础课题。但用普通梯形螺纹加工工艺在数控车床上加工梯形螺纹,由于数控车床的主轴结构刚性较普通车床差,易产生扎刀现象。应用左右交替可减小吃刀深度和降低切削抗力,解决了数控车床主轴结构刚性差的难题。使数控车床加工梯形螺纹成为学习宏程序编程的基础课题。关键词：分层左右车削法,梯形螺纹,宏程序,数控车削。     

CA6150车床机械结构的数控化改造设计方式探索和研究

CA6150普通卧式车床的数控化改造能够极大的提升车床的诸多性能,例如提高CA6150车床的准确定位能力、直线插补能力、圆弧插补能力、暂停作业能力等。针对这一需求,工作人员需要优化设计CA6150普通卧式车床机械结构数控化改造方案,才能够从根本上保证CA6150普通卧式车床各项基本性能充分满足日常作业需求,提高车间工作效率与质量。本文就从CA6150普通卧式车床数控改造的必要性切入,简单介绍车床机械结构数控化改造设计的基本内容,希望能够对广大同行起到借鉴与参考的作用。     

利用计算机控制实现普通车床上螺纹加工

本文依据计算机控制原理，介绍了普通车床利用计算机控制实现螺纹加工，给出了其总体设计思想、系统结构、开发方法及其具体实现。     

螺纹加工挂轮组的计算机计算

介绍了使用ＱＢＡＳｉＣ语言编制的适合各种普通车床挂轮计算的程序，解决了加工精密螺纹时人工计算挂轮齿数工作量大的问题。     

螺纹加工挂轮组的计算机计算

介绍了使用ＱＢＡＳＩＣ语言编制的适合各种普通车床挂轮计算的程序，解决了加工精密螺纹时人工计算挂轮齿数工作量大的问题。     

关于车床刀具的选择分析

一、引言重型机械加工行业的特点是被加工件的尺寸很大,重量很重(有的可达上百吨),因此重型加工用卧式车床的回转直径可达到6米,立式车床更可达到10余米。与普通切削加工相比,由于重型切削加工具有切削深度大、切削速度低、进给速度慢等特点,因此其加工工艺与普通的机械切削加工工艺有很大不同,这些工艺问题包括刀具的选择、刀具的安装、切削用量的选择以及工件的装夹等各个方面。本文对重型车床切削加工不同加工阶段的特点分别作如下论述。     

测量重型卧式车床主轴锥孔用塞规的磨削方法

1：4锥度塞规是测量重型卧式车床主轴锥孔锥度和接触率的专用综合检具，因锥度短、精度高，结构与普通锥度塞规的结构不同，给磨削加工和测量带来了一定难度，本文介绍了如何运用工艺方法解决塞规的磨削加工和测量问题。     

难加工螺纹孔常见问题解决方案

在零件加工的所有工序中,攻丝应该归入最困难的一类。首先,攻丝后形成的螺纹必须符合标准规定并能和相配的紧固件旋合;其次,一般工序切削终了退出刀具十分简单,而攻丝完成后退出丝锥所花费的时间,有可能同切削螺纹花费的时间一样多。所有这些,使得攻丝成为一道既不可缺少,又缓慢而令人厌烦的工序。除了上述共性问题之外,加工中还存在攻不动,完全攻不动,加工后孔不合格等问题。     

如何在数控车床上变转速车削螺纹

数控技术是20世纪40年代后期发展起来的一种自动化加工技术,它是利用数字化的代码构成的程序对设备的工作过程实现自动控制的一种技术,目前在机械制造领域中已得到了广泛的应用.数控车床是众多数控机床中的一种,随着数控技术的不断进步,由于其功能强大、操作简单、加工精度高等的优点,在机械加工领域正在逐步的代替普通车床加工.本文就是探讨数控车加工中的一个不多见的课题:变转速车削螺纹.     

数控车床螺纹加工中对刀方法的优化选择

在机器和部件中,螺纹零件广泛用来联接和传动。螺纹是在圆柱和圆锥表面上沿螺旋线形成的具有相同剖面形状的连续凸起(牙)。螺纹加工方法较多,通常在在车床和铣床上加工。本文探讨了利用数控车床在原有螺旋线上进行螺纹加工的对刀方法。     

卧式车床主轴箱的改进

目前,国内数控卧式车床正在向着重载、高速、高精度的方向发展,重型卧式车床主电机的规格越来越大,重型卧式车床主轴转速越来越高。机床在持续高速度、重载荷的工作条件下加工零件时,机床主轴箱的主轴轴承和Ⅰ轴轴承经常出现由于温升过高而损坏的问题。主轴和Ⅰ轴外部法兰盘经常出现漏油的问题。     

探索宏程序在梯形螺纹加工中的应用

梯形螺纹是应用广泛的传动螺纹,制造精度要求较高。在数控车床上加工梯形螺纹时,经常由于加工工艺不合理而出现各种不同的质量问题。本文运用宏程序编程,采用＂三刀分层直进切削法＂,并构建基于华中世纪星车床数控系统HNC-21/22T加工梯形螺纹的通用宏程序模式,成功解决了梯形螺纹的编程及加工难题,在实际应用中取得较好的效果。     

浅析普通车床的数控改造

企业要在当前市场需求多变，竞争激烈的环境中生存和发展就需要迅速地更新和开发出新产品，以最低价格、最好质量、最短时间去满足市场需求的不断变化。而普通车床已不适应多品种、小批量生产要求，数控改造后的车床操作方便，降低了操作者劳动强度．提高了产品质量，为下一道工序生产创造了良好条件。而改造所需费用仅是购买简易数控车床价格的一半。