| 可接受间隙匝道控制策略及其参数标定研究 |
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| 引用本文： | 王世明,徐建闽.可接受间隙匝道控制策略及其参数标定研究[J].科学技术与工程,2010,10(7). |
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| 作者姓名： | 王世明 徐建闽 |
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| 作者单位： | 华南理工大学土木与交通学院,广州,510640 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(50978106)资助 |
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| 摘 要： | 对城市快速路入口匝道控制的作用和几种常用方法的优缺点进行了分析,结合广州市内环路的实际特点,提出了广州内环路入口匝道采用可接受间隙控制的方法。在此基础上,对入口匝道控制的临界交通量参数进行了调查与标定,为系统的应用打下坚实基础。
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| 关 键 词： | 交通工程 快速路 匝道 可接受间隙控制 |
| 收稿时间： | 2009/12/3 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2/20/2010 9:15:45 PM |
Analysis of Gap Acceptance Control Strategies and Traffic Parameters |
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| wangshiming and Xu Jianmin.Analysis of Gap Acceptance Control Strategies and Traffic Parameters[J].Science Technology and Engineering,2010,10(7). |
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| Authors: | wangshiming and Xu Jianmin |
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| Institution: | College of Civil and Transportation Engineering/a>;South China University of Technology/a>;Guangzhou 510640/a>;P.R.China |
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| Abstract: | The functions and usual methods of ramp control of urban freeway were analyzed.On the base of characteristics of Guangzhou Inn Ring Freeway,the method of Gap Acceptance control is introduced.The traffic parameters of ramp control are investigated and demarcated.It supplies the reference for the operation of ramp control. |
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| Keywords: | traffic engineering urban freeway ramp gap acceptance |
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