一种新的交通流视频检测方法

提出一种基于彩色虚拟检测线的交通流信息视频检测方法．该方法通过分析光照、车道和阴影等模型之间的相互关系来判断车辆的存在，提高车流量检测的性能．通过引入色彩饱和度信息、自适应背景更新和运动检测，有效地区分阴影和车辆；通过二叉决策树来分析车辆的压线过程，提高了车流量检测的可靠性；通过一维视频跟踪的方式，解决了车辆速度检测的难题．试验结果表明，所采用的局部区域检测方法大大提高了交通流信息检测的实时性，且车流量检测的准确率可提高到98％．     

视频分析在交通控制中的应用

提出了一种在一系列连续视频图像中提取背景像素的方法.在背景提取的基础上,采用灰度图像的帧间差分法和背景均值法,再运用虚拟检测线法对视频图像中运动物体进行检测.在合理的假设条件下,对所划检测线上的灰度像素矩阵进行运算,通过计量的数据,运用数学和物理方法,可以得出车辆的外形,即分为大、中、小型车,车辆的行驶速度以及其他一些重要的数据.     

一种面向全景视频的交通状态检测方法

传统的交通状态检测方法对全景视频中的车辆检测时存在检测精度低、鲁棒性差等缺点。为了解决这些问题,该文提出了一种新的基于虚拟检测线的车辆检测方法。首先,利用提出的基于动态学习率的改进混合Gauss模型构建背景,背景模型的学习率由检测到的车速决定;其次,通过引入Mahalanobis距离来判断虚拟线上的像素是否属于背景;最后,通过设置检测跟踪区域检测车速并跟踪车辆行驶轨迹,避免重复计算车辆数。实验结果验证了所提方法的有效性及在各种场景下较强的鲁棒性。     

基于交通监控系统图像处理方法的研究

随着经济的发展,以及自驾车的迅猛增加,也带来了很多负面的问题,交通安全问题越来越成为大家关注的焦点.交通路口的新型监控系统近年来由于其能够主动收集分析数据,进行预设处理并实时检测而受到广泛关注.随着该技术的不断成熟,针对不同环境条件产生了很多处理图像的方法 .针对其中两种主流方法(帧差法和背景差分法),在一般情况下的优劣性进行了分析研究.     

汽车检测线的故障诊断专家系统设计

汽车安全性能检测站是综合运用现代检测技术、电子技术和计算机技术，对汽车实施不解体检测、诊断的场所。而检测线设备出现故障大大降低了汽车检测线的工作效率，针对此问题，提出了基于故障树的故障诊断专家系统的设计思想和实现方法。     

汽车检测线的故障诊断专家系统--知识获取和存储

为了最大限度地降低因汽车检测线出现故障而造成的经济损失,汽车检测线的故障诊断日趋引起人们的关注,而诊断知识是故障诊断专家系统的坚实基础,本文讨论了诊断知识的获取方法、途径及存储,为诊断专家系统的构建提供了基础.     

汽车安全检测线计算机智能化控制系统设计与实现

论述一种汽车安全检测线计算机智能化控制系统的组成和设计要点 .该系统采用集中控制模式 ,具有智能化功能 ,自动识别上线车辆和车型 ,全自动灯光测量 ,多媒体提示信息 ,系统界面友好、自动化程度高、检测快速准确 .     

基于NetWare Lite 的汽车检测线主从式测控系统

目前国内外汽车安全性能检测线，由于测控系统均采用２次仪表对被检测量进行模拟信号的处理方法，因而系统精度和可靠性低。该文提出了ＮｅｔＷａｒｅＬｉｔｅ网络系统构成二级主从式测控系统，采用自校正原理和数字信号处理技术，给出了克服信号零飘、温飘和非线性的动态校正算法，有效提高了系统的精度和可靠性。在几十条检测线实际运行中表明，其各项功能满足ＧＢ７２５８－１９９７标准规定，标定精度符合ＧＢ１１７９８—９８标准规定，具有检测效率高、准确可靠及稳定性好等特点。现正在进一步研究对整个检测线的故障自诊断方法。     

对汽车检测技术的思考

为提高汽车生产和安全驾驶水平,需要改进其检测技术.本着这一目标对汽车检测技术展开全面、崭新的思考,意图通过本文的研究使得汽车检测技术为驾驶员提供最人性化的服务.     

火车车轮半成品尺寸检测线

火车车轮半成品尺寸检测线是在火车车轮生产线上,对热轧和抛丸处理后的车轮半成品尺寸参数进行测量,根据测量结果进行尺寸分组和统计,以提高下一道数控加工工序的生产效率和产品质量,并为上一道工序调整工艺参数,提供反馈信息。 本项目由合肥工业大学研制完成,并已通过省级鉴定,目前正在马钢车轮轮箍厂生产中应用,社会效益和经济效益显著。这一高新技术,还可应用于机械加工各行业的大型零件在线检测与质量控制,具