一种新型分布式汽车多检测线系统体系结构

针对汽车检测站中多检测线各自独立控制,且功能主要局限于满足工业测控的问题,在对传统汽车单检测线控制系统结构分析的基础上,采用基于组件的软件工程方法和第四代分布式控制系统技术,设计了一种适用于多检测线的新型体系结构,该系统分为过程控制级、集中监控级、数据服务级、管理决策级和用户服务级。应用结果表明：新型体系结构将多条汽车检测线统一控制管理,比传统的单检测线控制模式更能充分利用资源,大幅提高检测站的检测能力;通过对网络结构、物理结构和逻辑结构的优化,不但能实现传统检测线的测控功能,还可将其扩展为集中控制、分散处理、资源共享、面向服务的集检测、控制、管理与服务于一体的综合信息平台。     

基于嵌入式系统的汽车检测系统研究与设计

将嵌入式实时系统、CAN总线和多传感器信息融合技术集成在一起,设计出了汽车检测线的集中/分布式实时数据的采集系统。提出三级分布式汽车检测线测控系统,开发基于μC/OS-II实时操作系统的汽车技术状态检测体系。研究适合于汽车技术状态检测平台的实时多任务调度算法,解决优先级反转和死锁问题。基于嵌入式实时系统的汽车检测线测控系统,可以减少检测线中工控机和布线的数量,可以准确、实时的完成汽车综合性能数据的检测任务。     

线路参数自动检测系统数据的处理方法

给出一种非接触式铁路轨道线路参数检测系统的结构及功能,分析了各种线路参数的测量原理,并着重论述了用于检测线路方向和高低不平顺的弦测法和逆滤波原理及系统中采用的数据处理方法和逆滤波器实现技术.大量实验数据表明,该系统可靠性高,精度优于手工测量,完全满足铁路现场静态检测的要求.     

回转窑热成像检测系统中的信息处理方法

研究了用于热成像测温的温差测量法原理；提出了对温度信息的多种处理方法，主要有非均匀响应补偿法、多次累积平均法和超温（或低温）邻域检测大数判决法，采用这些处理方法提高了回转窑热成像检测系统的测温精度、抗干扰能力和工作可靠性。     

回转窑热成像检测系统中的信息处理方法

研究了用于热成像测温的温差测量法原理；提出了对温度信息的多种处理方法，主要有非均匀响应补偿法、多次累积平均法和超温（或低温）邻域检测大数判决法．采用这些处理方法提高了回转窑热成像检测系统的测温精度、抗干扰能力和工作可靠性．     

非恒定流水力模型流量检测控制系统及其特性分析

介绍了由闭环数字化量水堰组成的、用于非恒定流水力模型量测的流量测控系统的组成、工作原理和控制方法，对该系统的动态性能指标和实际应用效果进行了详细分析和讨论，并与电磁流量计、电动执行阀组成的闭环测控系统进行了比较，结果表明，闭环数字化量水堰测控系统的检测精度较高。     

基于熵概念的现代精度评价方法研究

讨论了基于信息熵概念的误差理论特点，总结了精度理论研究现状和成果，通过分析实例建立了基于熵概念的测控系统精度评价指标体系，为误差溯源、误差校正、优化系统结构等提供依据。     

用端铣刀数控加工自由曲面的刀具干涉检测

针对用端铣刀在自由曲面上进行3轴数控加工，提出了一种系统的刀具干涉检测方法．加工自由曲面时，刀具干涉可能出现在包括刀具驱动面在内的刀具周围任何区域．提出用检测线代替检测面来寻找加工自由曲面时可能出现刀具干涉的方法，可极大地加快检测过程，改善加工精度和可靠性，而且有利于产品的几何设计和指导影响加工效率的刀具选择．研究表明，所提的方法和算法合理有效．     

基于模糊控制技术的磁罗经自差自校正系统

为了解决磁罗经不能自动校正自差、精度低的问题，研制了一种利用模糊控制技术实现磁罗经自差自动校正的系统。仿真分析表明，该系统不仅降低了校正所需时间，而且提高了校正精度。     

机动车排放监督管理系统设计与实现

对广州市机动车排气检测管理现状进行分析,详细论述机动车监管系统的设计,采用双机热备方式提高系统稳定性;采用JMS技术提高数据传输的可靠性,确保离线检测后数据可重传到检测中心;采用WebServices技术保证终端软件与各个工控软件之间的数据交互。系统亟待加强建设的内容,通过接入视频监控、引入RFID技术、统一串口通讯协议等提高防舞弊能力,加强检测线监控提高系统异常时处理能力,通过终端软件自动更新功能减少维护的成本、时间。     

建筑构件多功能耐火试验炉的设计

为了适应多种建筑构件耐火试验,并提高试验的可靠性,根据GB/T9978—1999标准的要求,设计了水平建筑构件耐火试验炉和垂直建筑构件耐火试验炉各一座.通过合理布置燃烧器,使炉内的温度更均匀,利用自行设计的控制系统对炉内的温度及压力进行自动控制,克服了传统人工操作的各种缺点,同时也减少了污染,节省了空间,节约了燃料及人工成本.最后介绍了试验炉的使用情况,取得了较好的效果.     

基于AT89S52控制的非接触式智能水表的设计

以基于射频IC卡的智能水表系统为研究对象,探讨了基于AT89S52低功耗单片机在智能水表上的应用。首先提出预付费智能水表系统的设计方案;其次对系统硬件电路结构进行了设计;再次介绍了系统软件设计原则以及控制流程。实际测试证明,该智能水表系统具有可靠性强、功耗低、精度高等特点,达到了预期的设计目标。     

用变异系数法对齿轮进行可靠性设计分析

高速、重载、小型轻量齿轮在汽车、工程机械中用量日益增多．因此，对齿轮强度设计的可靠性要求也相应提高．但ＧＢ３４８０－８３中仍是沿用安全系数的大小来表征所设计齿轮可靠性的高低，设计结果难以客观反映齿轮可靠度值．为此本文以ＧＢ３４８０－８３所给标准为基础，用概率统计中的随机变量的变异系数之和定律对齿轮进行可靠性设计．     

钢筋混凝土短梁受剪承载力可靠度分析

采用结构可靠度理论JCSS方法评价混凝土结构设计规范(GB50010-2002)中钢筋混凝土短梁受剪承载力计算方法.结果表明,规范中的计算方法均满足建筑结构可靠度设计统一标准(GB50011-2001)规定的目标可靠指标的要求;另建议短梁的统一计算方法.     

SHCS产品中硬件软件的可靠性相关性研究

研究了软硬件组合系统产品中，产品可靠性与硬件，软件可靠性的自相关性和互相关性。为满足GB／T1900－2000族标准所要求的产品质量特性之一（可靠性）提出了重要建议。     

紫外吸收法测定天然气中硫化氢含量的研究

针对测定天然气中硫化氢含量的紫外吸收法目前还缺乏国家标准的问题,在不同机构开展该原理仪器的一系列比对测试研究,采用GB/T 6683-1997《石油产品试验方法精密度数据确定法》对数据处理,获得紫外吸收法测定硫化氢含量的重复性和再现性要求,明确了该检测方法的结果判定依据,为编制该方法的国家标准起到了重要作用.同时,研究...     

VXI总线汽车电控装置测试系统设计

阐述基于VXI总线的汽车电控装置自动测试系统的设计原理与实现方法．软件上提出了模块化的设计方法,利用测试数据库和测试控制字的方法来控制测试流程．系统已成功应用于三型汽车电控装置的检测．实践证明：该系统具有测试精度高、测试时间短、可靠性高、实用性强等特点．     

复杂配电系统的可靠性评估

提出一种基于最小割集的故障模式分析方法，对复杂配电系统进行可靠性评估。该方法将网络中的元件按照不同馈线进行组合，形成等效元件，并把等效元件作为评估的最小元素，在评估中将元素对负荷点可靠性的影响分为直接割集和间接割集，进行故障模式和故障后果分析。分析中考虑了分支线保护、隔离开关、计划检修、备用电源的影响，以及有无备用变压器的配电网络实际运行情况。通过对IEEE RBTS系统2的可靠性计算，验证了该方法的有效性。、     

对旋式风机性能自动测试系统的研究

介绍一种对旋式风机性能自动测试系统的设计,提出了脉动压力测速原理和性能参数换算方法,采用电流法测算电机效率．该系统包含数据采集系统硬件,基于WindowsXP环境,采用VisualBasic6．0开发的高效数据采集与处理软件．应用实例表明,该系统工作可靠,操作简便,测试准确度高．     

基于多路开口同轴探头的介电常数测试系统开发

本文提出并开发了一种基于多路开口同轴探头的介电常数测试系统,利用射频多路开关实现多探头分时工作,获取多路反射系数并对其进行补偿,基于准静态模型反演得到介电常数,首次利用开口同轴探头法实现了介电常数的空间多点测量;然后通过测量已知介电常数的液体,对照液体介电常数理论值进行误差分析,验证了该系统的准确性;最后使用该系统对非均匀含水石英砂进行测量,获得了空间多点的介电常数分布,进一步结合介电混合定律反演得到了空间多点石英砂中水体积分数。结果显示：该系统获得的介电常数反演值与理论值吻合度高,误差分析表明该系统精度优于现有主流的单探头商业测试系统,利用该测试系统可实现对非均匀介质介电常数空间多点分布的精确测量,且测量精度高、可靠性好,扩展了开口同轴探头法在非均匀介质测量中的适用范围,对非均匀介质的微波介电特性研究具有重要科学及工程意义。