加严条件下火工机构可靠性评估方法

针对火工机构的力学特点,参照"应力-强度"模型,结合成败型产品可靠性评定方法,提出了一种在加严条件下评定火工机构可靠性的方法.试验中将产品置于苛刻的环境条件下,用传统方法评估其可靠性.然后结合火工机构的力学特性计算它在正常条件下的可靠度.该方法是基于火工机构性能特点的计量型可靠性评估方法,由可靠性知识并结合统计学原理推导得到.利用该方法通过几次(如4～5次)试验即可实现具有高可靠度(如0.999 9)产品的可靠性评定.这种方法可降低造价昂贵的航天类火工机构的试验费用,使试验评定成为可能.     

直列式火工品装药的热烤试验设计及其研究

目的 设计有关直列式火工安全性热烤人装置,方法 用一维热爆炸模型进行模拟计算,结果 计算得到在钝感弹药的热烤实验中,弹壳内的炸药、推进剂及火药吕所处的环境温度、结论实验装置的设计是合理的,该试验设计可能达到直列式火工品在钝感弹药烤试验条件下的热环境,这一装置也适用于小尺寸弹药的模拟试验。     

基于三模冗余结构的列车监控记录系统

提出一种新的列车运行监控记录装置系统设计,采用三模冗余的结构提高系统的可靠性.分析了该设计方案的可行性,给出以FPGA为核心构建的设计电路,通过模拟试验得到了良好的仿真效果.     

加严条件下火工品高可靠性试验验证

为解决火工品高可靠性指标难以验证的问题,提出了一种加严条件下的可靠性试验验证方法.该方法通过火工品在加严条件下试验,降低其发火可靠性,根据加严条件下少量样本的试验结果推断正常条件下的可靠性,能有效地降低样本量.试验验证结果表明,采用该方法可用300发产品实现对0.999可靠度要求的火工品可靠性评估,评估结果与大样本方法一致,且所需样本量约为大样本方法的1/10.     

一种实用的工控机与PLC通讯方法研究

在主从式微机控制系统的设计中,必须解决好主从机的通讯问题.文章提出了一种在Windows环境下使用DELPHI4编程语言实现工控机与可编程序控制器进行串行通讯的方法--基于控件的冗余法,用在数控型精校机的控制系统中,且与其它两种通讯方法作了对比试验.试验结果表明,基于控件冗余法可提高串行通讯可靠性10%左右,满足了数控精校机控制系统对工控机与PLC的通讯要求.     

“复兴号”动车组网络控制系统冗余设计

为解决高速动车组网络系统在冗余性设计上的安全性及可靠性等问题,以“复兴号”动车组网络控制系统冗余设计需考虑的因素为基础,提出了高速动车组网络控制系统在硬件及软件上的冗余性设计原则、措施及方法.通过动车组的批量应用验证了网络控制系统冗余设计在保证动车组安全性、可靠性及可用性方面的良好效果.     

有冗余支座除氧器结构可靠性分析

传统除氧器结构为静定结构.随着除氧器尺寸的增加,双支座已经不能满足强度等其它工程指标的需要.增加冗余支座的数量是一种解决问题的方法.处于安全方面的考虑,首要工作是得到可靠性指标.在实际应用前,通过除氧器可靠性以及可靠性灵敏度的计算结果,可以对除氧器参数进行设计.实际应用通常对可靠性要求比较高,讨论了除氧器结构参数设计方法.结果表明通过参数设计可以得到足够的可靠性.     

港口锚地容量可靠性计算方法与冗余设计

针对当前港口锚地普遍发生的实用容量与设计容量存在一定差距的现象,运用系统可靠性理论,基于排队论和蒙特卡罗模拟的方法,对锚地实用容量进行概率评价,进而提出锚地容量可靠性的定义和计算方法;为提高锚地容量可靠性,提出对锚地容量进行冗余设计,并建立系统可靠性最大和锚位冗余数最小的双目标优化模型.以北方某集装箱港区为算例,求解得出不同保证率下帕累托最优解集.计算结果表明:所建立的优化模型能够有效提高锚地容量的可靠性,且不同保证率、不同冗余数对可靠性产生的影响不同,可为不同港口的锚位冗余设计提供有益参考.     

基于可靠性强化试验的弹药储存性失效分析

可靠性强化试验技术把故障或失效作为研究的主要对象,通过发现、研究和根治故障达到提高可靠性的目的。它通过选择试验应力、激发缺陷、失效检测、失效分析改进和验证的一系列过程,用于在设计阶段提高产品的固有可靠性。因此可探索将可靠性强化试验技术应用于弹药储存性设计,而可靠性强化试验技术中失效与弹药储存性失效一致性则是将可靠性强化试验技术应用于弹药储存性设计的先决条件。研究指出,弹药的电子部件、机械部件强化应力下的失效与储存失效在机理和模式上具有一致性。     

基于Vxworks的DP 3动力定位 控制系统设计与分析

为了满足深海油气资源开发对动力定位系统可靠性的需求,根据船级社对附加标志为DP 3动力定位系统的规范要求,在Vxworks实时操作系统下设计了三模冗余的动力定位控制系统.基于PC104总线设计了冗余动力定位控制系统的硬件体系结构. 采用软件实现了三模冗余实时控制计算机组的控制解算与容错管理.应用马尔可夫过程对所设计的DP 3级动力定位控制系统进行了可靠性分析,预测了不同的硬件故障参数对DP 3动力定位控制系统可靠性的影响.分析结果表明,所设计的DP 3动力定位控制系统具有较高的可靠性.     

基于GP算法的多模态门电路设计

多模态电路是与传统基于开关切换或者可重构实现方式的多功能电路不同的一种新颖的多功能电路,它在电路结构不发生改变的情况下,由电路某种参数(温度、电源电压、控制信号)的变化实现电路的多种功能.作为一种新的电路类型,多模态电路设计还没有标准的设计准则,针对现有的设计方法存在元件冗余,电路结构不合理的缺点,提出了用GP(遗传程序设计)算法来设计多模态门电路,并实现了一个控制信号控制的与,异或门,电路的分析结果说明了该设计方法的可行性.     

空间辐射效应防护的标准单元库设计与实现

为提高空间环境下电子设备的可靠性,提升抗辐射加固SOI(Silicon on Insulator)集成电路的设计效率,通过构建完整的建库流程,自主设计开发了基于33 V 035 μm PD（Partly） SOI CMOS(Complementary Metal-Semiconductor)工艺平台,并面向Synopsys电子设计自动化软件的抗辐射加固标准单元库。标准单元采用H型栅及源漏非对称注入结构,以提高抗辐射性能,最后对该单元库进行了电子设计自动化工具流程验证和测试验证。实验结果表明,检错纠错验证电路功能符合设计要求,抗总剂量水平大于300 krad (Si)。     

飞行控制器的冗余设计

控制器是航天飞行器的控制中枢,必须确保其高可靠性设计。冗余设计是提高飞行控制系统安全性与任务可靠性的一种重要手段。比较了双机和三机热冗余的优缺点,给出了控制器的冗余设计结构、设计思想、实现方法、可靠性分析等。系统测试结果表明:整机性能稳定、可靠,达到了系统的可靠度设计要求。     

某装备天线翻倒机构电路可靠性分析

某装备天线翻倒机构电路的核心部件是电动机,根据国军标中电动机的基本故障率和工作故障率模型,分析了在不同条件和工作环境下电动机的工作可靠性,并对结果做了比较和分析。在此基础上,分析不同的冗余结构对天线翻倒机构电路可靠性的影响,提出对改进工程设计有益的结论。     

基于增强型BN的CTCS-1级ATP可靠性研究

结合CTCS-2级与CTCS-3级列控系统设计和运用经验,铁路总公司提出了CTCS-1级列控系统的研制需求,该系统车载ATP设备将取代LKJ与机车信号对既有线列车的控制.本文以CTCS-1级ATP为主要研究对象,对比分析模块级冗余与系统级冗余方案下CTCS-1级ATP系统可靠性.根据CTCS-1级列控系统总体技术方案,构建模块级冗余与系统级冗余ATP可靠性框图,建立对应增强型贝叶斯网络(BN)模型.借助增强型BN正向推理,求解两种设计方案下ATP可靠性定量指标,评估两种设计方案的优劣.利用增强型BN模型逆向推理,求解列车超速防护(ATP)设备故障下基本单元条件失效概率,查找两种冗余设计方案的潜在薄弱环节.评估结果表明:两种方案下CTCS-1级ATP RAM指标均满足需求规范要求,但采用模块级冗余设计的CTCS-1级ATP RAM指标更优;外围冷备模块条件失效率明显高于其他模块,为CTCS-1级ATP的薄弱环节.     

基于CAN总线的电子调速器可靠性设计

电子调速器的可靠性指标作为众多性能指标的一种,受到了普遍的重视,尤其在军事领域,更是衡量调速器性能的首要标准.为提高系统的可靠性水平,从CAN总线的技术特点出发,把CAN总线和冗余技术结合起来,提出了基于CAN总线的电子调速系统的双机冗余设计方法,并对冗余前后的2个系统进行可靠性计算和对比分析,结果表明冗余后的可靠性指标较冗余前有明显的提高.     

一种可靠性冗余优化设计的新方法

】　针对可靠性设计中现有冗余优化方法的不足,提出一种新的优化策略——平衡优化策略,证明了该策略的基本性质,给出了平衡优化方法的一般步骤,并就大型系统的可靠性冗余优化问题进行了讨论。     

Evolutionary Design of Fault-Tolerant Digital Circuit Based on Cartesian Genetic Programming

In many areas, reliability of the digital circuits has become the key factor to restrict circuit development. Fault-tolerant design is the commonly used method to improve the reliability of digital circuits. The current fault-tolerant design methods are based on triple modular redundancy( TMR) or multiple modular redundancy( MMR). These redundancy designs rely on the experience of the designers,and the designed circuits have poor adaptabilities to a complex environment. However, evolutionary design of digital circuits does not rely on prior knowledge. During the evolution, some novel and optimal circuit topologies can be found, and the evolved circuits can feature strong adaptive capacities. Based on Cartesian genetic programming( CGP), a novel method for designing fault-tolerant digital circuits by evolution is proposed,key steps of the evolution are introduced,influences of function sets on evolution are investigated,and as a preliminary result,an evolved full adder with high fault-tolerance is shown.     

小型程控交换系统的可靠性设计

文中在兼顾经济性的基础上给出小型程控交换系统的可靠性设计方案。对于有人值守和无人值守分别采用了多机联合控制结构和热备份处理机结构。文中还给出机间通信规约并简要地说明了软件设计方法和工程技术措施。产品样机测试和试运行的结果证实了该机的设计方案是正确、合理、可靠的。     

一种基于OPC的PLC以太网络设计

介绍了OPC技术、OPC服务器和客户程序的通信原理. 在此基础上提出了一种基于OPC的PLC交换式以太网络设计方案. 实验表明, 该网络的不同的客户程序不仅能够通过TCP/IP网络实现对PLC现场设备的实时控制, 而且网络的速度、实时性、可靠性和兼容性得到提高, 网络结构简单, 实用性强.