乳品厂无菌奶包装间通风空调系统改造研究

本文针对乳品厂无菌奶包装间的环境治理提出了局部排风、改善室内气流组织、三级过滤、有害气体处理的复合治理方案,重点研究了采用吸气罩在污染物发生点就近控制的局部排风措施的计算模型。     

局部排风罩的高温尘源捕集效率研究

针对工业建筑内高温尘源的捕集效率问题,应用离散相模型对两相流工况下的局部排风罩内流场进行了数值模拟.计算得出风量变化对粉尘捕集效率的影响关系曲线,分析了局部排风罩风量的优化方法.同时模拟了排风罩的高度对捕集效率的影响,以期在实际工程中通过多种方法来提高捕集效率,避免盲目增加风机能耗.     

槽边吹吸式排风罩的节能,小型与标准化设计

在总结以往各种吹吸式排风罩设计方法的基础上，依据对吹吸气流的动量分析及系列等效试验的结果，制定了新的槽边吹吸罩的设计标准，它具有效果可靠、罩口尺寸小、风量小及运行费用低，占空间少的优点，此标准已经建设部批准，即将正式出版，可供工程设计应用。     

局部排风罩的优化设计──三维紊流数值模型通用解

局部排风罩的设计迄今都依赖经验方法．本文采用三维素流的数值模型，并进行正交设计，总结出最佳排风罩尺寸的设计方法，理论基础完备、适用范围广、使用简便，有重要的节能意义．     

气幕旋风排风罩流场的数值模拟

利用Fluent软件对气幕旋风排风罩流场进行了模拟,采用标准k-ε紊流模型,以同一速度不同角度进行送风,得到各自流场的速度矢量和压力值。     

焊接车间烟尘治理方法的探讨

在总结国内外经验的基础上,提出了改善焊接车间空气品质的两种方法：1．设置局部排风装置;2．对有害气体进行有效净化。     

建筑室内污染物扩散模拟与控制

对建筑室内香料污染物扩散的控制方法进行了研究.分析了香料污染物产生的根源和扩散特性,制定了分区控制、先收集后处理的控制策略.设计了排气柜排风系统,基于数值模拟优化了排风系统参数,确定了最优风道流速5.6～6.0m.s-1.实测结果表明,采用分区控制污染源,利用排气柜收集污染物是控制香料污染物扩散的有效方式,香料污染物收集率达90%以上.     

气幕式排风柜的研究应用

在现有排风柜的基础上,引入吹吸气幕技术,开发出一种新型吹吸气幕式排风柜,并通过实验研究,数值模拟对照,得到了最佳设计参数.工程实例表明,这种新型排风柜具有节能,操作舒适,控制效果好的优点.     

汽车尾气净化技术的进展

汽车尾气污染已成为越来越多城市大气污染的首要污染源。本文综述了汽车尾气污染净化处理技术：对于发动机已产生的有害气体,采取催化技术加以净化;为减少有害气体的生成,要强化机内净化措施;最后对无污染的新动力汽车提出展望。     

新型自动捕风排风装置排风口性能优化

基于自然通风原理,对所研制的自动捕风排风装置的通风性能进行了优化分析.通过数值模拟和实验研究,重点分析了排风口几何形状与其表面自然通风风压系数的关系,以及提高其排风性能的关键参数.研究结果表明,圆锥形渐扩口的综合排风性能为最佳,较无渐扩口的排风口可提高排风量14.3％;所研制的自动捕风排风装置在北京地区冬季典型天利用自...     

透平低压排气缸流场的数值模拟

采用适体坐标法和空度法描述了排气缸复杂 的结构,开发了排气缸三维网格自动生成软件。以数值模拟为手段,描述了透平低压排气缸内部复杂的三维可压缩湍流流场。编制了三维可压缩湍汉流场数值模拟软件,采用模型吹风试验校核了数值模拟结果,为排气缸的设计提供了新的途径。     

炼钢电炉炉外排烟净化系统侧吸罩及其排烟量设计探讨

通过应用控制速度法的理论计算电炉除尘系统的排烟量，并进行除尘罩设计，力求用最经济的排烟量达到最佳的捕集效果。     

一种吹吸式排风罩的流场测试及数值模拟

采用计算流体动力学理论建立吹吸式排风罩流场的数学模型。通过数值解法，得出了流场内各点的流函数，从而绘制成等速度线图，实现这种吹吸式排风罩作用范围的预测。阐述了测试该流场所用的热球风速传感器微机采样系统的主要组成部分，标定原理和结果，利用该测试实例风速绘制的等速度线图与理论模拟得等速度线图进行了验证和对照，它们的作用范围是相符的，表明可以用不可压轴对称无旋流动的流函数方程来描述该吹吸流场。     

泰州市道路机动车尾气污染环境调查与分析

为模拟光催化路面现场工况,对泰州市道路典型路段机动车尾气污染环境进行调查。讨论了日照时数、月均气温、极端高温、极端低温、空气相对湿度等气象参数的变化范围,分析了光催化路面后续研究的试验条件,检测了工作日和周末两个时段下交叉口与路段中的机动车尾气污染情况,研究了尾气中污染气体NO、HC、CO浓度随时刻的变化规律。结果表明:交叉口处机动车尾气污染程度比路段中严重得多,在交叉口交通高峰时刻尾气中各污染气体的浓度也达到峰值。建议后续研究采用交叉口峰值浓度尾气的混合模拟气体,而非单一污染气体,以便能更准确地反映实际道路机动车尾气污染状况。在交叉口范围内铺筑光催化路面,可以在控制成本的基础上最大限度地发挥其防治空气污染的作用。     

基于Fluent数值模拟下梯形掘进巷道抽出式通风参数的优化研究

梯形断面掘进巷道在煤矿应用普遍,其迎头面是产生粉尘的主要场所,有必要针对该类型断面抽出式通风工况参数进行优化研究。通过改变抽出式通风的风筒风口布置、风量大小等工况参数进行数值模拟研究,得到风口距迎头面合理距离范围：1～1．8,当提高风量到一定界限后,抽出式通风控尘效果改变不明显,将吸风筒布置于巷道顶部中央位置控尘效果优于居于巷道侧壁布置。     

不同集中排烟量对隧道火灾烟气控制效果的影响

 以钱江水下盾构隧道为研究对象,采用FDS 5.0对双向均衡排烟模式和50MW火灾规模下、10个不同集中排烟量对隧道火灾烟气控制效果的影响进行模拟计算。对比分析不同集中排烟量下,隧道内排烟阀处竖向排烟风速、排烟阀及排烟风机口处温度、排烟效率、行车道2m高度处能见度、烟气蔓延范围的变化情况。模拟分析表明,集中排烟量对排烟效果影响很大。当排烟量为190m³/s时,可达到较好的隧道火灾烟气控制效果。     

燃油磁化对发动机排放与节能影响的试验研究

汽车尾气中有害气体排放物对环境的污染日益严重,而车辆发动机所用燃油的特性对排放效果有直接影响,燃油磁化作用可以通过改变燃油特性,影响燃烧过程,从而降低发动机有害气体的排放量。文中对装夹于化油器入口处和悬浮于油箱中两种类型的燃油磁化方式与无磁化状况分别进行了对比试验。结果表明：两种磁化方法均使CO减少,悬浮油液的磁化方式对HC的排放效果没有明显影响,燃油经济性随工况的变化而变化;而将磁化器装夹于化油器入口处时,HC排放量和燃油经济性均有一定的改善。磁化对动力性能影响不明显。     

卷染机局部排雾的研究

对卷染机的局部排雾问题进行了研究,并提出了一种新型的排雾装置。试验证明,这种装置对于解决敞开式热湿设备的排雾问题具有良好的效果。