依托科技整合资源发展交通便民出行--南京市公路客运联网售票系统的技术实践

南京市交局为方便老百姓的出行，组织开发了“全市公路客运联网售票系统”，并于9月6日正式投入运行。售票系统由票务中心和8个客运站组成，并与邮局和南京市商业银行网络连接，实现了全市公路客运联网售票。该系统具有客运计划、票务计划、票务管理、售票、检票、统计结算和信息服务管理等功能，涵盖了公路客运售票的主要业务，提高了客运行业管理的质量和效率，取得了显著的社会效益和经济效益。本系统的开发建成标志着南京市交通科技信息工作又上了一个新台阶，对进一步加强行业管理和科技兴交通战略的实施将产生重大影响。     

一个隐患治理，引来一个全省现场会

7月18日至20日，全省农村客运网络建设现场会在龙山县召开。一年前的今天，龙山县委县政府就农用车非法载客隐患大、农村安全出行难而大伤脑筋，并将其作为立即治理的一个重大安全隐患。该县县委书记曹世凯责令县委办、安监、交通等部门深刻总结咱果乡、桂塘镇联手整治农用车非法载客的做法，[第一段]     

智能客运移动检测及统计系统研究

实现客运实时调度的关键环节是客流基础数据的积累和客流信息的实时采集、传输与分析.因此,研究和开发客流实时检测、存储设备及相应的数据仓库与数据挖掘系统对于实现真正意义上的智能客运实时调度系统具有重要的现实意义.本文在对国内外市场现状和发展前景分析的基础上,将智能客运移动检测及统计系统进行了剖析,重点就开发该系统的开发思路做了全面的理论研究.     

铁路客运营销要有新思路、新战略

在运输市场日益激烈的竞争条件下，铁路客运在市场所占份额正在大幅下降。1985年铁路客运量占全国客运总量的19．8％，到1995年仅占全国客运总量的8．7％。铁路客运当务之急是“建立营销机制，推进集约经营，拓展运输市场”。市场营销是铁路走向市场的一个全新的课题，需要理论准备、观念转变、机制转换、企业重构、组织更新、产品换代的探索过程；需要在经营理念、管理机制、发展战略、市场定位、产品结构、促销组合、营销管理等方面进行全方位的重新思考。     

公路快速客运网络系统规划方法

公路快速客运是适应旅客高质量出行要求而产生的一种新型客运方式。根据快速客运的基本特征与要求,提出了其网络系统规划的宏观技术路线,分别就其中的区域划分和线路选择建立了相应的模型,给出了求解方法和指标确定标准,并将此方法在陕西省进行了具体应用。结果表明,该方法科学有效且简单易行。     

模糊理论在铁路客运安全指标权重 优化算法中的应用

客运安全评价是保证铁路运输安全高效的重要手段.为了解决安全评价中指标权重确定的问题,将模糊理论与层次分析法相结合,给出各评价指标权重的变化区间,并在各区间内生成不同权重值.通过蒙特卡洛模拟的仿真实验来生成针对不同指标权重值所产生的评价结果,并通过定量化方法得出该评价结果的方差.以方差作为遗传算法的适应度函数进行后向反馈,实现指标权重的优化,并将优化后的权重用于我国各铁路企业客运安全评价结果的计算.实验结果表明:该方法可以在充分尊重专家对指标权重评定的基础上,对权重进行微调,使得评价结果对指标得分更加敏感.     

基于不同目标下的城际铁路列车开行频率优化

研究运营企业效益最大化和社会总成本最小化2个不同目标条件下城际铁路开行频率的优化,建立双层规划模型,上层分别以铁路企业效益最大化和社会总成本最小化为目标,下层以开行方案作为变量、以用户均衡理论建立模型,利用模拟退火算法得出城际运输通道中不同交通方式的分担率,并求出不同等级城际列车的客流量及开行频率.通过算例进行验证,对比和分析了2种目标下的城际列车开行频率方案,为城际通道客运优化管理提供理论参考.     

铁路客运如何在与公路运输竞争中发挥优势

随着我国经济的不断发展,人们生活水平的不断提高,人们出行对交通方式的选择更加严格,对速度、价格、服务质量、舒适度等方面都提出了很高的要求。各种交通运输方式间的竞争也越来越激烈,公路与铁路的竞争尤为激烈。     

浅析兰新第二双线引入后乌鲁木齐铁路枢纽客运系统布局

分析了乌鲁木齐铁路枢纽现状及存在问题,研究了兰新第二双线引入乌鲁木齐枢纽后,枢纽内新的客运站及客运系统布局规划方案。     

从价格的演变历程浅析国内民航运输价格改革

从价格的演变历程入手,对目前民航客运价格存在的问题及成因进行初步分析,提出价格改革的思路,进而促进相关垄断行业的改革与发展.