半轴齿轮温精锻成形工艺的研究

运用有限元模拟软件对半轴齿轮的温精锻成形过程进行了数值模拟分析,找出了影响齿形成形的关键因素。设计出了一套合理的温精锻工艺和基于800 t双动液压机的模具。研究表明,恰当的模具结构及形状尺寸,合理的连皮厚度和位置可以有效地改善齿轮的填充情况,确保齿形的完全充满。     

对凸面为旋转椭球面的平凸型透镜所产生的牛顿环的研究

对凸面为旋转椭球面的平凸型透镜,采用干涉法,导出了椭球面半轴的函数A的计算式,导出了干涉条纹数密度的计算式,分析该牛顿的分布规律。     

囚禁势中玻色-爱因斯坦凝聚体的半轴宽度和粒子数密度

文章计算了准一维、准二维、球对称、轴对称系统的玻色-爱因斯坦凝聚体的半轴宽度和粒子数密度,采用求基态能量极小值和令势能等于相互作用能的办法,讨论的问题包括凝聚体半轴宽度的解析表达式、粒子数密度的理论计算值与实验数据的对比分析和吸引相互作用系统的塌缩粒子数。     

基于盲数理论的最优化方法与程序实现

使用盲数表达优化设计中的不确定变量,结合常用的基于实数变量的优化算法,提出了基于盲数的优化方法.该方法从微观的角度分析和描述设计变量与优化参数之间的关系,给出优化问题的盲数解.盲数解不但给出了设计变量的取值,而且还给出了不同取值时优化对象处于最优状态的可靠性的评价.     

如何实施汽车半轴维修保养

汽车半轴是汽车的重要零件，它在汽车的启动行走中起着重要的作用，因此必须加强汽车半轴维修保养。其中半轴是差速器和驱动轮之间的传递扭矩实心轴，在其内侧通常会和花键和半轴齿轮连接，外端则也就和轮毂连接。在实际应用中，通常会出现防尘套老化龟裂，同时也会出现各种其他异常情况而导致出现的破损问题。在其维修保养过程中则需要定期检查，及时发现问题解决问题。该文在分析汽车半轴摆辗特点上，关于如何实施汽车半轴维修保养展开论述。     

基于DEFORM的汽车半轴套管模具结构优化

采用体积成形有限元分析软件DEFORM对半轴套管的一次热挤压成形过程进行了模拟,分析了成形过程中金属的流动情况,得出了凹模开裂的原因为圆角结构过小导致应力开裂的结论,对凹模结构进行了优化,优化后的结构不仅能有效地避免凹模开裂,而且更利于坯料成形和减小挤压力.     

楔横轧多楔成形汽车半轴心部缺陷位置预测

楔横轧多楔成形汽车半轴有时难以避免出现内部缺陷,如何快速而准确地探测出缺陷位置并实时修正模具是提高产品质量的关键.在分析缺陷产生机理的基础上,采用Normalized C&L破坏准则,使用DEFORM3D软件,对楔横轧多楔成形汽车半轴中轧件可能产生缺陷的位置进行理论上的预测,并对该预测方法进行相应实验验证,结果表明本方法是符合实际的.研究结果为轧制成形汽车半轴产品质量的检测提供了一种较为简便而有效的方式,为快速、实时修正模具、提高产品质量提供了理论依据.     

半轴势能自动进出料机构的研制

本文介绍了作者研究的汽车半轴势能自动进出料机构的结构原理。该机构已经安装在某汽车制造厂的汽车半轴中频感应淬火机床上。实践证明，经具有结构简单、性能可靠、节能、省时、降低工人劳动强度和提高生产率等特点。     

汽车半轴加工工艺改进试验及经济效益分析

合肥车桥有限责任公司是为整车厂配套生产后桥的汽车配件厂.长期以来,合肥车桥有限责任公司在加工生产半轴的过程中一直采用为半轴锻造后杆部留有单边1.2mm的加工余量,待调质处理后再进行杆部的精加工工艺,不仅工艺不尽合理,而且半轴的生产成本高,影响了产品的市场竞争力.2002年,合肥车桥有限责任公司对HF16016系列半轴进行了杆部加工工艺的改进试验,取得了较好的经济效益.     

基于贝叶斯统计的汽车半轴可靠性设计

分析了半轴的受力及贝叶斯统计的可靠性·为了实现给定可靠度求出半轴直径或给定半轴直径求出可靠度,对贝叶斯统计后验期望方法进行了简化整理,即利用传统可靠性的知识将其他分布转化为正态分布,再利用指数族共轭分布的特点计算出正态先后验分布参数,最后运用符号换元积分和Newton Raphson迭代法得出数值解(收敛速度极快),并通过例子予以验证,在计算机上用VB编程实现·克服了传统方法的保守性,使设计更合理·特别适于经典统计方法不适应的个性化和特殊化设计,对设计方案的频繁变更及贫乏的实验和现场数据都能得出比传统方法更精确的解·