地铁车站机电工程机房BIM装配式技术研究

地铁车站机电工程施工是整个地铁建设中重要的一环。在传统地铁机电工程施工过程中,存在多专业相互交叉施工、施工工期紧等特点,特别是在车站机房管线安装过程中,由于管线众多,往往对整个施工工期及施工质量影响较大。本课题将传统的预制加工技术与BIM技术相结合,大大提高了工程的施工效率,保证了施工质量。     

滁宁城际铁路滁州站线站位敷设方式研究

滁宁城际铁路滁州站是构建集高铁站、城际铁路、轨道交通、客运中心、公交枢纽于一体的综合交通商务区的重要组成部分。本文充分结合滁州城市发展现状及规划情况,综合考虑既有高铁滁州站和轨道交通的换乘关系、工程投资、综合开发等因素,对滁州站的线站位敷设方案进行研究。     

油气管道剩余强度评价方法适用性研究

利用ASME B31G Modified评价准则、BS7910评价准则、SHELL92评价准则、DNV RP F101评价准则、PCORRC评价准则这五种剩余强度评价准则对不同钢级油气管道进行剩余强度的计算,并与爆破压力进行对比分析,考察其保守性和准确性.结果表明:随着缺陷深度和缺陷长度的增加,预测剩余强度呈减小的趋势,缺陷长度出现临界值;随着钢材强度的增加,用不同方法计算的流变应力之间的差值逐渐减小;ASME B31G Modified评价准则适合于低强度钢的安全评定,PCORRC评价准则适合于中强度钢的安全评定,SHELL92评价准则适合于高强度钢的安全评定;DNV RP F101评价准则绝对误差平均值和相对误差平均值最小,SHELL92评价准则绝对误差平均值和相对误差平均值最大.所得结论对于油气管道剩余强度预测有一定的参考意义.     

钢筋缠绕钢筒混凝土管（BCCP）的研发应用

混凝土压力管道以其廉价、节能环保等特性一直占据着压力管道的主要市场,在输水工程中广泛使用。但是,现有混凝土压力管道易出现裂纹、腐蚀、高强钢丝脆断的潜在质量问题,而且PCCP产品不能露天使用,这直接影响到管道的安全运行和使用寿命。所以,必须研发出性能更加优越的新型混凝土压力管道产品,满足输水工程建设要求。     

综合布线系统实施过程研究

在楼宇智能建设中,综合布线不仅是整个建设的信息流通道,而且是整个智能化子系统的动脉,在施工过程中涉及的协调工作、知识面也最多,必须做好系统性、全面性的准备。     

变电站电缆敷设及二次接线的工艺改进

电缆敷设是指电缆从配电箱出来以后到达用电设备或另一个配电箱的走线方式，一般而言，不同的环境、条件、性质所选择的电缆敷设方式也有差异。电缆敷设和二次接线是变电所建设施工过程中的重要工作，与整个工程的质量息息相关，也是涉及到变电站各项保护功能实现的重要项目。在电缆敷设和二次接线施工过程中，涵盖许多内容和程序，各个环节都对整个工程的质量息息相关，做好每一个环节的改进工作是提高其质量的关键。文章从变电站电缆敷设和二次接线的一般工艺着手，探讨了如何改进其工艺提高工程质量的问题。     

化工管道支吊架设计与优化分析

管道支吊架的设计在化工管道设计过程中是一项比较重要的工作内容,在进行高温、高压、可燃性、强腐蚀性介质管道输送过程中,其管道支吊架起着很大的支撑作用。在设计过程中,一定要对管道支吊架进行科学严谨的设计,保证其能够在实际应用过程中承受各方面的作用力和压力,使得所有管系都能够按照不同形式加以设计,从而更好地发挥对应的作用,保证管系能够和相连的设备进行安全运行。     

一类输流管道模型的稳定性与分岔分析

研究了一类铰-铰结构输流管道在组合参数共振和内共振下的分岔行为.利用多尺度法得到模态方程、约化方程和特征方程.利用规范型理论,给出了系统在简单零特征根、一对纯虚特征根和一个负特征根情形下的规范型,并详细讨论了系统的分岔解及其稳定性,给出了系统稳定性条件.研究表明,系统存在静态分岔、初始Hopf分岔、第二类Hopf分岔及2维胎面等分岔解,并画出分岔转迁曲线图.     

低温管道的设计要点

在石油化工企业中,低温管道经常被用到.一般情况下,把+5℃以下的物料管道统称为低温管道.但实际中,低碳钢在+5℃~-20℃范围内都可以正常使用,因在在这种条件下钢材主要处在延性状态.温度如果低于-20℃,碳钢管道就慢慢变为以脆性状态为主,在这咱种情况下,使用就有了一定的条件限制.因低于或等于-20℃的管道都属于低温管道.该文主要通过配管设计、管架安装等几个方面,总结了低温管道设计的要点,并结合工程实际,确定了设计人员在低温工况下管道设计时应注意的问题.