| 高速公路入口匝道汇合控制下的道路通行能力 |
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| 引用本文： | 徐建闽,撒元功.高速公路入口匝道汇合控制下的道路通行能力[J].华南理工大学学报(自然科学版),2002,30(7):66-68. |
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| 作者姓名： | 徐建闽 撒元功 |
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| 作者单位： | 华南理工大学交通学院,广东广州,510640 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 (6 9974 0 16 ) |
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| 摘 要： | 研究了高速公路入口匝道实行汇合控制下的通行能力，在以往的研究中通常把可接受间隙作为一个固定参数进行计算，在本文中，则把可接受间隙作为一个概率分布来研究，同时本研究根据主线车流车头时距分布，给出了各级服务水平下道路通行能力的计算公式，并给出了仿真结果。
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| 关 键 词： | 高速公路 入口匝道 汇合控制 道路通行能力 车头时距 可接受间隙 车流量 交通控制 |
| 文章编号： | 1000-565X(2002)07-0066-03 |
Capacity of the Freeway under On-Ramp Merging Control |
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| Xu Jian_min,Sa Yuan_gong.Capacity of the Freeway under On-Ramp Merging Control[J].Journal of South China University of Technology(Natural Science Edition),2002,30(7):66-68. |
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| Authors: | Xu Jian_min Sa Yuan_gong |
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| Abstract: | This paper studies the capacity of the freeway under merging control. In the past researches, gap acceptance was generally calculated as a fixed parameter, however, researched as a probability distribution in this paper. This paper presents the calculation formula of capacity under different service levels and the simulation results. |
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| Keywords: | merging control capacity service level headway gap acceptance |
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