一种新的现代城市交通管制系统的探讨

应用控制、仿真和虚拟现实技术,提出一种新的现代城市交通管制系统的框架方案,内容包括虚拟现实临场感的实现、图像数据与仿真融合、电子地图匹配与导航、疏导优化算法与实现、实时指挥方案的生成与发送接收系统等.这种新的管制系统的指挥中心具有传统中心不能比拟功效,它能使中心调度具有临场感、全视景地快速巡游相关街道并自动生成指挥参考方案.     

浅析西安塔台的现状及优化意义

近年来我国飞行流量不断增加,一线管制人员的数量越来越多,管制班组的规模也不断增大。为确保飞行安全,对空管班组资源的管理十分必要。本文首先介绍了塔台班组人力资源配置现状及问题,然后通过分析影响空管班组资源管理的因素,结合一些与之相关的空管事例,提出了科学的完善空管班组资源管理的方法,从而使空管班组适应航空发展的要求。     

空中交通管制运行中的差错管理探析

我国航空事业在近几年开始飞速发展,在带来交通的便利和经济效益的同时也增加了空域交通的复杂性.空中交通管制是保障空中交通安全的有效措施,为加强空中交通管制的作用,必须加强对交通管制运行中差错的管理,以预防事故的发生.本文通过对空中交通管制差错管理进行概述,分析了空中交通管制运行中的差错,并提出了相应的对策,以期更好的满足空中交通运行需求.     

兰州市不同交通管制措施前后空气中VOCs的变化

用苏玛罐采样,气相色谱-质谱仪分析兰州市2016年兰洽会期间环境空气中挥发性有机物(VOCs)主要成分及含量,对机动车尾号限行、单双号限行措施前后环境空气中39种VOCs进行了连续监测。结果表明,监测期间共检出18种VOCs,尾号限行期间VOCs下降24.1%,单双号限行期间下降38.6%。监测期间甲苯/苯浓度(B/T)为0.48~0.53,证明汽车尾气是大气VOCs首要来源。     

试论独立分量分析在民航空管系统上的应用

通过对独立分量分析理论的研究,结合民航空中交通管制系统的特点,试着将独立分量分析作为一个有效解决外来无线电干扰的技术手段。仿真结果表明,基于独立分量分析的多信道信号处理方法,能有效解决民航空管系统的干扰的问题的理论依据。     

浅析空中交通管制中的风险管理

我国民航事业随着经济实力的增长得到了很快的发展,因此空中交通管制中的风险管理也成为了航空学术界研究的重要课题。众所周知,空中飞行的意外风险是没有预测性的,因此在空中交通管制中防范风险才是重中之重。在过去众多的民航事故中,绝大部分是因为人为因素和组织因素造成的。这些现状促进我国交通管制行业必须对管制体系进行梳理和整合,需要采取更为全面和高效的管制措施以规避风险、减少损失。该文通过对空中交通管制中风险管理问题的分析,来减少一些容易忽视的事故诱因,从而提高我国民航空中交通管制的安全性能。     

红绿灯控制下的交通波

用元胞自动机（CA）模型模拟一主干道多个支线的交通网络，由于红绿灯作用，可以看到，在主干道上形成规则的向后传播的交通波。此交通波的波长为红绿灯的周期T（无量纲的数），向后传播的速度为车辆的最大微观速度（此处为2）。     

宁波港交通管制方案的研究

根据IMO及我国有关船舶定线制规定，通过对海上交通事故的分析，指出宁波港的船舶交通存在的问题，提出改善宁波港的船舶交通定线制的方案。     

交通管制因素对普通城市道路噪声的影响

运用SoundPLAN软件,以南京市城市道路现状为基础,利用我国声环境导则中的道路噪声预测模式,建立了普通城市道路(非高架、隧道等)噪音预测通用模型.并根据实际需要,选择影响噪音的主要因素(车流量、车速、车道数、车型比),利用通用模型分析这些交通管制因素对道路噪声的影响.分析结果表明:噪声随交通量的增加而增加;随车速的增加,噪声先缓慢降低后快速直线增加;随车道数的增加,噪声有所增加,且离道路中心点越近,噪声的增幅越大;随大型车比例的增加,噪声增速变慢.通过该研究可得到各种交通管制因素对噪声变化的影响,并能为城市道路噪声的预防和控制提供一定的依据.     

未来天津市交通什么样？

近年来，本市机动车拥有量连续呈快速上升趋势。统计资料显示，本市机动车增长量一直稳定在8％左右，高于全国平均水平，截至2003年9月底，全市机动车总量已达988783辆，驾驶员人数突破130万大关。车与路发展不同步的矛盾日益突出，构建现代化交通网络成为城市建设的当务之急。